|
Сообщение от Виртуальный_Музейщик
|
|
Сообщение от Lyubitel
|
|
Сообщение от Виртуальный_Музейщик
|
|
Сообщение от Lyubitel
|
|
Сообщение от Виртуальный_Музейщик
|
|
Он может и дорожный но не габаритный (2500 мм)
|
Один умный человек придумал определения:
внедорожный - для твердого покрытия, но негабарит и
вседорожный - для бездорожья...
|
Ну если у нас Волаты и Русичи по дорогам общего пользования ездят - они кто...  а они явно шире дозволенных габаритов.
|
Ездят, но с разрешением... 
Я имел ввиду другое. Например, БелАЗ - не для бездорожья, но негабарит - внедорожный, а брянские - негабарит, но предназначены для бездорожья - вседорожные...
|
А кто эти разрешения видел
А насчёт терминов - это понятие растяжимое.....
|
Ну так давайте разберёмся без растяжения понятий.
Для начала: это вообще не термины.
В Горном деле и в карьерных перевозках есть понятие автодорога -- дорога предназначенная для движения грузового, карьерного автотранспорта и транспортно-технологических единиц на пневмоколёсном или гусеничном ходу. Есть СНиПы (например 2.05.07-85) есть регламенты и ТУ по обустройству дорожных одежд. Нет там никаких "внедорожных автомобилей". Это придумали в ГосНИЦИАМТ собезьянничав термин из инглиша -- off-road на основании стандарта в современной редакции ГОСТ 26585-2003 (Шины пневматические крупногабаритные и сверхкрупногабаритные для внедорожных карьерных автомобилей). Туда он пришёл в русский язык из-за унификации терминологии с английским.
Однако сам термин "внедорожный" нигде никем и никак не закреплён и в среде инженеров используется как омонофон (фонетически связанный омоним). Таких слов очень много: инжекторный, тентованный, фургонный и никому в голову не приходит их кавычить или пудрить остальным мозги их неправильным применением).
Одно время проскальзывало определение, что скреперы являются внедорожными машинами так как предназначены в том числе и для работы вне дорожной сети, однако в минстройдормаше хватило ума не лесть в казуистику.
Слово "вседорожный" является омонофомом (омоним семантически связанный с омонофоном) -- никем не регламентировано и никак не закреплёно, поскольку до сих пор нет определения "дорожный" и "внедорожный". В первые введено в оборот в году этак 1995-м в редакции ж-ла "За рулём". Обычная софистика от безделья. Так что учите матчасть, дорогие читатели!
Я вот ещё придумал темины: плоходорожный, среднедорожный, высокодорожный, прямодорожный, плавнодорожный, крутодорожный, низкодорожный и т.д.. А что? Красиво звучит и какая культура речи при этом низвергается на оппонента!
Кстати, если кто не знает. Практически ЛЮБОЙ автомобиль является "вседорожным" если его эксплуатация допускается на дорогах всех категорий (см СнИП 2.05.02-85), несущая способность которых расчитана всего лишь по интенсивности движения (т.е. пропускной способности). Есть внекатегорийные дороги -- туда также относятся технологические дороги, зимники, придворовые территории, заводские мостовые, подъёздные, портовые и терминальные площадки и т.д. и т.п. К ним допускаются поблажки по отсыпке верхнего слоя и качеству покрова. Ничего страшного -- по таким половина мирового автопарка колесит и не относит себя к "вседорожникам".
Но и это ерунда. Тут уже догадались в характеристиках пикапов и заднеприводных универсалов лепить подпись "кузов вcедорожного типа". Смеялсо!!! Впервые узнал, что тип кузова является основным мерилом характеристик геометрической проходимости и следствием применяемости на всех категориях дорог. Зачот!!!
ЗЫ: в прошлом году через минобразование рекомендовали перестать употреблять фамилию Дизеля всуе. Ортодоксальные учёные после исключения из обидхода понятий "дизельный двигатель", "дизель" и "двигатель Дизеля" рекомендовали писать так: "двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия". Наддув же велено указывать отдельно типом ("наддув Бюхи", "наддув от компрессора", "наддув турбокомпаунд" и т.п.). Во как! Много буков и всем всё ясно!
ЗЗЫ: в терминологии термин "дорожный" относится только к строительному оборудованию или технике для строительства, ремонта и содержания дорог. Если уж быть дотошным, то термин "вседорожный" применим лишь к чудо-агрегату который строит отсыпает грунт, грейдерует, делает ресайклинг, скарифицирует по мере надобности, кладёт асфальт, раскатывает его, сверху финиширует бетоном, мажет мастикой окраску, метёт летом и убирает зимой, поливает, кладет тротуарные плиты, и т.д.
Что должен делать на его месте "внедорожник" мне даже страшно представить. Наверное экскавацией подошвенные слои и дорожные одежды гробить! Но я ни разу не встречал что бы так называли бульдозеры.
Нет, очевидно, это внедорожная машина.
Линейный вид
