После изобилия выложенного Романом, я выступлю скромно...
***
Первые упоминания об этом раритете, ещё в 2012 году, обнаружил Роман, просматривая список спецтехники Краснодарского края. Как то сначала не очень поверилось в такое чудо... Но в сентябре прошлого, 2014 года, Михаил Андреев на сайте МЧС нашёл фото этой машины, принимавшей участие в учениях армавирского гарнизона... И дело встало за малым - собраться в путь-дорогу...
***
АХП-5(С-571)-102 с тягачом ЗИЛ-ММЗ-164АН. Год выпуска - 1964. Наверное это единственный экземпляр доживший до наших дней...
Создавалась эта машина как автомобиль химического пенного тушения. Он мог вывозить до 7000 кг специального порошка для получения пены. Но с развитием тушения воздушно-механической пеной большинство подобных машин были переоборудованы для перевозки жидкого пенообразователя. Не стала исключением и эта машина. Для этого на ней демонтировали компрессор, а на раму тягача, за кабиной, установили насос НШН-600. Небольшим изменениям подвергся и прицеп.
До середины 1990-х годов этот пенный ход принадлежал объектовой ПЧ при одном из армавирских заводов. Но часть была ликвидирована, а машина передана в созданный на базе одной из городских ПЧ опорный пункт, где и служит до сих пор...
В цистерну под завязку влезает ровно 8 пластиковых ёмкостей по 1000 литров, в которых обычно расфасован пенообразователь. Но на задней стенке значатся чуть более скромные данные - 7,5 кубов.
***
Спасибо всем форумчанам оказавшим финансовую и моральную поддержку в организации этой поездки! Отдельное спасибо за большую помощь Дмитрию, ник "TCH14"!
После изобилия выложенного Романом, я выступлю скромно...
Ничего себе скромно , это просто шикарно))
Игорь спасибо Вам и всем тем людям, которые колесят всю нашу страну в поисках настоящих раритетов, да и просто пожарной техники, и показывают её фотографии всем
Уралпожтехника просто подъиграла под техзадание Роснефти. Насос там стоит НЦПН-70/100. Такое часто бывает. Чтобы продать партию техники, которая устроит заказчика иногда даже пишут на одном автомобиле совершенно другое название.
Ну вот и первая Питерская СПАСА-6(4308 )"Пеленг",наконец то! Но больше всего удивило появление АЦ-1,0-40-NATISK(33106)от "Спецавтотехники" уж ,эту машину я никак не ожидал увидеть.Посмотреть формуляр не удалось т.к. выходной день.
Повезло мне снять в Армавире и вторую из двух служащих в Краснодарском крае АЛ-30(5313)-5СМИ производства УСПТК. Первая была из Геленджика...
В гараж пожарной части машина полностью не входит, поэтому на воротах сделали выступ для колен.
1. Ранний вариант АЦ-40(130)-63Б, 1982 года выпуска.
2. Местная "капиталка" АЦ-40(130)-63Б. Примечательно что есть крепление для съёмной рукавной катушки. Обычно после капремонта их не ставят...
3. Ранний вариант АНР-40(130)-127Б, 1989 года выпуска.
1. АЦП-40-6/3(5557) производства "Уралпожтехника". У машины переделана задняя стенка надстройки - вместо распашной двустворчатой дверцы насосного отсека установлена откидная крышка.
2. Цистерна большой ёмкости на базе ТЗ-22 и КрАЗ-258. Всё чаще такие машины попадаются списанными... Но с этой оказалось не так. Ранее служила в Краснодаре, там её списали. Но армавирцы забрали машину себе. Тягач уже восстановили, двигатель перебрали, он на ходу. Теперь занимаются прицепом. Старый сгнивший пенобак выкинули. Кстати, в его роли использовалась штатная цистерна от списанной -63А. Вместо неё поставят две пластиковые ёмкости по 1000 литров, в которые обычно расфасован пенообразователь. Насос с приводящим его двигателем так же перебрали. Сам насосный отсек отделывают нержавейкой. В общем скоро соберут, покрасят и будет как новый. И это радует)))
1. АГ-12(3205) производства Жуковского машиностроительного завода. Выглядит как новый
2. Покрашенный не совсем по ГОСТ автомобиль связи и освещения АСО-12(66)-90А. По формуляру год выпуска 1985. Но вот ступеньки ведущие сзади на крышу только с одной стороны. Такой вариант исполнения мне встречался на более поздней модели -90Б, а вот на -90А вижу впервые. Ранее мне попадались "А-шки" исключительно с двумя рядами ступенек на задней стенке...
3. Торжокская ПНС-110(433440)ПМ-562 на шасси АМУР-433440.