выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.05.2017, 11:33   #2201
Денисовец
 
Аватар для Денисовец
Регистрация: 05.10.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 9,078
Сказал(а) спасибо: 15,714
Поблагодарили 12,250 раз(а) в 3,776 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Первооткрывателями шоковой заморозки можно считать эскимосов, проживавших на севере Канады...
Наверное, не только на севере Канады - у нас такие же ребята с теми же традициями жили и живут.
Денисовец вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Colobox (18.05.2017), Валерий Беликов (22.05.2017)
 
Старый 19.05.2017, 11:09   #2202
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,415
Сказал(а) спасибо: 21,749
Поблагодарили 30,528 раз(а) в 4,145 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Денисовец Посмотреть сообщение
Наверное, не только на севере Канады - у нас такие же ребята с теми же традициями жили и живут.
Конечно да! Но вот у них ни кто не подсмотрел и на зло пиндосам-америкосам не запатентовал!
А может «начальник Чукотки» Алёша Бычков (согласно мандата Алексей Глазков) проболтался когда посетил Пиндосию-Америкосию!
Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Первые опыты по промышленной заморозке рыбы Бёрдсай проделал в 1922 году.
Ведь события фильма «Начальник Чукотки», как ни странно, разворачиваются на протяжение зима-лето 1922 года.
Как говорил герой другой классической киноленты «Терзают смутные сомнения»©.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
ALE-Ikarus (22.05.2017), Komthur (19.05.2017), MMA1963 (19.05.2017), parovoz (19.05.2017), Валерий Беликов (22.05.2017)
Старый 20.05.2017, 09:27   #2203
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,415
Сказал(а) спасибо: 21,749
Поблагодарили 30,528 раз(а) в 4,145 сообщениях
По умолчанию

22 мая 1990 г. 27 лет назад

Microsoft начала продажу Windows 3.0

Click the image to open in full size.
Вступительная заставка Windows 3.0

22 мая 1990 года Microsoft начала продажу Windows 3.0, первой операционной системы, преодолевшей порог памяти в 640 Кб. За две недели было продано более 100 000 копий по цене 150 долларов. А в дальнейшем число проданных экземпляров превысило 10 миллионов.
Успех был напрямую связан с широким распространением однозадачной операционной системы MS DOS. Windows 3.0 запускалась из неё как обычная программа, но в отличие от предыдущих версий (самая ранняя Windows появилась в ноябре 1983 года) поддерживала параллельную работу нескольких программ MS DOS.
В Windows 3.0 компания Microsoft включила ряд простых приложений. Например, блокнот, текстовый редактор Write и калькулятор. Также в Windows 3.0 появилась игра «Солитер», а пользователи платформы получили возможность менять настройки компьютера и запускать текстовые программы, созданные для MS DOS.
В отличие от скучного текстового интерфейса MS DOS, в Windows 3.0 к каждому приложению была прикреплена соответствующая иконка. Для запуска приложения было достаточно выделить иконку и кликнуть по ней. В отличие от интерфейса командной строки MS DOS, пользователь Windows 3.0 получил произвольный доступ ко всем видимым на экране объектам.
Также новая платформа могла использовать возможности процессоров Intel 80286 и 80386 по управлению памятью. Графический интерфейс Windows 3.0 немного приблизил пользователей компьютеров IBM PC к комфорту, который предоставляли в то время компьютеры Apple Macintosh.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
ALE-Ikarus (22.05.2017), Andrey_B (21.05.2017), Botya (20.05.2017), Colobox (20.05.2017), Focus_nik (22.05.2017), Komthur (20.05.2017), Maksus (22.05.2017), MMA1963 (20.05.2017), Seras (21.05.2017), Валерий Беликов (22.05.2017)
Старый 21.05.2017, 19:02   #2204
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,415
Сказал(а) спасибо: 21,749
Поблагодарили 30,528 раз(а) в 4,145 сообщениях
По умолчанию

23 мая 1987 г. 30 лет назад

СССР прекратил глушить американскую радиостанцию «Голос Америки»

Click the image to open in full size.

Вообще СССР первым начал вещать на Запад – это сделало «Московское радио» ещё в 1929 году. ВВС сделала ответный ход лишь в 1946-м, «Голос Америки» присоединился год спустя. Ещё через год в СССР придумали «глушилки». Это официально называлось «постановка помех» или «радиоэлектронная борьба». Она выражалась во врывающемся в мирный эфир монотонном рёве, напоминающем звук работающего дизельного трактора.
25 сентября 1986 года ЦК КПСС принял постановление "О прекращении глушения радиостанций «Голос Америки», «ВВС», «Радио Пекин» и «Радио Корея»", но в то же время решил усилить радиоподавление «Радио Свобода», «Немецкая волна», «Свободная Европа» и «Голос Израиля». Только 23 мая 1987 года в Советском Союзе окончательно прекратили глушить радиопрограммы «Голоса Америки», а полное подавление всех бывших «вражьих голосов» было прекращено в конце ноября 1988 года. Ну а дальше произошло и вовсе невероятное – с 1990 года по 1998 год с 22:00 до полуночи «Голос Америки» на русском языке транслировался на волнах московского «Открытого радио». Но то была уже совсем другая история.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
ALE-Ikarus (22.05.2017), Andrey_B (21.05.2017), Botya (21.05.2017), Focus_nik (22.05.2017), Komthur (21.05.2017), Maksus (22.05.2017), MMA1963 (21.05.2017), Seras (21.05.2017), Валерий Беликов (22.05.2017)
Старый 21.05.2017, 19:20   #2205
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,415
Сказал(а) спасибо: 21,749
Поблагодарили 30,528 раз(а) в 4,145 сообщениях
По умолчанию

24 мая 1754 г. 263 года назад

Указом Елизаветы Петровны
учреждён первый в России государственный банк

Click the image to open in full size.
Елизавета Петровна

Начало развития банковского дела в России можно отнести к первой половине XVIII века. Первые попытки упорядочить и организовать кредитные учреждения исходили от императорской власти, которая и явилась покровителем развития финансового дела в России.
В царствование Анны Иоановны, когда уже существовала большая потребность в кредитах, в России была создана «Монетная контора», которая выдавала ссуды под обеспечение золота и серебра с «взысканием» 8%. Это стало первым шагом к развитию банков и других кредитных учреждений.
Дальнейшее развитие банковского дела наблюдается при Елизавете Петровне, которая, вступая на престол, провозгласила себя продолжательницей дела своего великого отца – Петра I. Следование «петровским началам» обусловило, в частности, интерес императрицы к экономическим вопросам, развитию промышленности и торговли.
Поощряя дворянское предпринимательство, Елизавета повелела своим Указом от (13) 24 мая 1754 года учредить Дворянский заёмный банк в Петербурге с отделением в Москве, чтобы выдавать ссуды помещикам под залог земли. Это был первый в России государственный банк.
Материальное благополучие дворянства составляло вообще важный объект для непосредственных забот правительства. Поэтому заёмный банк обеспечивал дворянам дешевый кредит (за 6% в год) в довольно крупных суммах (до 10 000 рублей, что тогда было очень значительной суммой) под залог движимого и недвижимого имущества. А с 1766 года заёмный банк стал выдавать ссуду и крестьянам в размере 20 рублей на душу под 6% годовых.
В последующие годы банковское дело в России активно развивалось, создавались новые банки.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
ALE-Ikarus (22.05.2017), Andrey_B (21.05.2017), Botya (21.05.2017), Focus_nik (22.05.2017), Komthur (21.05.2017), Maksus (22.05.2017), MMA1963 (21.05.2017), parovoz (21.05.2017), Seras (21.05.2017), Валерий Беликов (22.05.2017)
Старый 24.05.2017, 21:37   #2206
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,415
Сказал(а) спасибо: 21,749
Поблагодарили 30,528 раз(а) в 4,145 сообщениях
По умолчанию

25 мая 1957 г. 60 лет назад

Открыта крупнейшая в СССР гостиница «Украина»

Click the image to open in full size.

Строительство гостиницы «Украина» в Москве началось в 1953 году, по проекту архитектора А.Мордвинова и инженера-конструктора П.Красильникова. Соавтором в проекте жилых корпусов был архитектор В.Калиш, соавтор по проекту стилобата – В.Олтаржевский. Всего над различными деталями проекта работали более двух тысяч человек. Общая площадь здания гостиницы составила около 90 тысяч кв.м, высота – 206 м, включая 73-метровый шпиль. Помимо внедрения всех технических новшеств того времени, её отличало композиционное совершенство: с двух сторон к высотной части примкнули угловые башни – строгая геометрия флигелей уравновешивала основательность здания, а шпиль придал ему возвышенную строгость.
25 мая 1957 года состоялось торжественное открытие гостиницы «Украина». Признанная крупнейшей не только в СССР, но и в Европе, она поражала великолепием интерьеров. Гостиница «Украина» – одно из семи зданий, известных в Москве как «сталинские высотки», которые стали визитной карточкой Москвы.
Советская символика в наружном оформлении «Украины» – звезды, серпы и молоты в обрамлении венков, – утратив со временем свой политический смысл, стали элементом декора. Фасад здания был украшен лепниной, а главный вход был отделан мрамором. Но все это лишь подчеркивало дворцовую архитектуру гостиницы. Пышностью отличались и интерьеры – натуральный наборный паркет, лепнина, бронзовые люстры, массивная мебель… Предметом особенной гордости «Украины» была и остается коллекция картин, в которой насчитывается свыше тысячи экземпляров. Большинство этих произведений были созданы в 1950-е годы специально для интерьеров гостиницы несколькими художественными мастерскими по специальному госзаказу. Среди множества произведений, здесь представлены полотна известных художников: М.Суздальцева, Ю.Клевера, М.Куприянова, А.Дейнеки, В. Поленова и других.
Но с годами величественное здание высотки все больше нуждалось в реставрации и ремонте, поэтому в 2007 году гостиница была закрыта на полномасштабные реставрационные работы. В апреле 2010 года гостиница вновь открылась для постояльцев под брендом «Radisson Royal», обретя статус фешенебельного отеля, отвечающего высоким международным стандартам, но оставаясь неотъемлемой частью исторического архитектурного ансамбля столицы.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
ALE-Ikarus (24.05.2017), Andrey_B (25.05.2017), Botya (25.05.2017), Komthur (24.05.2017), MMA1963 (24.05.2017), Nissan_ELGRAND (01.06.2017), PauK (24.05.2017), Seras (25.05.2017), Валерий Беликов (25.05.2017)
Старый 25.05.2017, 18:19   #2207
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,415
Сказал(а) спасибо: 21,749
Поблагодарили 30,528 раз(а) в 4,145 сообщениях
По умолчанию

26 мая 1947 г. 70 лет назад

Первый рейс «Поезда завтрашнего дня»

Click the image to open in full size.

В первой половине прошлого века поезда, как и самолёты, казались чрезвычайно роскошными средствами передвижения. В 1947 году в далёких США не постеснялись пофантазировать на тему будущего поездов и даже построить... «Поезд завтрашнего дня» (Train of Tomorrow). Проект задумывался General Motors в 1944 году как масштабный рекламный инструмент. Но после войны люди, работающие над проектом, были достаточно убедительны, чтобы GM заключила контракт с фирмой Pullman-Standard's на постройку этого фантастического поезда. Впервые он отправился в путь 26 мая 1947 года. Железнодорожный состав целых 28 месяцев провёл в рекламных поездках по США и Канаде, став символом светлого послевоенного будущего. Почти 6 млн. человек побывали внутри поезда на экскурсии. Правда, прокатиться на нём довелось немногим.
Пожалуй, самым впечатляющим в «Поезде завтрашнего дня» был «Звёздный купол» (The astra dome). Это обтекаемый застеклённый пентхаус на крыше каждого вагона, а так как «Звёздный купол» располагался выше крыши, то и обзор открывается великолепный. Безопасность многослойного стекла проверена в многочисленных тестах: например, оно выдерживает пулемётную атаку самолёта.
«Звёздная пыль» (The star dust) — несколько странное и пафосное название для общего вагона, но создатели поезда верны фантастико-космическому стилю. В ультрасовременных креслах общего вагона в полном комфорте размещалось 72 пассажира. Каждое кресло раскладывалось и превращалось в лежачее место, а также имело индивидуальную подсветку. Просторные багажные полки, прорезиненные ковровые покрытия под сиденьями и в проходах дополняют картину путешествия в роскоши при умеренных затратах.
«Облако грёз» (Dream cloud) — спальные вагоны, чем-то выдающимся по нынешним временам не выделялись: относительно просторные купе с кроватями, которые либо сложены как диваны, либо спрятаны в стены. Спальный вагон имел три выхода в «Звёздный купол», два просторных салона-купе с двух концов вагона и 8 купе на двух человек. Днём спальный вагон предоставляет постояльцам бесподобный комфорт благодаря удобным креслам и большому частному пространству.
В вагоне-ресторане одновременно могли обедать 52 пассажира: 18 человек наверху, в помещении со «Звёздным куполом», 24 — в главном помещении на нижней палубе и ещё 10 в частном купе. Столы размещены так, чтобы оставить достаточно места для передвижения пассажиров и официантов. Обед в «Звёздным куполе» чем-то напоминает вечеринку на крыше: вкусная еда, гламурная атмосфера, превосходный вид.
Удивительно, но, кроме вагона-ресторана, в «Поезде завтрашнего дня» был ещё и вагон-салон«Лунный свет» (Moon glow). Идея его в том, что люди тут просто общаются, попивая коктейли или читая газеты. В общем, типичное западное кафе. Вагон для отдыха и проведения досуга. Ничто не должно мешать получать удовольствие от поездки. Большие широкие окна позволяли наблюдать проносящиеся пейзажи, два коктейль-бара, а диваны и кресла такие же, как в лучших бизнес-клубах. Можно было воспользоваться письменным столом в полуприватном купе или услугами телефонной связи.
«Поезд завтрашнего дня» прожил недолгую, но яркую жизнь. После 1950-го его вагоны загнали в депо компании (и больше они никогда не использовались), а в середине 60-х их и вовсе отправили на металлолом. Варвары, ей-богу...

Для полноты восприятия...
Все цветные иллюстрации из брошюры 1947 года, чёрно-белые фотографии взяты из книни «Train of Tomorrow» Рика Моргана (Ric Morgan) 2007 года.
Миниатюры:
train_01.jpg   train_02.jpg   train_03.jpg  

train_04.jpg   train_05.jpg   train_06.jpg  

train_07.jpg   train_08.jpg   train_09.jpg  

train_10.jpg   train_11.jpg   train_12.jpg  

train_13.jpg   train_14.jpg   train_15.jpg  

train_16.jpg   train_17.jpg   train_19.jpg  

__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
ALE-Ikarus (25.05.2017), Andrey_B (26.05.2017), Antitrend (02.06.2017), Botya (25.05.2017), Focus_nik (25.05.2017), Komthur (25.05.2017), MMA1963 (26.05.2017), Nissan_ELGRAND (01.06.2017), parovoz (27.05.2017), redjeek (26.05.2017), Seras (25.05.2017), Валерий Беликов (25.05.2017)
Старый 25.05.2017, 20:29   #2208
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 8,422
Сказал(а) спасибо: 45,974
Поблагодарили 29,529 раз(а) в 6,881 сообщениях
По умолчанию

Жалко что вагончики попилили. Вот, американеры тоже могут. Хотя, опять же, когда читаю у наших диванных экспертов в интернетах о том, что "совок не сберёг", хочется ответить - "Да никто не задумыывался в те 60-е, 70-е и прочие, что старая машина станет старинной.
Но всё равно жалко.
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
Andrey_B (26.05.2017), Antitrend (02.06.2017), Botya (25.05.2017), Андрей@ (25.05.2017)
Старый 25.05.2017, 22:37   #2209
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,415
Сказал(а) спасибо: 21,749
Поблагодарили 30,528 раз(а) в 4,145 сообщениях
По умолчанию

27 мая 1905 г. 112 лет назад

Состоялось открытие панорамы,
созданной к 50-летию обороны Севастополя

Click the image to open in full size.
Здание панорамы «Оборона Севастополя 1854-1855 гг.»

Вскоре после окончания Крымской войны в России развернулось движение за увековечение памяти героев обороны. По всей стране собирали средства на сооружение памятников. Особенно много было сделано в период подготовки празднования 50-летия обороны Севастополя. На местах, где располагались бастионы и батареи, встали памятники, появились памятные доски.
(14) 27 мая 1905 года на бывшем 4-м бастионе открылась панорама «Оборона Севастополя» – замечательное произведение мастера русской батальной живописи Франца Алексеевича Рубо, сразу получившее широкую известность.
Огромное полотно длиной 115 метров и высотой 14 метров изображает отражение русскими солдатами генерального штурма англо-французскими войсками Малахова кургана и укреплений Корабельной стороны (6) 18 июня 1855 года.
Во время Великой Отечественной войны, 25 июня 1942 года, фашистскими бомбами и снарядами здание панорамы было частично разрушено, большая часть полотна сгорела. 86 его спасенных фрагментов на корабле «Ташкент» были вывезены на Кавказ, а потом переправлены в Новосибирск и в Москву.
Без малого 10 лет потребовалось художникам студии имени Грекова, чтобы, опираясь на эскизы, фотографии и словесное описание полотна, реставрировать его. Возглавляли эту грандиозную работу академики живописи В.Яковлев и П.Соколов-Скаля. Второе открытие панорамы состоялось 16 октября 1954 года.
Рубо является автором и другой широко известной панорамы - Бородинской.
Click the image to open in full size.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
ALE-Ikarus (26.05.2017), Andrey_B (26.05.2017), ARSLAN (27.05.2017), Botya (25.05.2017), Focus_nik (26.05.2017), Komthur (27.05.2017), MMA1963 (26.05.2017), Nissan_ELGRAND (01.06.2017), parovoz (27.05.2017), Seras (25.05.2017), ViPer (25.05.2017), Валерий Беликов (26.05.2017)
Старый 27.05.2017, 01:07   #2210
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,415
Сказал(а) спасибо: 21,749
Поблагодарили 30,528 раз(а) в 4,145 сообщениях
По умолчанию

28 мая 1927 г. 90 лет назад

Первые советские конверты с напечатанными на них марками

Click the image to open in full size.
Первый маркированный конверт СССР. 1927 г. Марка 1-го стандарта

6 мая 1927 года Народный Комиссариат почт и телеграфов СССР направил циркулярную телеграмму за № 67/199, в которой сообщалось о выходе в свет конвертов с напечатанной маркой номиналом 8 копеек (продажная стоимость 9 копеек). В соответствии с действовавшими в то время почтовыми тарифами выпущенные конверты предназначались для пересылки внутренней иногородней корреспонденции.
Это было сообщение об издании первых маркированных конвертов СССР, предназначавшихся для широкого почтового использования. До этого времени из цельных вещей в обращении находились лишь маркированные карточки. А для пересылки закрытых писем использовались различные издания немаркированных конвертов, а также дореволюционные маркированные выпуски с аннулированными знаками почтовой оплаты.
28 мая 1927 года в продажу поступили первые советские конверты с напечатанными на них марками.
На конвертах в качестве знака почтовой оплаты в правом верхнем углу расположен рисунок почтовой марки 1-го («золотого») стандартного выпуска СССР номиналом в 8 коп. «Рабочий» в соответствии с действовавшим в это время почтовым тарифом. Заголовок «Закрытое письмо» на двух (русский и эсперанто) или трёх (русский, национальный язык соответствующей союзной республики и эсперанто) располагался слева от марки. В верхнем углу слева был воспроизведён Государственный герб СССР образца 1923 года (с 6-ю надписями на перегибах ленты). Герб СССР в дальнейшем сохранился почти на всех советских почтовых конвертах стандартных выпусков (за отдельными исключениями). Под заголовком помещались адресные линейки с пояснительными надписями «Куда», «Кому», «Адрес отправителя» и вспомогательным текстом под линейками, а в самом низу — примечание на нескольких языках: русском, украинском, белорусском, грузинском, армянском и азербайджанском (в арабской графике). Текст примечания был почти тот же, что и на почтовых карточках того времени: «Если письмо посылается за границы (соответственно Украинской, Белорусской, Грузинской, Армянской или Азербайджанской) Республики, адрес пишется обязательно на русском языке».
Все надписи и рисунки на конверте были напечатаны коричнево-оливковой краской типографским способом печати на специальной конвертной бумаге серого цвета с особым водяным знаком
Таким образом особенностью этого и нескольких последующих выпусков являлось то, что для каждой из республик, входивших в то время в состав СССР, выпускался свой конверт с текстом на национальном языке. Так, в этом выпуске было 6 разных конвертов.
Формат первых маркированных конвертов несколько отличался от современных: 154х125 мм.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
ALE-Ikarus (29.05.2017), Andrey_B (27.05.2017), Botya (27.05.2017), Focus_nik (29.05.2017), Komthur (27.05.2017), MMA1963 (27.05.2017), Nissan_ELGRAND (01.06.2017), parovoz (27.05.2017), Seras (27.05.2017), Валерий Беликов (28.05.2017)
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:45. Часовой пояс GMT +3.