выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.11.2020, 19:01   #1571
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,326
Сказал(а) спасибо: 22,711
Поблагодарили 34,941 раз(а) в 9,212 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
А вот фото из Киева, Ивано-Франковска, Севастополя и еще откуда-то на нашем фотобусе - вообще вынос мозга. Причем в истории написано, что до попадания сюда они работали в Англии с десяток лет. А ведь и руль, и двери у них уже нормальные, значит - переделаны... На киевском (3) просто явно видна кустарно заделанная дверь слева. Да и на других тоже. Вопрос - ЗАЧЕМ столько возни?
Видимо, сочетание низкой цены праворуких б/у маршруток (а кому они ещё нужны такие? после того, как метрополия уступила рынки своих бывших колоний других праворульным островитянам), невысоких или вообще отсутствующих требований к сертификации переделки и востребованности конечного продукта.
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (30.11.2020)
 
Старый 30.11.2020, 21:26   #1572
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Да, скорее всего - так оно и есть...
carassus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (30.11.2020)
Старый 01.12.2020, 21:50   #1573
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Два Beaver. Второй заметно длиннее первого
Миниатюры:
PSV2IMG_19315.JPG   PSV2IMG_19320.JPG   PSV2IMG_19317.JPG  

PSV2IMG_19319.JPG  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
74lexa (10.12.2020), Antitrend (02.12.2020), cuda (02.12.2020), Eugene (07.12.2020), HaruTarra (01.12.2020), Maksus (06.12.2020), MMA1963 (02.12.2020), redjeek (05.12.2020), Seras (01.12.2020), toliktr (04.12.2020), Полковник (01.12.2020)
Старый 02.12.2020, 07:24   #1574
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,705
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,926 раз(а) в 5,226 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Два Beaver. Второй заметно длиннее первого
Кстати, да. Фигасе у него задний свес - он же им должен все изгибы дороги цеплять. А если на задних сиденьях теплая компания каких-нибудь увесистых мужиков расположится при пустом остальном салоне, то и вообще никто никуда не поедет потому что нос в воздухе будет висеть
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
carassus (02.12.2020), Colobox (09.12.2020), MMA1963 (02.12.2020)
Старый 02.12.2020, 10:16   #1575
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сам удивился, когда в первый раз увидел... Но что есть - то есть, нареканий не попадалось. Они в эту "газель" до 33 человек умудрялись запихнуть
Миниатюры:
Mercedes-814-Plaxton-Beaver-2-Bus-for-Festival.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (02.12.2020), cuda (02.12.2020), cyberman 77 (02.12.2020), HaruTarra (02.12.2020), Maksus (06.12.2020), MMA1963 (02.12.2020), Seras (02.12.2020), toliktr (04.12.2020)
Старый 06.12.2020, 13:48   #1576
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

В качестве анонса следующей модели

carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
74lexa (10.12.2020), Antitrend (06.12.2020), Eugene (07.12.2020), HaruTarra (06.12.2020), MMA1963 (06.12.2020), Seras (06.12.2020)
Старый 06.12.2020, 18:44   #1577
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 6,120
Сказал(а) спасибо: 42,144
Поблагодарили 25,914 раз(а) в 5,414 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,493)
По умолчанию

Супер!
MMA1963 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (07.12.2020)
Старый 07.12.2020, 22:18   #1578
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

После маленького Мерседеса давайте о большом. На примере города Лондона.

Классический Рутмастер в начале XXI века уже не просто устарел, но и перестал отвечать требованиям законодательства – имеется в виду закон 1995 года о дискриминации лиц с ограниченными возможностями (который в Королевстве и породил спрос на всякого рода полу- и низкопольные автобусы). В такую конструкцию ну никак не установить аппарель для колясок, где бы дверь ни находилась. Да и открытая площадка у RM и RML иногда становилась источником травм – если раньше на такое не обращали внимания, то к этому времени все изменилось. И тогда родилась идея внедрить на маршруты супердиковинку - то, что в остальном мире оценили уже давным-давно: сочлененный автобус.

В октябре 2001 года были взяты в аренду 8 гармошек – 6 Wright Fusion и 2 Wright Eclipse Fusion, оба на шасси Volvo (B10LA и B7LA соответственно). Автобусы были поставлены на один из наиболее загруженных маршрутов и показали себя весьма неплохо. В начале лета 2002-го на пригородные маршруты сервиса Red Arrow вышли заказанные по результатам тех испытаний новенькие Mercedes-Benz Citaro O530G (Wrightbus выпускал подобные машины лишь штучно и не смог бы быстро выполнить заказ).

Гармошки брали на борт почти вдвое больше пассажиров, нежели Рутмастеры (140 против 77 – мест для сидящих при этом было значительно меньше, разумеется), хотя при этом были и вдвое длиннее (18 против 9.1 м). Однако основным преимуществом была скорость на маршруте – посадка/высадка через все три двери проходила несравнимо быстрее, чем через одну в двухэтажном старичке или даже новых двухдверных дабл-деккерах. Однако большая длина имела и негативную сторону – больше всего возмущались мотоциклисты и велосипедисты, которых из-за слепых зон водителю часто просто невозможно было заметить… Ну и плюс радиус поворота да трудности маневрирования на тесных улицах, само собой.

Но преимущество в скорости и провозной способности перевесило недостатки и было заказано 130 гармошек. Тут же, правда, вылез забавный косяк: свободный вход во все двери, как раз и позволявший достигать это самое преимущество, привел к тому, что гармошки получили прозвище "бесплатный автобус": народ массово забивал на оплату проезда, а водитель не мог (да и не хотел) контролировать всех. Подсчитали, что из-за безбилетников за год на одну машину оператор недополучал более 6 000 фунтов (что значительно больше любых других типов, где зайцы тоже водились, конечно же). Решено было нанять дополнительных работников – кондукторов, что впоследствии тоже сыграло свою роль, ведь это "непозволительная роскошь и трата средств".

Но у Мерседесов вдруг выявилась и другая, более серьезная беда – из-за проблем с двигателями они горели как спички… Зимой 2003-04 гг. сгорели подряд три автобуса, после чего весь флот из-за опасности для пассажиров был отставлен от работы. После модификации и замены деталей автобусы вернулись на маршруты. До самого окончания службы подобных проблем больше (почти, за исключением одного случая) не было, но в 2013 году, когда их уже продали на Мальту (68 штук) – проблема вернулась*…

Однако главным врагом лондонских гармошек были не безбилетники и не пожары, а Борис Джонсон, сделавший их ликвидацию одним из основных обещаний в борьбе за пост мэра Лондона 2008 года. Был даже придуман такой термин, как "дебендификация" (debendification)! Борис "припомнил" гармошкам все, включая и расходы на экипаж, и безбилетников – "мы, дескать, теряем в год до 7 млн фунтов на этих автобусах"!!

И как только он победил, то от слов перешел к делу и занялся продвижением идеи Борис-мастера. А гармошки, начиная с лета 2009-го, стали постепенно списываться, с заменой их на обычные одно- и двухэтажные модели (где-то нечто подобное я недавно видел, или мне так кажется?). Причем списание шло ускоренными темпами и вместо запланированных 2013-2015 годов все они были выпилены уже в декабре 2011-го… Последний рейс был совершен 10 декабря.

Еще немного об экономике: чтобы только сохранить провозную способность на трех основных маршрутах "гармошек", потребовалось сразу 12 600 000 фунтов! На закупку дополнительных машин (еще до New Routemaster), зарплаты лишним водителям, механикам и т.д. Досрочное завершение эксплуатации, с "насильственным" списанием тоже закончилось неустойкой, кстати… И неустойка эта исчислялась не парой тысяч)), а на два маршрута – 2.2 миллиона))! Ну а стоимость проекта Борисмастер уже была описана ранее.

Списанные лондонские машины с радостью были приняты в Шотландии, Бристоле, Ливерпуле, Брайтоне и других городах. Но почти половина была продана на Мальту, о чем уже упоминалось. Начиная с 2017-го периодически снова возникает тема о том, что неплохо все же было бы снова выпустить на улицы "бенди-басы", хотя до дела пока не дошло. Но "ребендификация" не за горами, учитывая провал Нового Рутмастера??

Фото -

1. Wright Fusion
2. Wright Eclipse Fusion
3-5. они были неотъемлемой частью лондонского пейзажа
6-7.
8. Последний день
9. в ожидании дальнейшей судьбы
Миниатюры:
fusion b10.jpg   ecl fus.jpg   Arriva_London_articulated_bus,_Mercedes-Benz_O530_Citaro_G,_2_July_2011.jpg  

bendy_bus_big_ben.jpg   bendy_buses.jpg   21a_02_bendybus.jpg  

337183764.jpg   last day.jpg   Unwanted_Citaro_buses._West_Ham_Stagecoach_depot_2011.jpg  


Последний раз редактировалось carassus; 07.12.2020 в 22:21.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
74lexa (10.12.2020), Antitrend (08.12.2020), cuda (08.12.2020), cyberman 77 (07.12.2020), DrIr (07.12.2020), HaruTarra (07.12.2020), Maksus (08.12.2020), MMA1963 (07.12.2020), redjeek (09.12.2020), Seras (07.12.2020), toliktr (08.12.2020)
Старый 07.12.2020, 22:45   #1579
cyberman 77
 
Аватар для cyberman 77
Регистрация: 03.11.2013
Адрес: Северная столица
Сообщений: 2,064
Сказал(а) спасибо: 8,274
Поблагодарили 6,416 раз(а) в 1,701 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(77)
По умолчанию

Привет, Стас. Маленькая находка на просторах THE NEW YORK PUBLIC LIBRARY DIGITAL COLLECTIONS: 1930-е года, США. 72-местный двухэтажный американец Passenger Double Deck Coach - Model 720 из автопарка Chicago Motor Coach Company снаружи и внутри.......
Миниатюры:
index (11).jpg   index (10).jpg   index (9).jpg  

index (8).jpg   index (13).jpg   index (12).jpg  


Последний раз редактировалось cyberman 77; 07.12.2020 в 22:49.
cyberman 77 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
carassus (08.12.2020), MMA1963 (08.12.2020), Seras (07.12.2020), toliktr (08.12.2020)
Старый 07.12.2020, 22:48   #1580
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,842
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
... учитывая провал Нового Рутмастера
Стас, а можно об этом подробнее? Как-то мимо прошло...
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (08.12.2020)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:38. Часовой пояс GMT +3.