Обсуждение модели УАЗ-3909 "Аварийная служба"

[MAZDAвод]

Так что, коллеги, копийность данного экземпляра вне сомнений! Думаю, Ростовчане особенно трепетно воспримут данную модель. Лично я жду с нетерпением следующую неделю!!!

Что касается продолжения... есть стойкое ощущение, что на этом пока все. Что будет далее, и будет ли - посмотрим через пол-годика.

Добавлено через 1 минуту

Немного оригинал

Отличный предмет для конверсии - немного подмалевки и багажник на крышу!

[Ingvar]

А что на последней странице.

А журнала пока ещё никто не видел. Моделька в гордом одиночестве засветилась у несунов.

[MAZDAвод]

Осталось потерпеть несколько деньков.

[NikMartin]

Подробные фото №4 УАЗ-3909

[Nikola]

Салон от 2206:icon_twisted: прямо как саратовский.

[Артем Чухаркин]

Салон от УАЗ-452. Даже лишняя дверь на месте.

[Fregat]

Сравним батоны
итак товарищи, для сравнения батонов использованы:
1. Батон Аэрофлот Агатовский
2. Батон АНС ДеА
3. Батон обычный ДеА, малость конверсированный покупными декалями. Чистого под рукой не было, уж простите...
комментировать в общем то не буду - сами всё увидите
одно скажу - наблюдаю у модели довольно широкий конверсионный потенциал. Какой - время покажет. *хитро ухмыляиццо*

[Volga52]

Очень жаль, что не сделали перегородку в салоне! Ее придется делать и самое сложное в этом подобрать краску в цвет кузова!

[vlad]

Сегодня обнаружил в продаже УАЗ-3909. Отличий от тестового выпуска не обнаружил, за исключением более крупного размера шрифта на боковых полосах. Салон остался таким же. Блистер - двухгорбый. Возможно, с прицелом на другую модификацию "буханки". При выборе обращайте внимание на 1) аккуратность установки зеркал и дворников, а также и фонарей сзади (на моем экземпляре они установлены совсем не параллельно торцевой двери, а под углом, и просто так выровнять их не удаётся - наверное, применён клей) ; и 2) проблемы с окраской. Видимо, мне придется подклеить задние рессоры - они быстро отвалились от незначительного прикосновения.
В качестве анонса на последней обложки заявлена таксомоторная "Победа" с простыми, т.е. полностью хромированными колесами и зеленой точкой на лобовом окне с пассажирской стороны (а в тестовом выпуске анонсировали "Газель").
В журнале изменилось содержание. Так, многие фото заменены на другие. Снизился и тираж. На сей раз это 350 тысяч. У прошлого номера - 400 тысяч. Рекомендуемая цена осталась прежней - 279 руб. Кстати, рубрика "Автомобиль. Факты" осталась без изменений. Там, как и в тестовом выпуске, приводятся данные, не имеющие прямого отношения к автомобильному транспорту. В номер вложена анкета, с помощью которой издательство хочет выяснить ряд вопросов, в том числе такие: "Что именно Вам НЕ понравилось в этом выпуске?", "Устраивает ли Вас качество модели?", "Автомобили каких служб Вам наиболее интересны?", "Какие модели автомобилей Вы хотели бы видеть в коллекции?" и т.п. Мне (да и наверняка всем форумчанам), конечно, интересно, учитывает ли De Agostini результаты таких опросов. Ведь вряд ли нам так уж приятно видеть упрощенные колесные диски на "Победе", "Волге", "Москвиче". Но будут ли к нам прислушиваться в De Agostini?
P.S. ЛуАЗ из "Автолегенд СССР" сегодня в продаже не появится.

..........................................................

[saga63]

Не выдержала моя душёнка. Купил на блошином рынке в бельгийском городе Blankenberg данную модель. И не одну , а две. Ну, не оставлять же одну "буханку" среди иностранщины. Хвастуюсь-демонстриирую с единственной целью: показать, что и в евросоюз поступали данные модели. Может кто то и незнал это . Вот только, на вопрос - где журнал , продавец ответил, что никакого журнала небыло. Конечно, зачем голландцам журнал на русском языке. Но, моделька является неотъемлемой частью журнала.
На снимке видно, что у одной машины запаска отвалилась и рессоры "рассыпались".

Ранее, так же в Бельгии, я приобретал ГАЗ М-20 ТАКСИ. Так же без журнала.