выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.10.2008, 11:12   #161
Monax
 
Аватар для Monax
Регистрация: 26.01.2008
Адрес: моск.область emeil :MONAX3881@yandex.ru
Сообщений: 285
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили 400 раз(а) в 99 сообщениях
По умолчанию БАЗ-ЗИЛ

есть у кого фото сед.тягачей БАЗ,кроме семейства 'Вощина' и были ли активные полуприцепы?
Monax вне форума   Цитата
 
Старый 17.11.2008, 02:33   #162
MMT
 
Аватар для MMT
Регистрация: 16.01.2008
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 31 раз(а) в 15 сообщениях
По умолчанию

Некоторое количество фоток автомобилей производства Брянского автозавода выложено тут: http://www.autocatalogue.ru/html/baz/amain.htm
Основную часть фоток предоставила пресс-служба НАМС, куда входит БАЗ. Есть также кое-что из нашего собственного фотоархива. По мере возможности фотки и информацию будем добавлять. Заранее сорри за небольшие ошибки - не можем разобраться с годами выпуска конкретных моделей. Например, выпускается ли сейчас БАЗ-69098 или его полностью заменило шасси БАЗ-6909.8 ?

Основные проблемы - с точной идентификацией моделей, поэтому нужна помощь... Например, конкретный вопрос касательно РСЗО 9К57 "Ураган". Как правильно называется шасси для боевой машины 9П140 - ЗИЛ-135ЛМ, шасси 135ЛМ, шасси 135ЛМП, БАЗ-135ЛМ или БАЗ-135ЛМП ? Приходилось встречать все эти пять наименований, причем в весьма уважаемых источниках. Может быть, было несколько разных обозначений шасси для одной и той же боевой машины? Или это были разные шасси?

Сюда же - а что за шасси БАЗ-69098-011 и чем оно отличается от БАЗ-6909.8?
MMT вне форума   Цитата
Старый 17.11.2008, 20:13   #163
45052
 
Аватар для 45052
Регистрация: 17.11.2008
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 50 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию БАЗ-ЗИЛ- полноприводные многоосники.

По возможности начну отвечать на вопросы поставленные в предидущих сообщениях:
1. БАЗ-695071 к семейству "Вощина-1" отношения не имеет. Это своего рода дитя тяжелых для завода постперестроечных времен. Все машины были изготовлены путем переборки армейских БАЗ-69531, БАЗ-69501 выкупленных заводом по остаточной стоимости с баз хранения в основном на Украине. КамАЗовские движки заменялись на Ярославские, устанавливались новые кабины от СКШ семейства "Вощина-1" т.к. стеклопластиковые в ряде случаев ремонтировать было дороже (кстати выпускались машины с индексом БАЗ-69507 и со старыми кабинами. Трансмиссия и ходовая оставались без изменения в чем и основное, принципиальное отличие этих машин от "Вощины-1", у нее мостовая схема раздачи мощности, а у 695071 - бортовая.В общем во многом эти машины помогли сохранить завод в сложные годы. В дальнейшем их заменили БАЗ-690902.Сейчас не выпускаются.
2. БАЗ-8027 изготовлено две штуки. Второй с "белой" кабиной несколько модернизированный. Т.к. цена такой техники приличная, ее изготовление планируется вести под конкретные заказы.
3.БАЗ-6306 выпускается серийно. Уже есть заказы на 2009 год. БАЗ-6306У и его улучшенная модификация УМ выпущены в единственных экземплярах. БАЗ-6306У сейчас находится в артиллерийской дивизии в Мулино, БАЗ-6306УМ в 21 НИИИ в Бронницах. Пока больше заказов на такие модификации не поступало.
4. Пусковая установка 9П140 размещалась на шасси 135ЛМП. Это однозначно. (См. ТУ37.001.440-80 Шасси колесное 135ЛМ, 135ЛТМ, 135ЛМП.)
5. Крановые шасси БАЗ-69098 (вернее его серийная версия БАЗ-69098-011) и крановое шасси БАЗ-6909.8 два независимых изделия. Последнее предназначено для монтажа крановой установки для работы с разрядными грузами и имеет ряд связанных с этим отличий. Это шасси выпускается только для МО РФ. В случае поступления заказов от гражданских организаций будет изготавливаться шасси БАЗ-69098-011. В 2007, 2008 годах заказы были только по линии МО РФ.
45052 вне форума   Цитата
Старый 21.11.2008, 18:13   #164
MMT
 
Аватар для MMT
Регистрация: 16.01.2008
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 31 раз(а) в 15 сообщениях
По умолчанию Re: БАЗ-ЗИЛ- полноприводные многоосники.

Сообщение от 45052
2. БАЗ-8027 изготовлено две штуки. Второй с "белой" кабиной несколько модернизированный. Т.к. цена такой техники приличная, ее изготовление планируется вести под конкретные заказы.
Вопрос был задан вовсе не случайно. Предлагаю посмотреть четыре фотки БАЗ-8027.

1. Шасси БАЗ-8027 с желтой кабиной http://www.autocatalogue.ru/html/pho...2/00027764.htm
2. Кран на шасси БАЗ-8027 с желтой кабиной, 2006 год (щас загружу сюда content0042.jpg)
3. Кран на шасси БАЗ-8027 с белой кабиной (тоже закидываю сюда 8027cran.jpg)
4. Модернизированное шасси БАЗ-8027 http://www.autocatalogue.ru/html/pho...2/00027298.htm

Получается, что было либо три 8027, либо на первом шасси перекрашивали кабину, да еще изготавливали специально новую деталь - буквы БЗКТ и БАЗ не клеенные - они штампованные! А эта кабина, вроде бы, не серийная - со склада деталь для замены не возьмешь... Так сколько все-таки было шасси 8027 - две штуки или три? Кстати, если верить словам пресс-релиза БАЗ, кран на шасси БАЗ-8027 показывали в 2006 году в бронницах (вместе с 6306У и др.). Может, у кого-нить есть фотки?[/b]
Миниатюры:
2008_2/8027cran.jpg   2008_2/content0042.jpg  
__________________
Автокаталог http://www.autocatalogue.ru/
MMT вне форума   Цитата
Старый 21.11.2008, 19:09   #165
45052
 
Аватар для 45052
Регистрация: 17.11.2008
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 50 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию БАЗ - ЗИЛ полноприводные многоосники.

Повторюсь, шасси БАЗ-8027 изготовлено на сегодняшний день только два. Кран на втором образце шасси завершил приемочные испытания. Что касается цвета кабины то на выставке в Бронницах кран был в первоначальной желтой окраске, а перед очередным СТТ его перекрасили для того чтобы выглядел одинаково с другими изделиями НАМС.
45052 вне форума   Цитата
Старый 21.11.2008, 22:14   #166
MMT
 
Аватар для MMT
Регистрация: 16.01.2008
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 31 раз(а) в 15 сообщениях
По умолчанию Re: БАЗ-ЗИЛ- полноприводные многоосники.

Сообщение от 45052
Что касается цвета кабины то на выставке в Бронницах кран был в первоначальной желтой окраске, а перед очередным СТТ его перекрасили для того чтобы выглядел одинаково с другими изделиями НАМС.
Итак, давайте определимся с координатами во времени. Выставка в Бронницах проводилась в августе 2006 года и была составной частью выставки МВСВ-2006 (2-6 августа). Если верить 45052, на этой выставке кран был с желтой кабиной шасси. А выставка СТТ-2006 состоялась с 23 по 27 мая 2006 года, то есть до выставки в Бронницах, и кран в Крокусе стоял с белой кабиной шасси - я же фотку сюда выложил (дата и время съемки, которая записана фотиком в исходном файле - 2006:05:19 11:19:54)! Есть и другие доказательства даты, в том числе в печатной прессе того времени - взять хотя бы, например, журнал СТТ, номер 4 за 2006 год, на странице 18 есть фото этого крана с белой кабиной шасси - в репортаже с выставки СТТ-2006! Так, выходит, кабину перекрашивали трижды - сначала в белый цвет для СТТ-2006, потом опять в желтый - ну чтобы в Бронницах-2006 она была желтой, а к очередной выставке СТТ-2007 опять в белый? Не многовато ли?

45052, а как насчет некоторого изменения кабины - если посмотреть на фотки шасси, сделанные на заводе в Брянске, и на фотку крана с белой кабиной шасси, то имеются изменения во внешности самой кабины - не только в окраске. Ладно, мое замечание про передок с разными буквами проигнорировано. Тогда предлагаю взглянуть на кабину сбоку - внизу у первого "неперекрашенного" варианта имеется скос, а у варианта с белой кабиной скоса внизу нет! Выходит, что-то приваривали к кабине? А нахрена? А в Бронницах какая версия кабины была?

Кстати - на эти мои вопросы в пресс-службе НАМС ничего не ответили, так честно и сказали, что не знают подробностей. Может, что-то знают на БАЗе, в НИИ Краностроения или в ОАО "Автокран"?
MMT вне форума   Цитата
Старый 21.11.2008, 23:41   #167
45052
 
Аватар для 45052
Регистрация: 17.11.2008
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 50 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Чтож, давайте по порядку. Действительно, кое в чем ошибся. Первый образец 8027 был действительно, лихорадочно собран к выставке СТТ в марте 2006 года. Кстати, на нем даже не успели установить привод управления на задние колеса. С БАЗа он ушел в Иваново на "Автокран" с желтой кабиной и буквами БЗКТ ( белая краска в то время на серийных изделиях БАЗа не применялась и на заводе отсутствовала). Капот не штампованный а стеклопластиковый изготовлен был ручной формовкой на БАЗе по КД ТДС "Дистам" г. Москва. Примерно в это же время БЗКТ вновь становится БАЗом, но новый капот к отгрузке шасси изготовить не успели и досылали в Иваново где и установили на кран взамен прежнего. При этом по уже известной причине кабину перекрасили в белый цвет. Насчет Броннниц, действительно, ошибся. Там он стоял с белой кабиной. Перекрасили его позже когда пригнали на БАЗ на доработку. Вообще счастливой эту машину назвать пока сложно. Доработок по первому образцу было слишком много в итоге с него даже кое что снимали при сборке второго образца и изготовлении шасси БАЗ-8031 с такойже кабиной как на втором шасси БАЗ-8027. Что касается алюминиевых панелей под кабиной их переделывали раза два, в том числе и в Иваново перед выставкой. Тогда, насколько помню, их пришлось менять из-за того что руководству не понравилось то, что под кабиной были видны агрегаты шасси. Новые панели делали на БАЗе и отвозили для установки в Иваново.
45052 вне форума   Цитата
Старый 21.11.2008, 23:59   #168
45052
 
Аватар для 45052
Регистрация: 17.11.2008
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 50 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию БАЗ - ЗИЛ - полноприводные многоосники.

Фото БАЗ-8027 образец №1. Весна 2008 года, БАЗ. Сейчас машина передана на Рыбинский "Раскат" для внутризаводского использования. Ее продажа на сторону пока не предусматривается.
Миниатюры:
2008_2/p3170057.jpg  
45052 вне форума   Цитата
Старый 22.11.2008, 03:24   #169
MMT
 
Аватар для MMT
Регистрация: 16.01.2008
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 31 раз(а) в 15 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от 45052
Чтож, давайте по порядку.
Ну вот, теперь хоть есть некоторая ясность. Спасибо!

Кстати, если уж говорить о втором образце 8027 - в рекламном видеоролике машина смотрится очень даже неплохо, особенно когда едет боком

Сообщение от 45052
Доработок по первому образцу было слишком много в итоге с него даже кое что снимали при сборке второго образца и изготовлении шасси БАЗ-8031 с такойже кабиной как на втором шасси БАЗ-8027.
Раз уж упомянуто шасси 8031, то и по нему тоже вопросики есть. Первый образец был изготовлен в марте 2008 года или я ошибаюсь? В серию эта модель пошла? 8031 отличается от 80311 только кабиной или есть более глубокие отличия? Кстати, а 80311, который был показан с крановой установкой на СТТ-2008 и КонЭкспо-2008, это тоже первый опытный образец?

Чтобы уж "добить" крановые шасси, еще раз вернусь к теме 69098/69098-011/6909.8. Насколько я понял, БАЗ-69098 был прототипом (вероятно, с желтой кабиной)? Это не тот ли, что на фотках вот тут: http://www.autocatalogue.ru/html/baz/69098/amainf.htm? Внешне между 69098 и 69098-011 есть отличия? Проблема в том, что пресс-служба НАМС ничего этого не уточняет - в одном из последних пресс-релизов указано сперва, что кран КС-6973БМ-У1 смонтирован на шасси БАЗ-69098, а чуть ниже в тексте пишут уже про БАЗ-69098-011. А сам кран КС-6973БМ-У1, насколько я понял, смонтирован на шасси БАЗ-6909.8 ??? Это же военный кран... тут без поллитра хрен разберешься!

Да, чуть не забыл. Есть вопрос по еще одному крановому шасси - самому первому БАЗ-8029. Насколько мне известно, первый образец был изготовлен в 2006 году, а в серию модель пошла чуть позже запланированного - в 2007м. Это так? Первый образец на морде имел эмблему БАЗа? А все серийные БАЗ-8029 были уже с фирменной эмблемой?
__________________
Автокаталог http://www.autocatalogue.ru/
MMT вне форума   Цитата
Старый 22.11.2008, 10:38   #170
45052
 
Аватар для 45052
Регистрация: 17.11.2008
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 50 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Ну чтож, раз есть вопросы по крановым шасси БАЗ то наверное есть смысл осветить эту тему по подробнее, а там естественно одни вопросы отпадут, другие, наверное появятся. Естественно за один присест всего не расскажеп но постепенно будем заниматься. Сразу оговорюсь, в технические характеристики (цифры) пока вдаваться не буду, если чтото из этого рода кого-то заинтересует, по запросу.
Итак, для начала перечень крановых шасси разработанных и изготовленных на БАЗе:
- специальное крановое шасси БАЗ-690951 (1998 г.) под кран КС-59711 - один опытный образец;
- специальное крановое шасси БАЗ-69098 (2000 г.) под кран КС-6973Б - один опытный образец;
- специальное крановое шасси БАЗ-69098-011 (2001 г.) под кран КС-6973Б - серийное производство;
- специальное крановое шасси БАЗ-6909.8 (2006 г.) под кран КС-6973БМ-У1 - серийное производство;
- специальное крановое шасси БАЗ-8026 (2004 г.) под кран КС-59711 - два опытных образца;
- специальное крановое шасси БАЗ-8026М (2004 г.) под кран КС-59711 - работы прекращены на стадии разработки конструкторской документации;
- специальное крановое шасси БАЗ-8027 (2006 г.) под кран КС-59712 - два опытных образца;
- специальное крановое шасси БАЗ-КШ59713 (2007 г.) под кран КС-59713 - один опытный образец;
- специальное крановое шасси БАЗ-КШ8973 (2004 г.) под кран КС-8973 - серийное производство;
- специальное крановое шасси БАЗ-8029 под кран (2006 г.) КС-59711 - серийное производство;
- специальное крановое шасси БАЗ-80291 (2006 г.) под кран КС-6478 - серийное производство;
- специальное крановое шасси БАЗ-8031 (2008 г.) под кран КС-59711Б - один опытный образец;
- специальное крановое шасси БАЗ-8031-011 (2008 - 2009 г.) под кран КС-59711Б в разработке;
- специальное крановое шасси БАЗ-8031-012 (2008 г.) под кран КС-59711 - серийное производство;
- специальное крановое шасси БАЗ-80311 (2008 г.) под кран КС-59712 - один опытный образец;
- специальное крановое шасси БАЗ-80311-011 (2008 - 2009 г.) под вариант крана КС-59712 на 32 т. - в разработке;
- специальное крановое шасси БАЗ-8033- (2008 - 2009 г.) в разработке;
В какойто степени в этот перечень можно включить шасси многоцелевого назначения БАЗ-7941 (2008 г.), предназначенное в том числе и для монтажа крановых установок.
Информация по состоянию разработки и производства сдесь дана на октябрь 2008 года.
Пока все. дальше будем заниматься по каждому изделию в отдельность. Там же попытаемся ответить и на поставленные вопросы. Если у кого есть новые вопросы - задавайте, чем смогу - помогу.
45052 вне форума   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
МАЗ-МЗКТ и КЗКТ - многоосники russianarms Автомобилестроение России , СССР, СНГ 811 12.12.2018 20:13


Текущее время: 19:15. Часовой пояс GMT +3.