выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.12.2017, 19:00   #1631
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,444
Сказал(а) спасибо: 1,778
Поблагодарили 5,053 раз(а) в 922 сообщениях
По умолчанию Руссо-Балт С 24/30 №1 (1909)

Руссо-Балт С 24/30 №1 (1909)

Продолжение

Выбор прототипа для очередной моей модели, повторюсь, был связан с его относительной простотой. Шасси модели уже отработано на «Монако», надо лишь укоротить колёсную базу с 3300 мм до 3160 мм (значения базы для прототипа модели). Кузов так же не предполагал никаких заморочек. В то же время сам прототип модели значимый, как-никак первый «Русско-Балтийский», и делать его мне рано или поздно, при выбранной мною тематике, всё равно пришлось бы. Работа пошла довольно легко, в данном случае переделывать гораздо проще и менее затратно по времени, чем делать «с нуля». Проектировал модель, опираясь на заводские чертежи шасси 1912 года и известные три фотографии машины. Как только модель начала сформировываться, я показал, что получается Андрею Атюкину. Андрей предоставил мне свой чертёж первого «Руссо-Балта». К моей радости, моя модель довольно неплохо «легла» в чертежи Андрея, но всё равно по мелочи пришлось довольно много дорабатывать. По чертежу Андрея я скорректировал форму передних крыльев, радиатора и капота, оформил торчащий поддон картера двигателя, изменил конфигурацию защитного поддона днища машины. Так же пришлось править форму кресел, правда реализовать характерную «клетку» обшивки диванов я не смог. В итоге, после получения удовлетворительного результата на экране компьютера в части копийности, я приступил к печати деталей и сборке модели. Шасси машины конструктивно аналогично шасси «Монако», пришлось только укоротить колёсную базу, изменить места крепления подножек, ввести кронштейны крыльев. Так же для первого «Руссо-Балта» характерны колёса меньшей размерности – они более узкие, чем на «Монако». Кузов модели я напечатал одной деталью, благо конфигурация его вполне позволяет это сделать. Передней стенкой кузова является моторный щит. Далее впереди установлены макет двигателя, съёмный капот и радиатор. Добавляем к модели кресла и крылья и всё, она практически готова. Окончательным этапом стала установка фурнитуры: руль, рычаги управления, педали и клаксон. Вот, собственно, и вся модель.

Качество модели уже ставшее традиционным: на поверхностях характерный рисунок 3Д-печати. Детали я не шкурю, это слишком затратно по времени, к тому же нужно уметь это делать правильно. Единственное, я немного «потёр» капот, он стал гораздо презентабельнее, но по-хорошему шлифовку нужно дополнять шпаклёвкой. Окраска – кисточкой, красками «Мастер-Акрил» от «Звезды». С цветами я в модели вынужденно заложил косяк: колёса и диваны сидений должны быть красными. В наличии у меня такой краски нет, а на «три мазка» её покупать я поскупился, да и некогда съездить в единственный у нас в Калуге магазин, где её можно купить. Поэтому колёса и кресла на моей модели чёрные, может перекрашу при случае. По сборке, как мог старался всё сделать аккуратно, но в моём исполнении «косячков» хватает. По части детализации, я постарался изобразить в модели все видимые элементы, которые смог реализовать доступными мне технологиями. Так например капельницы, насос и ещё какой-то прибор на моторном щите я реализовать не смог, поэтому приборная панель осталась пустой.

Не смотря на простоту модели и скоротечность работы над ней, главное – удовлетворение от процесса работы над ней, я получил. Парк моих «Руссо-Балтов» потихоньку растёт, прирастая интересными моделями, выпускаемыми ранее лишь модельными мастерскими и мастерами. Пусть качество моих моделей с ними не идёт ни в какое сравнение, но их геометрия максимально приближена к оригиналам. Кроме того, работая над моделями, изучаешь историю отечественного автопрома. Копая глубже и глубже, всегда открываешь для себя что-то новое и интересное. Это тоже дорогого стоит. Сейчас я работаю уже над следующей моделью, планирую собрать её за новогодние праздники. Как получится, обязательно поделюсь с Вами, Друзья.

.
Миниатюры:
Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171122-1.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171129-1.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171129-2.jpg  

Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171130-1.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171201-1.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171201-2.jpg  

Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171204-1.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171204-2.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171204-3.jpg  

Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171204-4.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171211-1.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171211-2.jpg  

Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171211-3.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171211-4.jpg   Russo-Balt C 24_30 №1 (1909) 20171211-5.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (22.12.2017), Botya (23.12.2017), carassus (22.12.2017), Caterpillar (25.12.2017), cuda (22.12.2017), Denis43 (22.12.2017), Eugene (22.12.2017), HaruTarra (31.12.2017), Seras (22.12.2017), Валерий Беликов (25.12.2017), Полковник (31.12.2017)
 
Старый 22.12.2017, 21:53   #1632
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,504
Сказал(а) спасибо: 13,025
Поблагодарили 11,717 раз(а) в 2,193 сообщениях
По умолчанию

Алексей, в очередной раз выражаю восхищение свое!
Приятно видеть, как на наших глазах на столе уже целая стайка моделей (самодельных, уникальных) появилась! Отлично, так держать!

Но краску все-таки надо было купить: помимо отсутствия "косяка" (что не такая уж и проблема), было бы более красочно имхо
carassus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
AlekseyS69 (23.12.2017)
Старый 31.12.2017, 09:41   #1633
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,444
Сказал(а) спасибо: 1,778
Поблагодарили 5,053 раз(а) в 922 сообщениях
По умолчанию ЗИЛ-ММЗ-555 (Наши грузовики)

ЗИЛ-ММЗ-555 (Наши грузовики)

Вот он каноничный "555-й". Наконец-то будет чем, нет не заменить, классику нчем не заменишь, дополнить "Каменец-Подольский ЗИЛок". Для меня модель "555-го" самосвала интересна из-за детских воспоминаний. Я неоднократно рассказывал уже историю о том, как в детстве, в рабочие субботы, родители брали меня на "работу". У матери я познакомился с "типографской кухней". Отцу было сложнее - он работал прорабом на стройке. По-скольку в конторе я не усиживал, а по объектам с собой меня таскать было сложно, Отец придумал сажать меня к знакомым водителям в самосвалы. Тут я был и под присмотром, и в тепле. Так я вдоволь накатался на "555-х ЗИЛах" и "503-х МАЗах" - других самосвалов у Отца на работе не было. В кабинах этих же самосвалов мужики "выпивали" вечером в гараже. Соответственно модели этих автомобилей мне очень хотелось иметь в коллекции. С "МАЗом" я разобрался весной - на полочке стоит синий самосвал от "НАПа", теперь настала очередь "555-го". Я с воодушевлением следил за появлением "костромского" самосвала, но никак не удавалось его "выцепить". "ССМ" для меня непомерно дорог, "Автоистория", при более демократичной цене, отличилась экзотической раскраской модели, хоть и реально существовавшей, но неприемлемой для меня. Весть о выходе модели в "Грузовых автолегендах" внушила оптимизм, особенно после демонстрации рендеров Наиля. Выход модели несколько озадачил цветом, но тут, наученный опытом ("Урал-4320" без тента) я решил не спешить, подождать , что нам предложит "Кострома" в своей серии "Наши грузовики".

Я не ошибся, как раз в этой серии и вышел каноничный "ММЗ-555" с кабиной цвета морской волны. Только вот незадача - облицовка радиатора на модели была нового образца, для которого такой цвет не применялся, такие кабины окрашивались в голубой. Тут мне помог мой товарищ, калужский коллекционер Владимир. Он "подогнал" мне облицовку радиатора старого образца из своих запасов, да к тому же ещё и окрашенную. Более того, благодаря Владимиру, я получил модель без платы за пересылку, "на круг" она обошлась мне даже дешевле чем если бы я покупал "АЛГ" обычным путём.
Наконец я заполучил модель "ЗИЛ-ММЗ-555". Первое впечатление - восторг! Модель понравилась. Из "журнальных" упрощений больше всего бросаются в глаза брёвна "дворников" - в "Автолегендах" делают эти элементы поизящнее, и отсутствие рычага упора под кузовом. Более внимательный осмотр модели выявил и другие "косячки". Прежде всего хочу отметить врождённый косяк модели - смещённые относительно моста задние крылья, к тому же и неровно установленные. Переставить их "малой кровью" невозможно, по-этому решил оставить как есть. С низким задним бортом тоже ничего не сделать - пришлось смириться. По качеству нарекания прежде всего к окраске - он практически идеальная, но на водительской двери заметная песчинка, а в арках передних крыльев какие-то наплывы и даже сколы. Плюс к тому, стоящие "враскоряку" передние колёса - тоже конструкционно заложенный косяк. Его исправить удалось только максимально запрессовав оси в колёсные диски. Вцелом модель оставила очень приятное ощущение - красивый самосвал. Присупил к задуманной доработке - замене облицовки радиатора. Штатную деталь снял без проблем, правда отошла она только с краской, к которой была приклеена. Не страшно, всё равно это место закроется новой облицовкой. Так же удалось извлечь из штатной облицовки фары. А вот подфарники вклеены намертво - пришлось изготавливать свои, из прозрачного литника от набора "ЗИЛ-131". "Мои" подфарники получились чуть крупнее штатных, за то они более заметны на модели - "родные" практически сливаются с облицовкой. Салон покрасить не удалось - его детали склеены намертво. Жаль, но пришлось оставить как есть. После сборки оставил модель на рабочем столе (доработки я проводил на работе, в обеденный перерыв) - она недели две радовала мой взгляд. Красивая машина! Следующим моим грузовиком завтра станет "Форд-АА", отложенный мне и терпеливо дожидающийся на книжном развале. А в "Грузовых Автолегендах" обязательно возьму "ЗИС-150".
Напоследок хочу поздравить Вас, Друзья, с наступающим Новым годом! Хочу пожелать Вам здоровья, счастья, благополучия и "сбычи модельных мечт"!
.
Миниатюры:
ZIL-MMZ-555 (NG) 20171217-1.jpg   ZIL-MMZ-555 (NG) 20171217-2.jpg   ZIL-MMZ-555 (NG) 20171217-3.jpg  

ZIL-MMZ-555 (NG) 20171217-4.jpg   ZIL-MMZ-555 (NG) 20171217-5.jpg   ZIL-MMZ-555 (NG) 20171217-6.jpg  

ZIL-MMZ-555 (NG) 20171217-7.jpg   1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-1.jpg   1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-2.jpg  

1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-3.jpg   1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-4.jpg   1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-5.jpg  

1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-6.jpg   1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-7.jpg   1977-87 ZIL-MMZ-555 20171227-8.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Botya (31.12.2017), carassus (31.12.2017), cyberman 77 (31.12.2017), Denis43 (03.01.2018), Eugene (31.12.2017), HaruTarra (31.12.2017), Seras (31.12.2017), Валерий Беликов (07.01.2018)
Старый 11.01.2018, 20:13   #1634
AlekseyS69
 
Аватар для AlekseyS69
Регистрация: 02.07.2008
Адрес: Калуга
Сообщений: 1,444
Сказал(а) спасибо: 1,778
Поблагодарили 5,053 раз(а) в 922 сообщениях
По умолчанию МТЗ-7 "Беларусь" (Hachette)

74-й выпуск серии "Тракторы: история, люди, машины":

МТЗ-7 "Беларусь" (Hachette)

С покупкой этого выпуска серии, равно как и с "Фордом" из "Автолегенд", уменя вышла осечка. Дело в том, что на работе нам в конце года серьёзно задержали зарплату и на любимое хобби средств у меня не нашлось. Благо с тракторами удалось найти киоск, куда стали завозить по нескольку экземпляров, и они там довольно долго залёживаются, тогда как в остальных палатках их трудно купить даже в день релиза. Продавщица, по-моему, даже обрадовалась, когда я попросил отложить выпуск на недельку. К счастью, накануне Нового года зарплату нам всё-таки выплатили, и я успел выкупить отложенные журналы.
Сам прототип модели, трактор "МТЗ-7", интересен прежде всего тем, что является первой полноприводной машиной Минского тракторного завода. Тркатор доказал свою эфективность, не смотря на довольно скромный объём выпуска, по сравнению с базовым "МТЗ-5". Начиная с "МТЗ-7" полноприводные модификации появились у всех поколений минских тракторов. Интересно то, как белорусы решили проблему полного привода - подкатили под трактор передний ведущий мост от автомобиля "ГАЗ-63", подвесили его на 2-х поперечных рессорах, встроили в трансмиссию дополнительный редуктор и передали с него карданным валом крутящий момент на передний мост. Естественно автомобильный мост не очень-то подходил для трактора, прежде всего по геометрическим параметрам (клиренс), но для проверки жизнеспособности самой концепции полноприводного трактора этого было вполне достаточно. В дальнейшем на тракторах применялись оригинальные, специально спроектированные агрегаты, но тем интересен первенец, что был первопроходцем.
Модель выпуска определённо порадовала. Акуратненький такой тракторочек в любимом мною стиле старинных "Беларусей", со своей округлой облицовкой радиатора, делающей машину похожей на живое существо. На этот раз модель очень неплохо проработана - богатый рельеф двигателей и агрегатов, выполненный отдельной деталью, как я понял, аккумулятор, характерный передний мост и оригинальные передние колёса. Плюс к тому традиционные рычаги управления трансмиссией и гидравликой. Немного огорчают фары с серебрянкой, но к этому характерному элементу моделей серии я уже привык. По качеству исполнения могу придраться лишь к неровно установленной выхлопной трубе. Из предложенных на выбор 3-х экземпляров я выбрал с самой ровной трубой. В остальном всё практически идеально - отливка, покраска, сборка.

Для оживления внешнего вида решил произвести простейшую доработку модели - просверлил 1-мм. свёрлышком отверстия в дисках задних колёс. Пустячок, а приятно. Резюмируя, хочу отметить, что модель мне очень понравилась, живой такой, красивый трактор. Жаль цвет выбран нетипичный для "Беларусей" того времени. Модель отлично дополнит ряд тракторов Минского тракторного. Иномарки в серии я традиционно пропуская, так что следующей моделью для меня стал, купленный вчера, "Сталинец-60".
.
Миниатюры:
MTZ-7 Belarus (Hachette) 20180101-1.jpg   MTZ-7 Belarus (Hachette) 20180101-2.jpg   MTZ-7 Belarus (Hachette) 20180101-3.jpg  

MTZ-7 Belarus (Hachette) 20180101-4.jpg   MTZ-7 Belarus (Hachette) 20180101-5.jpg   MTZ-7 Belarus (Hachette) 20180101-6.jpg  

MTZ-7 Belarus (Hachette) 20180101-7.jpg   1959-62 MTZ-7   20180111-1.jpg   1959-62 MTZ-7   20180111-2.jpg  

1959-62 MTZ-7   20180111-3.jpg   1959-62 MTZ-7   20180111-4.jpg   1959-62 MTZ-7   20180111-5.jpg  

1959-62 MTZ-7   20180111-6.jpg   1959-62 MTZ-7   20180111-7.jpg   1959-62 MTZ-7   20180111-8.jpg  

__________________
С уважением, Алексей.

Моя визитная карточка: http://rcforum.su/showthread.php?t=1641
Мои последние приобритения: http://rcforum.su/showthread.php?t=2304
AlekseyS69 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Antitrend (11.01.2018), Botya (11.01.2018), Eugene (12.01.2018), gaz-mm (16.01.2018), Валерий Беликов (11.01.2018)
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Пополнение коллекции ms506 ms506 Частные коллекции - Private collections 615 18.02.2017 19:58
Моё пополнение коллекции TSM25 Частные коллекции - Private collections 1380 24.01.2016 17:06
Пополнение моей коллекции nvkvigor Частные коллекции - Private collections 78 19.03.2010 17:35
Gench: пополнение коллекции Gench Частные коллекции - Private collections 48 19.10.2009 09:17
мое пополнение коллекции -VAL (Афанасий) VAL Частные коллекции - Private collections 137 02.09.2009 19:28


Текущее время: 12:25. Часовой пояс GMT +3.