Andrey_B

[Andrey_B]

Когда-то мы с Львом и Димой замутили совместный интернет-проект по автобусам повышенной проходимости. Я в нем представил вахтовку КАвЗ. Проект оказался удачным, и воодушевленные им мы решили продолжить в том же духе. Однако, Лев сделал и представил почтеннейшей публике своего "Вепря", а у меня пошли то запарки на работе, то строительный сезон, а то и вообще КИТы автобусов. Короче, свою часть продолжения проекта я по срокам полностью провалил. Однако же, заготовки ждали своего часа, и вот я наконец-то доделал свою вахтовку. ГАЗон немного приподнял, чуть изменив положение рессор, добавил передний ведущий мост и кардан, наделал смоляных колес по образцу 66-го. В дело пошел и скопившийся запас сидений от испиленных мной и сыном китайских "Газелей".

[Andrey_B]

Задние фонари использовал готовые, УАЗовские - горсть таких я прикупил на Ритмонексе. Печать декалей запустил, наклеив кусочек декальной бумаги на лист обычной и горячо помолясь. Обращение к высшим силам помогло, наклейка съехала, но картинка распечаталась и принтер остался жив.

[lawe]

ну с окончанием!

[john2]

Да,хороша вахтовочка!

[maks1307]

Вахта супер! Поздравляю с окончанием и дальнейших творческих успехов!!!

[Andrey_B]

Пока не пришло время оценить все достоинства смолы, вожусь с металлом. Шпаклевка - шлифовка - грунтовка - в начало цикла... Особенно много возни с местами стыка частей формы - сдвиг на миллиметр - полтора.

[lawe]

каждый раз ловлю себя на мысли, что заходя к тебе в визитку всегда что то интересненькое на стадии или готовое

[artur_kustrich]

Да, Андрей, попёрло тебя на автобусы
Удачи тебе в нелёгком труде по облагораживанию продукции этого производителя. Твоё терпение, да каждому.
Ещё раз удачи.

[Andrey_B]

Да, Андрей, попёрло тебя на автобусы

Если пофилософствовать на эту тему, то тут штука такая. Когда я начал заниматься моделями, можно было купить немножко Агата и Элекона (правда, назывались они по-другому, но не это важно). Такая ситуация сохранялась долго. Года четыре - пять назад в Тюмени увидел в продаже Компаньоновский автозак. Он меня поразил как небывалой моделью, так и невиданной ценой - рублей 500 против тогдашних рублей 200 за КамАЗ. Потом купил косоглазую Газель, а она оказалась китайской, и это чуть не взорвало мой мозг. Шло время, стал обычным явлением компьютер, потом интернет, потом безлимитка, и я наткнулся на RC-форум. И все! Понеслась! За год я узнал о моделях больше чем за всю остальную жизнь. И оказалось, модели делают (и переделывают) люди! Почему бы не попробовать... Попробовал, что-то стало маленько получаться. И вот невиданная ранее возможность: за разумные деньги (отвлечемся сейчас от покупки компрессора - аэрографа - гравера - ножей -сверел и т.д. ) можно поставить на полку модель того автомобиля, которого хочется. Я конечно не сравниваю свои поделки с Докой или Уральским Соколом. Но дорогую бортовую Газель я не куплю (зная, конечно, что она своих денег все же стОит), а вот сваять на доступном уровне - почему бы и нет. Так я сделал "шестерку", ГАЗ-24-10... А потом наступила помянутая в соответствующей теме смена эпох. И Автолегенды по весьма демократичной цене окучили чуть не все отечественные легковые, прихватив и микроавтобусы. Так что запланированную конверсию саратовского 412 в 2140 мне делать что-то расхотелось - будет он, и ждать недолго, и стоит недорого, и, главное, так мне не сделать - завод, все-таки, кроме шуток, есть завод. И вот что-то мой мозг стал сворачиваться набекрень в сторону автобусно-грузовую: сборка КИТов автобусов, конверсии вахтовки, спецмедслужба, го... вакуумная машина. В общем, в этой стороне будет чем заняться долгими зимними вечерами, а легковые - купим у китайцев. Как телевизоры, пуховики, мясорубки и кувалды...

[lawe]

от начала до конца, +100, та же ерунда