выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.05.2019, 14:40   #351
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 874
Сказал(а) спасибо: 3,696
Поблагодарили 3,942 раз(а) в 775 сообщениях
По умолчанию

Браво!
Паккард, но не от Эсвал (на него только пока облизываюсь) и не от Иксо (этот еще не приехал). Я покажу от Neo.
Тематический приз за отгадку

Нажмите на изображение для увеличения
Название: приз паккард.jpg
Просмотров: 3
Размер:	531.4 Кб
ID:	1165484

И чтобы хватило на всех, целый грузовик Паккард с пивом

Нажмите на изображение для увеличения
Название: целый паккард пива 1900.png
Просмотров: 4
Размер:	388.9 Кб
ID:	1165485
__________________
Лучше меньше, да лучше.

Список коллекции
james_marechal вне форума  
Сказали cпасибо (4):
Antitrend (21.05.2019), Caterpillar (23.10.2019), Seras (21.05.2019), Андрей@ (21.05.2019)
 
Старый 21.05.2019, 16:24   #352
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 874
Сказал(а) спасибо: 3,696
Поблагодарили 3,942 раз(а) в 775 сообщениях
По умолчанию Packard 902 Standard Eight Coupe (type 508)

Итак, предлагаю всем перенестись за океан на Североамериканский континент.
Звезда Packard сияла на небе мирового автопрома очень ярко, но, как и водится в таких случаях, совсем недолго.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard history.jpg
Просмотров: 6
Размер:	870.2 Кб
ID:	1165486

Уже в первые годы и даже месяцы своего существования компания Джеймса Паккарда представила целый ряд нововведений. Сначала они касались современного руля, а спустя годы, The Packard Motor Car Company первой начала использовать 12-цилиндровый двигатель, хотя вплоть до 1903 года все автомобили Packard имели под капотом одноцилиндровый мотор.
От начала и до самого конца существования, компания Packard всегда конкурировала на рынке с самыми дорогостоящими автомобилями США. Ее часто причисляют к так называемой «Тройке П», которая включала в себя также Pierce-Arrow из Буфалло и Peerless из Кливленда.
Пока цены на остальные автомобили составляли 500–1500 долларов, машины Packard стоили от 2600 зеленых президентов. Это были элитные автомобили для состоятельных людей из США и других стран мира.
Взгляните только на этот рекламный листок. «Самые дорогие и самые лучшие в мире» - довольно громкое заявление.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard history источник ЗР.jpg
Просмотров: 1
Размер:	957.6 Кб
ID:	1165487

Модель, которую хочу представить, 1932 года. Поэтому, более конкретно остановлюсь на этом периоде развития компании.
В это время выпускались модельные ряды: Standart Eight, DeLuxe Eight и Custom Eight. Первый оснащался 5,2 л мотором и 2-мя базами шасси, эти серии носили название 901 и 902. ДеЛюкс и Кастом имели 6,3 л мотор, доведённый до 135 сил (против 90 л.с. у мотора 5,2 л). Автомобили с этим мотором имели индекс 903 и 904, и так же отличались базой колёс. Максимальная скорость машин была в районе 80 миль/час. Стоит упомянуть также о паккардовской фишке — регулируемой жёсткости амортизаторов. Можно было выбрать 3 позиции при помощи рычажка находящегося на панели приборов, эта система получила название Packard Ride Control. Водитель мог исходя из нагрузки, типа дороги и скорости самостоятельно выбирать режим: мягкий, средний и жёсткий. При помощи троса менялась высота штока гидравлического амортизатора.
Моя модель – «стандартная восьмерка» - Standart Eight. Впервые представленная в 1924 году, the Eight (восьмерка) стала первым Паккардом, в котором тормозами оснащались все четыре колеса. А уже в 1929 году все Паккарды были только восьмицилиндровыми. «Восьмерка» начала тридцатых была доступна в нескольких колесных базах: 127,5 дюйма (3240 мм) и 134,5 дюйма (3420 мм) для Standard Eight 1930 года, 140 дюймов (3600 мм) и 145,5 дюйма (3700 мм) для DeLuxe 1931 года, 130 дюймов (3300 мм) и 137 дюймов (3480 мм) для Standard Eight 1932 года.
Поражает количество предлагаемых клиенту вариантов кузова в каждом модельном ряду. Для Standart Eight в 1930 году было доступно 11 типов кузова. В 1932 году их предлагалось уже 13. А в 1933 году было предложено аж 14 вариантов кузова!
Хочу показать здесь сканы брошюры Packard Eight 1930 года. Приведу только страницы с картинками вариантов кузовов.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1930 брошюра Packard standart eight.jpg
Просмотров: 0
Размер:	114.6 Кб
ID:	1165488 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart eight 8-26 sedan.jpg
Просмотров: 2
Размер:	195.9 Кб
ID:	1165489 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart eight 8-33 club sedan.jpg
Просмотров: 1
Размер:	165.2 Кб
ID:	1165490 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart eight 8-33 sedan limousine.jpg
Просмотров: 1
Размер:	191.8 Кб
ID:	1165491 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart eight 8-33 sedan.jpg
Просмотров: 1
Размер:	207.2 Кб
ID:	1165492 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart eight convertible coupe.jpg
Просмотров: 2
Размер:	197.7 Кб
ID:	1165493 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart eight coupe 2+2pas.jpg
Просмотров: 2
Размер:	188.6 Кб
ID:	1165494 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart eight coupe 5pas.jpg
Просмотров: 2
Размер:	213.0 Кб
ID:	1165495 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart eight phaeton.jpg
Просмотров: 3
Размер:	207.1 Кб
ID:	1165496 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart eight roadster.jpg
Просмотров: 2
Размер:	165.7 Кб
ID:	1165497 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart eight sport phaeton.jpg
Просмотров: 2
Размер:	171.6 Кб
ID:	1165498 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart eight touring car.jpg
Просмотров: 2
Размер:	197.7 Кб
ID:	1165499

Девиз для Packard Eight, выбранный производителями, звучит как «Luxury Transportation» - «Роскошь передвижения». Перечисляя все преимущества «восьмерки» Паккард пишет: «...девять из десяти, что вы не купите другую машину после того, как купите Паккард... Ознакомьтесь с информацией в буклете, и затем приходите к нам, или мы сами придем к вам в офис или домой, и вы узнаете, что по-настоящему роскошный транспорт на самом деле не стоит большего, чем он стоит».

Вот еще исторические фото, взятые из архива Packard Motor Car Company. Тоже помогут нам разобраться во всем модельном многообразии. Подписи к фото приведу, как указано на их сайте в оригинале.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 933.jpg
Просмотров: 3
Размер:	180.2 Кб
ID:	1165500
Packard 902, ninth series standart, 2/4-person coupe

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 933-2.jpg
Просмотров: 3
Размер:	414.1 Кб
ID:	1165501
experimental, 1932 Packard eight, ninth series, model 902, 8-cylinder, 110-horsepower, 136.5-inch wheelbase, 5-person coupe (body type #507), prototype; labeled model 933, note; radiator shell

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 940.jpg
Просмотров: 2
Размер:	839.6 Кб
ID:	1165502
Packard 903, deluxe eight, ninth series, 8-cylinder, 135-horsepower, 142.5-inch wheelbase, 2/4-person coupe (body type #518 ), prototype, labeled model 940

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 940-3.jpg
Просмотров: 2
Размер:	323.8 Кб
ID:	1165503
Packard 903, deluxe eight, ninth series, 8-cylinder, 135-horsepower, 142.125-inch wheelbase, 5-person coupe (body type #517), prototype, labeled model 940, note none production radiator shell

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5485-1.jpg
Просмотров: 3
Размер:	286.1 Кб
ID:	1165504
Packard 903, eight, ninth series, 8-cylinder, 110-horsepower, 136.5-inch wheelbase, 2/4-person coupe (body type #508 ), catalogue rendering

Продолжение следует.
__________________
Лучше меньше, да лучше.

Список коллекции

Последний раз редактировалось james_marechal; 21.05.2019 в 21:02.
james_marechal вне форума  
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (21.05.2019), carassus (21.05.2019), Caterpillar (23.10.2019), cuda (21.05.2019), ledis (02.02.2020), Maksus (21.05.2019), Seras (21.05.2019), toliktr (26.05.2019), Андрей@ (21.05.2019), Полковник (21.05.2019)
Старый 22.05.2019, 10:40   #353
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 874
Сказал(а) спасибо: 3,696
Поблагодарили 3,942 раз(а) в 775 сообщениях
По умолчанию Packard 902 Standard Eight Coupe (type 508)

Продолжу.

Касательно логотипа и маскота компании Packard есть вот такая интересная информация.
Знаменитый шрифт логотипа Packard окончательно утвердился еще в 1905-м, а в сентябре того же года на колесных колпаках модели S появились характерные шестиугольники. Когда владелец приезжал на техобслуживание, механики красили их в красный цвет, что означало — машина готова к выдаче клиенту. Вскоре, однако, красные шестиугольники на колпаках стали фирменной черточкой всех моделей фирмы. Начиная с 1926 года капоты стали украшать фигуркой «Богиня скорости». Злые языки, правда, утверждали, что в руках девушка держит не колесо, а пончик. И только в 1928-м на машинах появился семейный герб Паккардов — славного и древнего английского рода. А еще четыре года спустя покупатели могли заказать на капот фигурку пеликана (или, как утверждают некоторые — баклана), которого также можно обнаружить на родовом гербе Паккардов. Наконец, довольно редкое (встречается лишь на моделях рубежа 20-30-х годов) и довольно странное капотное украшение — это фигурка юного Адониса, в греческой мифологии любовника Афродиты. Видимо, таким образом руководство компании хотело подчеркнуть благородство и красоту автомобилей Packard.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard logo.jpg
Просмотров: 1
Размер:	364.4 Кб
ID:	1165586

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard_902_маскот1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	305.9 Кб
ID:	1165587 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard_902_маскот2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	510.4 Кб
ID:	1165588 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard_902_маскот3.jpg
Просмотров: 2
Размер:	341.8 Кб
ID:	1165589

Посмотрите внимательнее – сегодня на всех отреставрированных машинах видим разные маскоты. Видимо, новые хозяева заказывали то, что кому больше нравится.

Вариант посадочного места «2/4», или «тещино место».

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard_902_2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	353.0 Кб
ID:	1165573 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard_902_3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	200.9 Кб
ID:	1165574

Прототипом для модели Neo послужила эта машина, судя по цветовой гамме.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard_902_1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	299.1 Кб
ID:	1165575

Но вот с маскотом и здесь не сложилось. На прототипе – «пеликан», у NEO – «богиня». И, как водится, фигурка крупновата слегка.
Но, в остальном, модель от Neo меня полностью устраивает. На мой кошелек - это пока лучшие модели на нашем рынке.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart 8 (1) Neo.JPG
Просмотров: 3
Размер:	788.5 Кб
ID:	1165576 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart 8 (2) Neo.JPG
Просмотров: 0
Размер:	877.4 Кб
ID:	1165577 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart 8 (3) Neo.JPG
Просмотров: 3
Размер:	769.8 Кб
ID:	1165578 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart 8 (4) Neo.JPG
Просмотров: 0
Размер:	937.8 Кб
ID:	1165579 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart 8 (5) Neo.JPG
Просмотров: 1
Размер:	941.9 Кб
ID:	1165580 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart 8 (6) Neo.JPG
Просмотров: 0
Размер:	893.2 Кб
ID:	1165581 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart 8 (7) Neo.JPG
Просмотров: 1
Размер:	839.5 Кб
ID:	1165582 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart 8 (8) Neo.JPG
Просмотров: 1
Размер:	892.4 Кб
ID:	1165583 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Packard standart 8 (9) Neo.JPG
Просмотров: 2
Размер:	811.3 Кб
ID:	1165584

Касательно попадания в масштаб. Длина колесной базы модели приблизительно 79,5 мм (х43 = 3419 мм), что больше чем короткая версия базы прототипа и немного недотягивает до длинной - 3467 мм.
В целом, модель хорошо узнаваема, видимых искажений пропорций нет.

Основные источники фтот и информации: https://www.rmw.lv/car/ru/902-standart-eight-508-coupe; https://www.conceptcarz.com/view/mak...ckard_history;
http://packardtimeline.com;
https://wiki.zr.ru/Джеймс_Уорд_Паккард;
http://www.autolabs.ru/automir/packard
__________________
Лучше меньше, да лучше.

Список коллекции
james_marechal вне форума  
Сказали cпасибо (14):
Antitrend (22.05.2019), carassus (23.05.2019), Caterpillar (23.10.2019), cuda (22.05.2019), DrIr (28.05.2019), kitt409 (28.05.2019), ledis (02.02.2020), Maksus (22.05.2019), PB (23.05.2019), redjeek (04.07.2019), Seras (23.05.2019), toliktr (26.05.2019), Андрей@ (22.05.2019), Полковник (22.05.2019)
Старый 22.05.2019, 14:08   #354
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,706
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,930 раз(а) в 5,227 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Модель отличная, поздравляю, Олег
А почему в загадке была Windows7?
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума  
Сказал cпасибо:
james_marechal (22.05.2019)
Старый 22.05.2019, 15:18   #355
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 874
Сказал(а) спасибо: 3,696
Поблагодарили 3,942 раз(а) в 775 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Модель отличная, поздравляю, Олег
А почему в загадке была Windows7?
Спасибо!
То был ноутбук Packard Bell

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr00.jpg
Просмотров: 1
Размер:	96.7 Кб
ID:	1165600
__________________
Лучше меньше, да лучше.

Список коллекции

Последний раз редактировалось james_marechal; 22.05.2019 в 15:22.
james_marechal вне форума  
Сказал cпасибо:
kitt409 (28.05.2019)
Старый 23.05.2019, 16:05   #356
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,332
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

Паккардище!
Отличная модель, рад за тебя!
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума  
Сказал cпасибо:
james_marechal (24.05.2019)
Старый 28.05.2019, 08:25   #357
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 874
Сказал(а) спасибо: 3,696
Поблагодарили 3,942 раз(а) в 775 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от cuda Посмотреть сообщение
Паккардище!
Отличная модель, рад за тебя!
Спасибище!
__________________
Лучше меньше, да лучше.

Список коллекции
james_marechal вне форума  
Старый 28.05.2019, 08:51   #358
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 874
Сказал(а) спасибо: 3,696
Поблагодарили 3,942 раз(а) в 775 сообщениях
По умолчанию Ford V8 model 40B Sport Coupé body type 720 Deluxe

Уррраааа!!!
Наконец-то я пополнил ряды счастливых владельцев Ford V8 Sport Coupé 1933 года!
Модель этой машины в классическом die-cast выпустила австралийская Classic Carlectables еще в 2003 году в серии, посвященной 100-летию Форда. Артикул №43563, цвет Washington Blue, тираж 2500 экз.
Так как модель уже "пожилАя", на форумах о ней написано немало. Поэтому я буду краток.
Ещё в 1904 году Фордом был создан канадский филиал, которому было делегировано право развивать производство в Британских колониях за океаном. А в марте 1925 года Ford Motor Company объявила, что её австралийская штаб-квартира будет расположена в Джелонге. В рамках этого процесса было создано две компании: Ford Manufacturing Company of Australia и Ford Motor Company of Australia. Первой произведенной в Австралии моделью Ford была Model T, сошедшая с модернизированной производственной линии заброшенной фабрики шерсти в Джелонге в июне 1925 года. В то же время начались работы по созданию завода в ближайшем пригороде Норлейн. В 1928 году завод перешёл на Ford Model A. Затем, в 1932 году началось производство Ford V8 Model B.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 1933_3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	275.2 Кб
ID:	1165908 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 +Lewis Bandt 1934.jpg
Просмотров: 2
Размер:	505.5 Кб
ID:	1165909

Австралийские форды, в силу более жаркого климата, внешне отличались от своих канадских и американских братьев. На модели мы видим мягкую часть крыши и заднюю стенку кабины, которую можно опустить, как в кабриолете.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 Foldout (Aus) 1933.jpg
Просмотров: 1
Размер:	965.1 Кб
ID:	1165910

В поисках информации об австралийском Форде 1933 года оригинальных фото не нашел, только современные. И то, их крайне мало. Говорят, их почти все попилили на хот-роды.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 1933_4.jpg
Просмотров: 3
Размер:	97.4 Кб
ID:	1165911 Название: Ford V8 1933_5.jpg
Просмотров: 34

Размер: 57.0 Кб

Исходя из найденной инфы, определяем полное обозначение нашей модели - Ford V8 model 40B Sport Coupé (body type 720, Deluxe, 3 window). Если у кого есть более точные данные, прошу поправьте меня.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 1933_1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	379.8 Кб
ID:	1165913 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 1933_2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	171.4 Кб
ID:	1165914

О модели.
Как уже неоднократно писалось многими счастливыми владельцами, модель выполнена прекрасно. Я обеими руками голосую "За". Все выполнено очень скрупулезно (напомню, что это не современная смола). Особенно меня приятно поразила тщательность проработки днища модели. Короче, сделано с душой. Впрочем, Classic Carlectables так о себе и пишут: из Австралии мы, сами всё разрабатываем, а инженеры наши - сами коллекционеры.
Я постарался отразить на фото насколько модель хороша собой. Истины ради скажу, что там есть пара моих незначительных доработок. Думаю, форумчане, у кого есть такая модель, поймут о чем речь.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 40 Sport Coupe (1) CC.JPG
Просмотров: 5
Размер:	661.5 Кб
ID:	1165915 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 40 Sport Coupe (2) CC.JPG
Просмотров: 4
Размер:	628.6 Кб
ID:	1165916 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 40 Sport Coupe (3) CC.JPG
Просмотров: 3
Размер:	616.8 Кб
ID:	1165917 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 40 Sport Coupe (4) CC.JPG
Просмотров: 1
Размер:	623.6 Кб
ID:	1165918 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 40 Sport Coupe (5) CC.JPG
Просмотров: 3
Размер:	767.2 Кб
ID:	1165919 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 40 Sport Coupe (6) CC.JPG
Просмотров: 1
Размер:	765.4 Кб
ID:	1165920 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 40 Sport Coupe (7) CC.JPG
Просмотров: 5
Размер:	873.1 Кб
ID:	1165921 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 40 Sport Coupe (8) CC.JPG
Просмотров: 1
Размер:	650.8 Кб
ID:	1165922 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 40 Sport Coupe (9) CC.JPG
Просмотров: 1
Размер:	700.0 Кб
ID:	1165923

О масштабе.
Размеры модели в пересчете на масштаб 1/1 составляют: база 2851 мм, длина 4455 мм, ширина 1720 мм.
У прототипа значение этих параметров соответственно: 2845 мм, 4468 мм и 1712 мм.
Как видим, разница очень несущественна, ибо в пересчете на масштаб 1/43 она составляет меньше 1 мм. Так что и здесь австралийцы молодцы!

И последний нюанс. На сертификате к моей модели напечатан вот такой странный номер. Владельцы австралийских Фордов, поясните, какой у меня порядковый номер модели?

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 40 Sport Coupe (10) CC.JPG
Просмотров: 2
Размер:	749.5 Кб
ID:	1165924

Источники:
http://oldcarbrochures.com/static/Australia
http://restoreyourford.com/1933pcinfoid.shtml
http://rudiecast.blogspot.com/2011/0...lectables.html
__________________
Лучше меньше, да лучше.

Список коллекции
james_marechal вне форума  
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (28.05.2019), carassus (28.05.2019), Caterpillar (23.10.2019), cuda (28.05.2019), DrIr (28.05.2019), kitt409 (28.05.2019), ledis (02.02.2020), Maksus (28.05.2019), redjeek (28.05.2019), Seras (28.05.2019), toliktr (28.05.2019), Андрей@ (28.05.2019), Полковник (28.05.2019)
Старый 28.05.2019, 08:56   #359
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: UA
Сообщений: 874
Сказал(а) спасибо: 3,696
Поблагодарили 3,942 раз(а) в 775 сообщениях
По умолчанию

В догонку по теме нашел интересное кино - архивное видео Ford Motor Company. Наша машинка здесь катится на пятой минуте.
https://www.youtube.com/watch?v=91c7...ature=youtu.be
__________________
Лучше меньше, да лучше.

Список коллекции
james_marechal вне форума  
Сказали cпасибо (3):
cuda (28.05.2019), Maksus (28.05.2019), Seras (28.05.2019)
Старый 28.05.2019, 11:27   #360
cuda
 
Аватар для cuda
Регистрация: 04.02.2013
Сообщений: 1,364
Сказал(а) спасибо: 9,332
Поблагодарили 6,222 раз(а) в 1,197 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(150)
По умолчанию

Встречаются модели, которые сразу и безоговорочно нравятся. Этот форд - одна из них
__________________
С уважением, Владимир
Кто ищет, тот что-то знает...
Кликабельный список представленных на форуме моделей на стр.1
cuda вне форума  
Сказали cпасибо (2):
james_marechal (28.05.2019), kitt409 (28.05.2019)
Закрытая тема
 


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:04. Часовой пояс GMT +3.