Машина председателя одного из колхозов в саратовской области (по серии госномера образца 1946 года). Дворники посеребрены; решетка затонирована; все ручки и замки на капоте сделаны черным; оживлены фары, путем покраски отражателя алюминием; стойка между дверьми черная, приборка в цвет кузова; сделан уплотнитель заднего окна в тенте; замки крепления тента - серебро; крышка горловины бензобака - серебро; какие-то штуки на заднем борте - черные; на донышке посеребрена выхлопная, а все светлые вставные части закрашены черным.
Миниатюры:
__________________ С уважением, Павел.
==================== Мои группы ВКонтакте:
- World Of Collectors-целый мир на ладони
- ТРАКТОРЫ: История, люди, машины - Informal Group
Ни для кого не секрет, что неудачный тент портит впечатление от и без того небесспорной модели ГАЗ-69А.
К счастью, на сей раз два не зависящих друг от друга косяка, два "минуса", в совокупности дали "плюс", позволивший одним махом устранить оба недостатка.
Надеюсь, коллега Bender-x100 простит меня за использованные для наглядности снимки его доработки.
Итак, на первом фото - "исторический" ГАЗ-69А.
Хорошо видно, что брезентовый тент:
во-первых, не "возвышается" над рамкой лобового стекла немыслимым бетонным козырьком, то есть не создаёт дополнительной высоты собственной толщиной, как это происходит на модели;
во-вторых, от центральной дуги к лобовому стеклу всё-таки снижается, создавая тем самым характерный узнаваемый профиль автомобиля;
и, наконец, в-третьих, в районе лобового стекла и при переходе от крыши к боковине багажного отделения имеет естественные для брезента скругления, мягкие переходы.
На фото 2 и 3 хорошо видна и толщина брезента над рамкой
(между прочим, если ЭТО вернуть из 43-го масштаба в реал, получится, что брезент порядка 4 см толщиной на газоны ставился...),
и почти плоская "крыша" до самого багажного "откоса", и угол на боковине, как будто выпиленный из фанеры.
Что я с тентом сделал - видно на фото 4 и 5;
что в результате получилось - на фото 6,7 и 8.
Верхняя лоскость тента от воображаемой линии центральной стойки к переднему краю просто-напросто сточена на-нет. Так удалось избавиться и от ненужной толщины торца, и придать передней части тента некоторый наклон.
Боковинки слегка закруглил по углам, пожертвовав для этого полумиллиметром высоты боковин тента над дверьми.
Обработка всего тента "нулёвкой", а затем и абразивом лишила эту деталь идиотского глянцеватого блеска, совершенно не вяжущегося с брезентом.
Ну, и, само собой, центральную дугу следует покрасить либо в цвет кузова, либо в чёрный (встречались оба варианта).
Цвет из предложенных НАПом понравился такой.
Номер Хабаровского края образца 1959 года; на спинках пассажирских сидений срезаны ненужные детали; металлические части салона докрашены по цвету; отражатели фар и дворники обозначены металлоскотчем; колеса остались от ИСТовского ГАЗа; застежки на тенте - №5 серебро.
Миниатюры:
__________________ С уважением, Павел.
==================== Мои группы ВКонтакте:
- World Of Collectors-целый мир на ладони
- ТРАКТОРЫ: История, люди, машины - Informal Group
Я добавил к своему ГАЗику колеса от УАЗа 452в, доработал салон(оливковый) сиденья и приборка,(серебрянка) ручки и ручки поверх сидений.
Модель нужно фотографировать значительно ближе, чтобы основым объектом в кадре была она, а не окружающая ее обстановка - Вы же нам не свой стол показываете.
При фотографировании не пользуйтесь "зумом" - сделайте его минимальным. Расстояние до объекта меняйте своими руками. В этом случае можно попробовать избежать такого "пересвета" от вспышки.
Ну и про салон все правильно - нужно включать режим "макро".
Я бы сказал доже больше - стараться фотографировать вообще без вспышки, а модели перемещать поближе к окну(на подоконник, например). Но в таком случае возникает очень много бликов на модели, и поэтому я ее помещаю ее в книгу и снимаю ее на таком бело-книжном фоне.
Я бы сказал доже больше - стараться фотографировать вообще без вспышки, а модели перемещать поближе к окну(на подоконник, например). Но в таком случае возникает очень много бликов на модели, и поэтому я ее помещаю ее в книгу и снимаю ее на таком бело-книжном фоне.
Скрытый текст
Снимать со вспышкой можно и нужно при недостатке освещения (ночью, например, бесполезно перемещать к окну), только надо знать как это лучше делать.
Легкая доработка по кузову и покраска салона
Комбинированный вид
