Заднее окно по левому борту намного длиннее остальных, причем остальные тоже неодинаковы, окна с форточками на 3 мм крорче окон без форточек. По правому борту все окна одинаковые.
Нет решетки в нижней части "кормы", ниже основоной решетки радиатора.
Выштамповка вдоль крыши досталась ЛиАЗ-5292 в наследство от ЛиАЗ-5256, и есть только на 5292.00 и 5292.20, на более поздних ее нет.
Чередование окон с форточками и цельными стеклами у разных серий разное, поэтому тут надо определиться, какой именно автобус должен получиться после всех доработок.
ФОТО 3.
Жуткой формы детали, похожие на крышечки от тюбика с зубной пастой или горчицей в варианте троллейбуса должны изображать лебедки для "рогов". На автобусе они выглядят дико и нелепо, проблема в том, что спилив их, получаем проблему восстановления вентиляционных прорезей. Последние сделаны как выштамповки, и мало похожи на реальные. Лучший выход из положения - вырезать в капоте (благо он съемный)всю плоскую часть до закруглений, и заменить на самодельную из травленки или тонкого листового пластика. В этом случае под прорези можно и сеточку подложить.
Габариты, поворотники и стоп-сигналы у 5292 очень красивы. Краску смыватьт и делать из цветного пластика, однозначно.
ФОТО 4.
"Суперпоручни" удалять, дырки заделывать, в левом углу крыши делать "грибок" вентиляции.
Лючок для заливки антифриза не имеет ничего общего ни по форме, ни по размерам и почему-то сильно выпуклый.
На 5292 на данный момент замечено 3 вида кондиционеров, большой (ранние 5292.21), средний и на 5292.22 маленький. То, что мы видим на фото, не похоже даже отдаленно ни на один из них. Менять однозначно.
ФОТО 6.
Краны ручного открытия дверей выглядят неплохо. Но на левом борту очень странно, ибо там дверей нет. Спиливать!
ФОТО 7.
Двери менять, менять, менять. Ну, если конечно копийность важнее возможности открыть их пальчиком))
Огромные щели, чрезмерно выпуклый рельеф, скругленные углы и двойные, как у 5256 5292.20, поручни. К тому же у 5292.21 и .22 задняя дверь уже двух других (см. выше). Единственная сложность, двери не плоские а выгнутые по миделю корпуса.
ФОТО 8.
Тут самая большая печаль модели, дворники, отлитые зацело с лобовым стеклом. Выход один - менять стекло и делать дворники. Причем у 5292.21 стекло из двух половинок и дворники другой конструкции. Снова надо определяться с серией.
Данная игрушка полностью соответствует по габаритам масштабу, что делает ее переделку в модель вполне целесообразной. Но при этом она является неким собирательным образом, и одновременно несет черты серий ЛиАЗ-5292.00, 5292.20, 5292.21 и 5292.22, поэтому перед переделкой нужно определиться с модификацией.
Лично я буду себе делать свою любимицу, ЛиАЗ-5292.21 №03122, из ранней серии с черной панелью радиатора.
__________________
С уважением
Дмитрий
Последний раз редактировалось Komthur; 14.11.2017 в 12:52.
Дима(Komthur) спасибо, за нужную информацию по автобусу.
Многое незнал, спасибо.
Как и договаривались держим связь...
Добавлено через 1 минуту
Еще раз всем спасибо друзья,за поздравления и пожелания!!!!
Рад вас видеть всех у себя на огоньке.
Пошел к праздничному столу!!!!