Andrey_B

[Andrey_B]

Как-то так, наверное.

[Юрий 56RUS]

Как-то так, наверное.

вот на белом все нормально, а оранжевый, надо кабину вперед двинуть.

[Andrey_B]

Вот, как раз и разобрался, почему кабина назад уехала. Как обычно, спешка и невнимательность.

[Andrey_B]

С КрАЗами на текущий момент покончено: собрал все, что были начаты. Эта пожарка делалась по воспоминаниям - была у нас в городе в 90-х годах похожая водовозка, медленно-медленно выезжала на пожары в старую часть города, где дома были в основном деревянные, а водопровод не на каждой улице. Нашлась единственная фотография, так что модель "по мотивам".

[Денисовец]

...так что модель "по мотивам".

Да, Андрей, и мотив слегка перевран - бочка на прототипе или идеально круглая в сечении или близко к тому.

[Andrey_B]

А я и не скрываю, что у модели нет определенного прототипа. Оставалась КрАЗовская кабина, было собрано второе шасси самосвала (даже не 257 - база другая), бочка тоже была сделана давно и не использована никуда. А потом решил из имеющихся деталей собрать вот такую водовозку и покрасить её в пожарный цвет. Бочка действительно, насколько я помню была круглая.
Но тут возникло продолжение истории! Сегодня заходил знакомый, который работает в МЧС, случайно увидел машинку и воскликнул: "О! А в 37-й части есть такой!". Спрашиваю, он что, еще жив? Говорит, не вполне, бочку, которая была 16 кубов (видимо, тоже приспособленная от чего-то ) обрезали по длине - я помню, с какой скоростью передвигался этот агрегат и как проходил повороты, - и поставили машину к забору. Так что было вытребовано обещание устроить фотосессию, и может быть, когда-нибудь сделаю модель уже более похожую.

[Andrey_B]

Вот такая пожарная часть у меня постепенно скопилась. Здесь и первая моя пожарная модель - элеконовский АР-2, и "Соболь" - первая моя конверсия, на которую я решился, найдя в сети этот форум, и смоляные КИТы. Игорю Денисовцу знаком "Урал"... Тут же и журналка, и переделка из журналки - в общем, все, что относится к пожарной теме.

[Andrey_B]

КрАЗовские кабины я наконец израсходовал, но руки-то привыкли к топору! И вот дошла очередь до следующего проектика - ПАЗ-652. Покупал я его, как у меня водится, во времена незапамятные, то есть года два-три назад. Ну что сказать... Разбаловали современные КИТы типа ССМ. При внимательном рассмотрении КИТа в первую очередь вспомнились автобусные КИТы ФИНОКО, потом показалось, что ФИНОКО еще очень даже ничего. В общем, качество литья на фото, да и качество мастер-модели видно. То ли сделать побитый жизнью ПАЗик... В некоторых местах и не подберешься, зашпаклюешь пузырь, так потом шлифовать не подлезешь...
Да, тут сборкой "из коробки" за пару вечеров не светит. Если не ошибаюсь, это один из товаров тульской "фирмы" АКС-моделс, которая одно время развила бурную деятельность, проект за проектом, а потом как-то незаметно исчезла, оставив после себя вот такие изделия.

[Eugene]

Андрей, терпения и удачи! Терпения и удачи!

[Юрий 56RUS]

КрАЗовские кабины я наконец израсходовал, но руки-то привыкли к топору! И вот дошла очередь до следующего проектика - ПАЗ-652. Покупал я его, как у меня водится, во времена незапамятные, то есть года два-три назад. Ну что сказать... Разбаловали современные КИТы типа ССМ. При внимательном рассмотрении КИТа в первую очередь вспомнились автобусные КИТы ФИНОКО, потом показалось, что ФИНОКО еще очень даже ничего. В общем, качество литья на фото, да и качество мастер-модели видно. То ли сделать побитый жизнью ПАЗик... В некоторых местах и не подберешься, зашпаклюешь пузырь, так потом шлифовать не подлезешь...
Да, тут сборкой "из коробки" за пару вечеров не светит. Если не ошибаюсь, это один из товаров тульской "фирмы" АКС-моделс, которая одно время развила бурную деятельность, проект за проектом, а потом как-то незаметно исчезла, оставив после себя вот такие изделия.

Терпения и удачной сборки.