Автомобильная филателия

[AlexanderK]

Пару недель назад я показывал листы Гренадин Гренады 1988 года, а сейчас получил аналогичные листы Гренады, причём все три. На этих листах нет таких старых автомобилей, как на листах Гренадин, зато есть интересные спортивные и гоночные автомобили.
Об отдельных автомобилях на марках листов можно будет поговорить при случае.

[james_marechal]

Классные листы!
Поздравляю!

[AlexanderK]

Несколько недель назад я показывал автомобили Lamborghini на марках. Тогда на дюжине «приличных» марок мне удалось найти всего две модели. Сейчас же, взяв, для примера, три серии марок «Стамперии», список моделей удалось существенно расширить. Смотрите сканы, большая часть автомобилей там подписана.
В прошлый раз я назвал 6-7 серий «Стамперии», посвящённых 100-летию Ферруччо и 55-летию автомобилям Lamborghini. Сейчас вижу, что этот список можно расширить в 2-3 раза, а на марках «Стамперии» собрать большую часть моделей компании. Только для Сьерра-Леоне «Стамперия» выпустила в 2016 году серию, посвящённую 100-летию Ферруччо (сканы 1 и 4), в 2017 году марку с изображением Lamborghini в серии, посвящённой автомобилям Трампа, и в 2018 году серию, посвящённую 55-летию автомобилям Lamborghini.

Не знаю почему, но форум у меня стал работать со "скрипом", зачастую вообще не загружается. Вот и сейчас, сначала появились только два скана, остальные позже.

[Коллекционер из Донецка]

ГП «Почта Донбасса» откроет новую филателистическую серию выпуском марок, посвященных ВАЗ-2101 – легендарной «копейке». Об этом сегодня сообщили в пресс-службе госпредприятия.

«Мы планируем выпуск новой серии марок «Легенды отечественного автопрома». Первыми в ней станут марки, конверт и штемпель первого дня, посвященные ВАЗ-2101 «Жигули»», — говорится в сообщении.

Как рассказали в пресс-службе, малый лист вместит шесть марок. Он выйдет тиражом в 2000 экземпляров. Дизайн марок пока не раскрывается. Почта призвала коллекционеров оформить предзаказ и выбрать индивидуальное для посещения магазина филателии время.

«Советский седан ВАЗ-2101 стал легендой еще при жизни, находясь на конвейере. Позже его признали лучшим отечественным автомобилем XX века. Сегодня ценители культового советского олдтаймера реставрируют и тюнингуют свои любимые «Жигули» и уверены в их долгой, если не сказать вечной жизни», — добавили на предприятии.

«Копейка» — заднеприводный легковой автомобиль малого класса с кузовом типа седан. Впервые сошла с конвейера Волжского автозавода 19 апреля 1970 года. Тогда было выпущено первые шесть авто в серии «Жигули». За выпуск данной модели в мае 1972 года заводу была вручена международная премия «Золотой Меркурий». В 2000 году ВАЗ-2101 был назван лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса. За все время производства (с 1970 по 1988 годы) ВАЗ выпустил 4,85 млн «копеек». Многие из них до сих пор появляются на дорогах СНГ и дальнего зарубежья.

https://dan-news.info/obschestvo/poc...avtoproma.html

[AlexanderK]

Как ни думал, что-либо путное по автопрому стран Африки не получается. Редкие фрагменты, не более того. Во-первых, всё-таки автомобильная промышленность в странах Африки самая, на мой взгляд, отсталая. Во-вторых, о ней и у меня, и в Интернете, меньше всего информации. И, наконец, страны Африки хуже всего демонстрируют свою автомобильную промышленность на марках, даже те, которым вроде есть, что показать. В связи с этим попробую показать автомобильный транспорт Африки, не касаясь, по возможности, марок с автомобилями, не имеющими отношения к Африке и, разумеется, марок «Стамперии», которых для стран Африки выпущено больше всего. Но и здесь у меня ряд сложностей, поскольку идентификацией автомобилей на африканских марках я занимался менее всего. Поэтому сначала свои сообщения я выкладывал на «синем» форуме, потом на филателистическом форуме, но и после этого остались вопросы.
Ранее я показывал страны в хронологической последовательности, сейчас выкладываю сообщения по географическому принципу. Итак…
Марокко и Алжир, бывшие испанская и французская колонии. Я их объединил в своём сообщении, во-первых, из-за географического соседства, во-вторых, потому, что в обеих странах до 1960 года уже работали сборочные предприятия Renault и Berliet. В связи с этим я пытался найти отражение этого факта на марках этих стран, но… не смог ничего найти.
Марокко. На марках этой страны я нашёл всего четыре более-менее «реальных» автомобиля. Во-первых, это грузовик на марках №№ 271 (скан 1) и 274 из 11-марочной стандартной серии Испанского Марокко 1948 года. Trucker предположил, что это может быть GMC или Oldsmobile. Этими же марками воспользовался в 1948 году испанский протекторат Кап-Джуби, сделав на них соответствующие надпечатки. Марки №№ 159 (скан 2) и 162.
Во-вторых, опять же грузовики на марках №№ 212 и 214 (сканы 3 и 4) серии анклава IFNI 1961 года, вошедшего впоследствии в состав Марокко. Опять же Trucker предположил, что это может быть английский Leyland Buffalo (фото 5), собранный и доработанный в Испании. Надеюсь я верно озвучил его идею.
В-третьих, «джип» на марке № 372 Марокко 1954 года (скан 6), посвящённой «Дню марки». На что больше похож этот автомобиль, Willis MB, или что-то аналогичное, не берусь судить. Не специалист.
И, наконец, автобус на марке № 575 (скан 7) из 4-марочной серии 1966 года, посвящённой транспорту. Слава предположил, что это может быть автобус «Скания-Вабис», возможно с кузовом из Испании.
Примечательно, что Марокко не отметилась на марках автомобилями, не имеющими отношения к стране. Полагаю, что все показанные, действительно работали в стране.
Алжир в следующем сообщении.

[AlexanderK]

Алжир. Та же ситуация с автомобильными марками. Практически нет марок с автомобилями, не имеющими отношения к стране. Исключением, возможно, является марка № 372 (скан 1), выпущенная в 1958 году ко «Дню марки». Рисунок марки повторяет рисунок марки Франции № 1187 (скан 2), выпущенной в том же году и по тому же поводу. Автомобиль на марках особого представления не требует – ранний Citroen 2 CV, примерно как этот (фото 3). Каждый день вижу более позднюю версию этого автомобиля на портьерах в своей комнате (фото 4). Полагаю, что и в Алжире такие автомобили были, но сюжет марки всё же французский.
Первый автомобиль на марках Алжира появился в 1939 году в 5-марочной серии, посвящённой Международной выставке в Нью-Йорке. Но это вряд ли алжирский сюжет (второе исключение), да и автомобиль какой-то странный. Как говорится, «художник так видит». Показываю первые две марки серии №№ 158 и 159 (сканы 5-6). Остальные имеют тот же рисунок, но другой номинал и цвет.
Первая марка с автомобилем и алжирским сюжетом № 311 (скан 7) была выпущена в 1952 году. Эмиссия в пользу Красного Креста. Художник, мне кажется, попытался нарисовать фургончик Renault.
Следующая попытка изобразить, как я полагал ранее, такой же автомобиль, оказалась ещё менее удачной. В 1954 году в 6-марочной серии в пользу жертв бедствия две марки имели одинаковый рисунок с автомобилем, у меня есть только марка № 336 (скан 8 ).
Однако, наш коллега Otshelnik, предположил и, полагаю, не без оснований, что на марке Алжира 1954 года № 337 изображён автомобиль Citroen TUC или TAMH 1940 года. Второй отличался от первого своей санитарной специализацией. Этим автомобилям не повезло, созданные перед самой войной почти все они попали в немецкий Вермахт. Но, похоже, после войны некоторые из них вновь оказались в руках французов и, как вполне пригодные, хотя и устаревшие автомобили, были отправлены в колонии, в том числе и Алжир. Об этих автомобилях Otshelnik писал на «синем» форуме в теме «Французские автомобили, часть 2», сообщение #1015. Показываю фотографию санитарного автомобиля из того сообщения (фото 9).
В 1970 году Марокко опять отметила День марки выпуском с изображением автомобиля. Марка № 543 (скан 10). Здесь на марке угадывается изображение Renault 4.
В 1990 году в серии «Профессии» была выпущена марка № 1018 (скан 11), показывающая авторемонтную мастерскую. Ещё не производство, но уже что-то.
В 2004 году на марке № 1425 (скан 12) посвящённой профессиональному образованию, можно увидеть изображение автомобиля. Этой марки у меня нет, скан взял с аукциона.

[AlexanderK]

Тунис. Почта этой страны известна в автофилателии тем, что в 1928 году выпустила первые марки в Африке с изображением автомобиля. Эта 7-марочная серия с доплатой в пользу детей, стала крупнейшей автомобильной серией в мире. Сюжетом марок стал переход полугусеничных автомобилей Citroen из Габеса (Тунис) в Чад. Если я правильно помню, этим пробегом опробовалась возможность пассажирских (или экскурсионных) поездок из Туниса в Чад. Транспортные средства на марках уже явно пассажирские, а не такие, как использовались ранее в «Чёрном рейде». Показываю первые три марки этой серии №№ 151-153 (сканы 1-3).
Следующий автомобиль на марке Туниса № 581 появился в 1961 году ко дню марки. На ней изображён скорее условный, чем реальный почтовый автомобиль-фургон. В 1963 году на марке была сделана надпечатка, и она получила № 628 (скан 4).
На последующих немногочисленных марках с изображением автомобиля, посвящённых в основном БДД, изображение автомобиля было условным. И только в 2016 году в обращение выпускается марка № 1872, посвящённая Всемирному дню гражданской защиты с изображением реального автомобиля Fiat Ducato. Я эту марку пока не приобрёл, поэтому вынужден показать картинку с аукциона (скан 5).
Интересная автомобильная, но без изображения автомобиля, марка № 815, была выпущена в Тунисе в 1973 году. Посвящена она 2-му Панарабскому ралли (скан 6).
И это по Тунису всё!
Для следующего сообщения по Ливии жду пополнения. Хочется к минимуму свести показ позаимствованных сканов.

[AlexanderK]

Ливия. Почтовые эмиссии этой страны с определённого момента получили специфический милитаризированный уклон. Не обошло это веяние и автомобильную тематику. В 1981 году была выпущена очередная серия, посвящённая сентябрьской революции. На трёх из пяти квартблоках (№№ 909-912, 913-96 и 917-920) этой серии присутствуют автомобили (сканы 1-3): Toyota, ЗИЛ, Land Rover (со странной маской) и автомобили, которые я не брался однозначно идентифицировать.
Наш коллега Tracker дополнил, что Land Rover с такой решеткой радиатора относился к Series III (1971-1985 гг.). Согласно каталогу Land Rover Джеймса Тэйлора, автомобили этой марки по состоянию на 1978 году в ливийской армии были.
Он же сообщил, что неизвестные автомобили – несколько искаженные изображения северокорейской РСЗО BM-11 на шасси японского грузовика Isuzu. Для сравнения – фотография (4) из справочника Jane's Armour and Artillery 2008-2009. Эта установка создана в середине 70-х годов на основе советской БМ-21 "Град", но имеет не 40, а 30 стволов.
В 1982 году в серии, на марке № 1037 пары (скан 5), посвящённой сопротивлению итальянской колонизации, можно видеть бронеавтомобиль Lancia IZ, сконструированный в 1915 году. В межвоенные годы они использовались в Эфиопии и Ливии, формально сняты с вооружения в 1941 году, но фактически встречались в войсках до 1943 года (снова дополнение Trucker`a). И подобных серий Ливия, правда, уже без автомобилей, выпустила великое множество. Я не считал.
Ещё один военный автомобиль можно видеть на блоке № 87 (скан 6) очередной серии, выпущенной в 1983 году, посвящённой сентябрьской революции. Этот блок получил уже при подготовке сообщения. Здесь, похоже, опять Land Rover со странной маской “a la Alfa Romeo”.
Я начал с военной тематики, но первый автомобиль на марке Ливии, вернее на полях блока № 25 (скан 7), появился ещё в 1977 году в серии, посвящённой 100-летию ВПС. Странно, серия вышла с запозданием в три года. Скан пришлось взять с аукциона. Подобной тематикой на марках стран Африки я до сих пор серьёзно не занимался, а приобрести всё нужное для данной темы в сжатые сроки просто нереально.
В принципе, есть у Ливии ещё две серии, в которых есть гражданские автомобили – грузовики для перевозки труб для ирригационных работ в сериях 1986 и 1994 годов, но на моём аукционе я их не видел, а приличного скана не нашёл. Причём в серии 1994 года изображение автомобилей весьма условное.
Ещё одна большая 16-марочная серия (лист) была выпущена в 1998 году. «День памяти ливийцев, депортированных в Италию». На первой марке серии грузовые автомобили. Ситуация та же, что и с трубовозами из серии 1986 года.
Продолжение Ливии следует.

[AlexanderK]

Буквально вчера получил практически первую автомобильную серию Ливии, специально заказывал для завершения сообщения по Ливии. Хотя на марках серии и нет изображений реальных автомобилей, пропустить её было невозможно, поскольку она посвящена Ливийскому автомобильному и туристическому клубу. Серия выпущена в 1974 году и оформлением напоминает серии, посвящённые безопасности дорожного движения – теме, которую в данных сообщениях я не рассматриваю. Марки №№ 460-462 (сканы 1-3).
Ливия является первой из рассмотренных африканских стран, имеющих серию с «заведомо посторонними автомобилями». Красочная серия 1984 года из 16-ти марок на листе: 8 автомобилей и 8 локомотивов. Марки с автомобилями из этой серии, в виде исключения, показываю на сканах 4 и 5. В дальнейшем такие серии в своих сообщениях постараюсь обходить, поскольку автомобили в них не имеют отношения к стране.
При подготовке сообщения по Ливии я долгое время не обращал внимания на серию 1991 года, посвящённую ралли Париж-Дакар, позабыв, что в 1990 и 1991 годах маршрут ралли, в связи с проблемами с Алжиром, проходил в эти годы через Триполи, а ралли называлось Париж-Триполи-Дакар. Но серия, вышедшая в свет 28.12.1991, посвящена не этим мероприятиям, а предстоящему марафону 1992 года Париж-Кейптаун, первые четыре с лишним этапа которого по африканской земле должны были пройти по территории Ливии. Этому мероприятию посвящён лист из 16-ти марок (8 с автомобилями и 8 с мотоциклами). На заднем плане всего листа представлена карта Африки со своеобразным, но не совсем точным, выделением цветом маршрута марафона через весь континент. Именно наличие такого маршрута на марках листа позволило мне убедить коллегу с синего форума, что выпуск посвящён не прошедшему в 1991 году ралли Париж-Триполи-Дакар, а предстоящему в конце 1991 – начале 1992 года ралли Париж-Кейптаун. В пользу ралли 1991 года говорили рисунки автомобилей ралли 1991 года, правда, с несколько неточно изображённой раскраской и не соответствующими действительности стартовыми номерами. Возможно, это было сделано намеренно, поскольку выпуск посвящался предстоящему мероприятию.
Я пока не обзавёлся этим выпуском, поэтому скан листа (6) позаимствовал у Дмитрия с «синего» форума, с которым мы разбирались, мероприятию какого года посвящён выпуск. Он занимался идентификацией автомобилей на марках этого листа, с результатами которой можно познакомиться там, а можно заняться этим самостоятельно.

[Michail]

Ливия.
В 1982 году в серии, на марке № 1037 пары (скан 5), посвящённой сопротивлению итальянской колонизации, можно видеть бронеавтомобиль Lancia IZ, сконструированный в 1915 году. В межвоенные годы они использовались в Эфиопии и Ливии, формально сняты с вооружения в 1941 году, но фактически встречались в войсках до 1943 года (снова дополнение Trucker`a). И подобных серий Ливия, правда, уже без автомобилей, выпустила великое множество. Я не считал.
Продолжение Ливии следует.

Да и танки в 1913 году это что-то новенькое.