выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ClassicBus

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.07.2018, 19:23   #391
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,099
Сказал(а) спасибо: 17,991
Поблагодарили 27,183 раз(а) в 7,450 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Komthur Посмотреть сообщение
Все-таки название "каравелла" куда более древнее, чем автомобили. На эскадре каравелл Колумб открыл Америку. Средневековый морской парусный корабль типа каравелла имел характерную особенность в виде высокой и громоздкой надстройкой на корме. Самолет с задним расположением двигателей, невозможным для винтовой авиации, имел непривычно "тяжелый" хвост, и скорее всего, это и послужило поводом обыграть особенность компоновки. Ведь корабли-каравеллы сыграли огромную роль в расширении географических границ.
По этой логике точно, сначала самолёт, потом автомобиль Потому как силуэт той спортивной Рено, несмотря на заднемоторность, очень красив и лаконичен
(Саша, извини что в самолётной теме оффтоплю )
Миниатюры:
renault_caravelle_1.jpg   i003579.jpg  
__________________
Никогда не приписывай злонамеренности то, что вполне объясняется некомпетентностью

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
HaruTarra (29.07.2018), Валерий Беликов (19.07.2018)
 
Старый 20.07.2018, 19:12   #392
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 12,673
Поблагодарили 7,440 раз(а) в 2,252 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Наоборот, много интересного узнаёшь.

Мне вот и в голову не пришло что именно компоновка двигателей дала идею для названия самолёта.

А насчёт Рено, так надо смотреть год выпуска, кто из них раньше.

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
Приятная новость:

"В 2013 году в рамках празднования 90-летнего юбилея авиакомпании в парке воздушных судов перевозчика появится самолет в исторической раскраске.
Наконец и Эль Аль сделали Ретроджет. Новый 787 Дримлайнер покрасили в историческую схему 60-х годов.
Даже знаменитый чёрный нос вернули.
Миниатюры:
2.jpg   DjI6B_zU8AExHca.jpg   OrlyAirport1965-Boeing707-EL-AL_-_Wikipedia.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Старый 23.07.2018, 21:10   #393
Jyzeppe
 
Аватар для Jyzeppe
Регистрация: 20.08.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 905
Сказал(а) спасибо: 3,965
Поблагодарили 1,560 раз(а) в 518 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
......на вытряхивающем жилы, содержимое желудка и последние нервы Ил-18, ........:
Вот ведь как восприятия разнятся!.... У меня, с детства, 18й самая любимая аэротелега.... Ужас летучий, и повод "в обще никуда не лететь" 104й...
__________________
Машина может быть любая, при условии, что это Форд!
Визитка и список Фордов, в ней представленных
Jyzeppe вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (23.07.2018)
Старый 08.08.2018, 22:18   #394
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,167
Сказал(а) спасибо: 12,673
Поблагодарили 7,440 раз(а) в 2,252 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Легенды не умирают...

Convair 880 TWA

Я не уверен, какая из двух авиакомпаний -легенд Золотого века была более легендарной - Пан Ам Хуана Триппе или ЕВА Говарда Хьюза.

ТВА всегда старалась показать, что она круче. У ПанАм Стратокрузер, у нас Констеллейшн, у Пан Ам голубая ливрея, у нас красная, Пан Ам - один глобус, у нас Твинглоуб...
Это были такие времена, когда за чашкой кофе Хуан Триппе заказывал у Боинга разработку 747, а Говард Хьюз у Локхида Констеллейшн, а те бежали выполнять.
У Пан Ам был свой терминал в ДФК и ТВА построили знаменитый Флайт Сентер (признанный памятником архитектуры. Сейчас его превращают в отель под названием TWA HOTEL).

ТВА - это Хьюз. Взяв региональную компанию, он превратил её в международный гигант, разбив монополию Пан Ам, пробившись через заслоны Акта о Регуляции, и создав легенду, которая жива до сих пор, 17 лет после закрытия ТВА.
Компания начала хиреть уже в 80-е, после дерегуляции, и тихо скончалась в 2001, влившись в Американ. (К слову, последние недавно покрасили один из своих самолётов в ливрею ТВА - ретроджет).

Конвейр 880 - один из проектов Хьюза, по иронии и положившем "начало конца" ТВА.

Convair 880 стал третьим после легендарных Boeing 707 и Douglas DC-8. Во многом на решение фирмы Дженерал Дайнамикс повлиял заказ от миллиардера Говарда Хьюза, который хотел эти лайнеры для TWA.

Погоня за 707 и DC-8 началась. Изначально планировался двухдвигательный реактивный лайнер для ближнемагистральных рейсов (А320, Эмбраер, привет из 50-х!!!) . Эта ниша рынка была ещё не занята и разработка именно такого самолёта выглядела самым разумным решением.
И вот тут то предварительный заказ от TWA и определил выбор вектора дальнейшей разработки. В результате решили разрабатывать реактивный пассажирский самолёт с 4 двигателями, аналогичный машинам от Boeing и Douglas.
Самолёт назвали "Jet 880" или просто "880" (А в думали это ухой и М-21 оригинальничают?)
Эта цифра появилась неспроста и была маркетинговым ходом Convair. Обозначала она скорость нового самолёта в футах в секунду, или около 965 км/ч, что делало Convair 880 самым быстрым пассажирским реактивом в мире.
Этого удалось достичь за счёт установки двигателей от сверхзвукового бомбардировщика B-58 Hustler, в результате чего Jet 880 мог покрыть расстояние в 4600 километров на высоте 12000 метров.

Конструктивно Convair 880 очень напоминал Boeing 707 и DC-8 - классическая компоновка со стреловидным крылом и двигателями в подкрыльевых мотогондолах. Но было одно очень важное отличие - в фюзеляже 880-го разместилось всего 5 рядов пассажирских кресел, тогда как у конкурентов их было 6. Это отрицательно сказалось на коммерческой ценности самолёта. В экономклассе он мог взять на борт всего 110 пассажиров, почти в 2 раза меньше, чем Boeing 707.
При этом преимуществом оставалась скорость; Convair 880 летал быстрее конкурентов и ТВА использоваоа это в рекламе.

Однако всё пошло не так как надо.... У TWA и Говарда Хьюза возникли финансовые трудности и они не смогли сразу оплатить заказанные Convair 880. Производителю пришлось даже поставить часть самолётов на хранение. В итоге, первой эксплуатацию лайнера начала авиакомпания Delta. Первый же полёт в ливрее Delta принёс 880-му рекорд трансконтинентального перелёта по маршруту из Сан-Диего в Майами - расстояние было покрыто за 3 часа 31 минуту.

Всего лайнер летал в составе более чем 20 авиакомпаний - Delta, TWA, Swissair, Japan Air Lines, Northeast и прочих. Но, пожалуй, самым известным эксплуатантом Convair 880 стал Элвис Пресли. Он приобрёл самолёт в 1975 году и назвал его "Lisa Marie" в честь своей дочери.


Однако лайнер Convair 880 не стали коммерчески успешным. Во-первых, ему пришлось конкурировать с самолётами Boeing и Douglas, которые вышли на рынок заметно раньше. Во-вторых, авиакомпании не спешили покупать самолёты из-за их малой вместимости и низкой топливной эффективности. В-третьих, не последнюю роль сыграли несостоявшиеся заказы от Говарда Хьюза. Из запланированных 120 лайнеров 880-й серии было произведено всего 65, и поэтому Convair навсегда покинула самолётостроительный рынок.

Я давно хотел поставить в коллекцию третьего брата моих Б707 и ДС-8.
Ну и без ТВА коллекция неполная.
Модель 1/500, редкая. И фото самолётов ТВА, Золотой Век Гражданской Авиации.
Миниатюры:
C1.jpg   C2.jpg   C3.jpg  

c4.jpg   c5.jpg   c6.jpg  

c7.jpg   c8.jpg   c9.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
Botya (21.08.2018), carassus (13.08.2018), Colobox (21.08.2018), Denis43 (13.08.2018), Eugene (08.08.2018), Focus_nik (09.08.2018), Komthur (08.08.2018), Maksus (08.08.2018), PauK (08.08.2018), Pivoraki (09.08.2018), ponchik28 (11.08.2018), Seras (08.08.2018), zheka-pnz (10.08.2018), Валерий Беликов (09.08.2018)
Старый 21.08.2018, 20:40   #395
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 11,099
Сказал(а) спасибо: 17,991
Поблагодарили 27,183 раз(а) в 7,450 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Хорошая тройка!
У меня тоже есть 880, но он на хранении... я забыл про него теперь прочитал и вспомнил )
__________________
Никогда не приписывай злонамеренности то, что вполне объясняется некомпетентностью

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (22.08.2018)
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:40. Часовой пояс GMT +3.