Wassermann - хроники коллекции 1/43

[Colobox]

А мне вся эта их ДС возня не очень как-то. Гляжу на них и ...как те китайские ёлочные игрушки. Вроде и блестят, но...

А мне нравятся (если отвлеченно смотреть). По дизайну уже догнали Новых Корейцев, молодцы ))) А по надёжности, такое впечатление, что все остальные (включая японцев) спустились до уровня французов, эксплуатационную надёжность принеся в жертву техническим наворотам ))

[Pivoraki]

Купить?.. Может и решился бы если недорого и ненадолго, для прикола... и живя где-нибудь западнее Линии Керзона )) У нас измучаешься сам и изведешь механиков и торговцев запчастями ))

вот вот
Я тут весной, приглядел было Алфетту! Не шучу! Живую, красную, второй рестайл...в Джамбуле ))) Кузов почти не гнилой. Правда мотор уже жигулёвский
Но всего за $1500...подумал, подумал и забыл...

[Colobox]

Я тут весной, приглядел было Алфетту! Не шучу! Живую, красную, второй рестайл...в Джамбуле ))) Кузов почти не гнилой. Правда мотор уже жигулёвский
Но всего за $1500...подумал, подумал и забыл...

На меня тоже иногда подобное находит, особенно когда в поле зрения попадается какой-нибудь трупик на продажу, из тех, что живыми были Автомобилями. Процитирую один из Сашиных (и моих) любимых фильмов "О чём говорят мужчины":
Мне иногда с похмелья так и хочется какую-нибудь гадость съесть.
)))))

[wassermann]

Самолеты парижских улиц.

CitroenGS/GSA

CitroenGS появился в начале 70-х, чтобы заполнить пробел между престижными но ситльно крупными ДС и совсем уж простенькими АМИ6/8 и Де-Шво. Семейный автомобиль футуристического дизайна со всеми наворотами. Машина сразу стала хитом, поразив всех конкурентов. Качество, правда хромало, но это в те годы было скорее норма для французских машин. Форма кузова была настолько удачной и узнаваемой, что через 5 лет, в 1975 году, почти такую же получил флагман, сменивший ДС - Ситроен СХ. Кстати, и СХ и GS стали "Автомобилями Года", так что в конце 70-х, начале 80-х в гамме моделей Ситроен продавались сразу два "Автомобиля года". Только в нулевые, с 2005 по 2009, данное дастижение повторила Рено, со своими Меган (2003) и Клио (2005).
На конвейере GS продержался 12 лет, а в 1981 году появился GSA, который, сохоранив обводы кузова, во первых стал хетчбеком, а во вторых по оснащению стал вообще мини самолетом. Посмотрите на его приборную панель - это в 80-е то годы. Ни стрелок, ничего. Странно, что вместо руля не поставили штурвал. Прикольное место магнитолы - между сидениями.

Не все приняли это тогда, и через года полтора в Ситроен GS вернули классические приборы, а через год машину вообще заменили на новый ВХ.

Модели у меня давно, но вот поднимая тему "Автомобиль Года" я заметил, что они у меня не сфотканы и не задокументированы.
Воспоняем.

GS - Иксо для Алтайа, журнальная серия "Любимые Машины", 2003 год.
GSА - ЮХ для Атлас, журнальная серия "Пассьен Ситроен".

[Валерий Беликов]

Самолеты парижских улиц.

Ох и катер! Приборка уж точно - от космического корабля. Французы таки да, удивляют.

[Colobox]

...в 1981 году появился GSA, который, сохоранив обводы кузова, во первых стал хетчбеком...

Наконец-то я уяснил разницу между ними )
Нда, внешность и оснащение вообще космос! Непонятно, конечно, как это всё работало в исполнении 70-х...

[Colobox]

Правительственным решением было решено провести полную историческую реконструкцию Олимпийских Игр 1980 года.

Полученот разрешение, построена инфраструктура, приглашены команды.

И разумеется, подготовлен авиа и наземный транспорт.

1. На Раф нанесены правильные декали, покрашен салон.
2. Москвич немного доведен и подчищен.
3. Ту-154 и Ил-62 поставлены на международные рейсы.

К Олимпиаде готовы!!!

А Волга?

[wassermann]

Патрик ЛаКамен очень любил из своих моделей именно 2-й Меган. Поэтому сильно править его не захотел.
Седан - да, он конесервативнее, просторнее сзади, лучше сидит на дороге. Мини-персоналка.

А пока, вернемся немного назад, в 80-90-е.

Renault 19

Рено-19 стала последней "цифровой" моделью Рено. Причем, уже на весии седан было применено имя собственное Chamade, которое правда не прижилось.
По сравнению с Рено-9/11 это был огромный шаг вперед, как в плане комфорта, так и в плане надежности. По сути, Рено-19 была уже из другого поколения, которое заложило нынешний успех Рено.
Даже в Германии 19 модель была признана лучшим зарубежным автомобилем. Большой успех у Рено-19 также был и на вторичном рынке. А первое поколение Меган использовало платформу и агрегаты 19.
У меня уже была модель Рено-19 от ЮХ. Я ее ппродал по многим причинам. Во-первых, трехдверная не самая популярная версия. Во вторых, рестайл, отвратительнийший, который испортил отличное творение Джуджаро (редкий случай, когда Италдизайн делали что-то для Рено). Кроме того, в Израиле начала 90-х именно Рено-19 дорестайл была одна из самых популярный машин у новых иммигрантов. Больше правда в кузове седан.

А тут как раз выходят несколько моделей, причем от двух производителей - Норев и Миничампс. Но так как миничампс - немцы, да еще и после рестайл, я взял Норев. И не пожалел.
Это шедевр!!! Рекомендую.

[DrIr]

Renault 19
...
А тут как раз выходят несколько моделей, причем от двух производителей - Норев и Миничампс. Но так как миничампс - немцы, да еще и после рестайл, я взял Норев. И не пожалел.
Это шедевр!!! Рекомендую.

Спасибо за рекомендацию!...поздновато только (сам виноват надо скурпулезней подходить к отбору моделей...) Я вот... искал миничампс, нашел, радовался... а сейчас посмотрел и понял нужен был дорестайл... Видимо не судьба Хотя... помечтаем? Вдруг в Турции пойдет журналка и будет нам Chamade а еще... делать ее будут Норев или UH...

[Kabanius]

Ладно бы только прогулы. Так ведь еще и злодей, ко мне заходить перестал.

"Не вели казнить!"(с)
Впредь постараюсь больше такого безобразия не допустить...

Renault Megane II

Здесь я уже описал эту машину. Но так как я теперь езжу на такой оригинальной, то модель обязательно надо было поставить.

Renault Megane II Phase 2 (2006)

Во первых, хоть с опозданием — но с обновкой! Как говорится, ни гвоздя, ни жезла на дорогах!
Это какой же раз со времени моего появления на форуме я тебя поздравляю с новой машиной? Как понимаю, ты больше пары лет на одной не ездишь...
Megane, Megane... Наряду с Symbol, наиболее массовый на наших дорогах французский автомобиль (Logan — отдельная “песня”: как Renault он начал продаваться только недавно, а до этого многие годы был Dacia).
Когда-то в середине 2000-х хотел взять себе Megan II в кредит — но в кредите отказали. Ну и ладно... У нас почти все Меганы - именно седаны. Хотя хэтч тоже порой встречается, а как-то наблюдал на стоянке даже кабриолет (!). Хэтчи народ воспринял неоднозначно из-за характерной «кормы», мнения, как обычно в таких случаях были полярны — от «Класс!» до «Уродство!». Схожая картина поначалу была с SEAT Toledo III, но со временем покупатели их «распробовали» (машина просторная и притом управляемая, что в таком классе бывает нечасто).

Добавлено через 5 минут

Самолеты парижских улиц.
CitroenGS/GSA

Красавицы. Это их называют «последние истинные Citroen-ы»? Если так, в какой-то мере я с ними согласен.
Фильм с Аленом Делоном, из которого у тебя кадр, назвать можешь?

А пока, вернемся немного назад, в 80-90-е.
Renault 19

О! Знакомая машинка из 90-х, в потоке подержанных машин из Европы она периодически встречалась. Вообще, «французов» ввозили тогда немного по сравнению с «немцами», но они были и запомнились.
Кстати, а Renault 21 Nevada в 1:43 у тебя, часом, нет? На одной из фирм, где я работал в конце 90-х, пришлось много поездить на такой, правда не за рулем.


Чувствую, надо углубляться в твою "визитку" и дальше - пропустил я много, там наверняка еще есть сюрпризы...