выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.01.2006, 21:37   #21
den-collector
 
Аватар для den-collector
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,111
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 309 раз(а) в 111 сообщениях
По умолчанию

А разве нет? :wink: Даня, ты думаешь, что к движку 51-ому через маленький лючок в кабине подберешься?
__________________
С уважением, Денис Дементьев.
"Да Вы, батенька, просто ортодоксальный барбухайковед" Н. Марков ©
den-collector вне форума   Цитата
 
Старый 03.01.2006, 21:43   #22
Гость
 
Аватар для
Сообщений: n/a
По умолчанию

Сообщение от den-collector
А разве нет? :wink: Даня, ты думаешь, что к движку 51-ому через маленький лючок в кабине подберешься?
а может у него был вовсе не маленький лючок...
  Цитата
Старый 05.01.2006, 13:41   #23
Nikolay Markov
 
Аватар для Nikolay Markov
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Тула
Сообщений: 4,345
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 636 раз(а) в 224 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от dany
Сообщение от den-collector
А разве нет? :wink: Даня, ты думаешь, что к движку 51-ому через маленький лючок в кабине подберешься?
а может у него был вовсе не маленький лючок...
Это как надо было поизвращаться над УАЗовской кабиной, чтобы из нее откидную сделать? Нет, можно конечно, но... вряд ли. Я почти уверен, что для проведения серьезного ремонта кабина просто снималась. А для обслуживания хватало доступа через обычный уазовский люк.
Nikolay Markov вне форума   Цитата
Старый 05.01.2006, 14:41   #24
den-collector
 
Аватар для den-collector
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,111
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 309 раз(а) в 111 сообщениях
По умолчанию

А мне кажется, Коля, что там всё наного проще! Откидывалась не чисто УАЗовская кабина, а целиком "фундамент", на котором она крепилась. Ну посмотрите фото: там явно видно, что сама по себе кабина не откидная. Она скорее всего вместе в платформой поднимается.
__________________
С уважением, Денис Дементьев.
"Да Вы, батенька, просто ортодоксальный барбухайковед" Н. Марков ©
den-collector вне форума   Цитата
Старый 05.01.2006, 14:48   #25
Nikolay Markov
 
Аватар для Nikolay Markov
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Тула
Сообщений: 4,345
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 636 раз(а) в 224 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от den-collector
А мне кажется, Коля, что там всё наного проще! Откидывалась не чисто УАЗовская кабина, а целиком "фундамент", на котором она крепилась. Ну посмотрите фото: там явно видно, что сама по себе кабина не откидная. Она скорее всего вместе в платформой поднимается.
Хм... Все равно маловероятно. Да и зазор промежду "платформой"-кабиной и платформой грузовой что-то маловат...
С другой стороны, странные выступы под подфарниками как раз петли скрывать могут... Короче, фиг ли гадать - это надо точно знать!
Nikolay Markov вне форума   Цитата
Старый 10.01.2006, 16:50   #26
Шелепенков Максим
 
Аватар для Шелепенков Максим
Регистрация: 14.03.2005
Сообщений: 7,494
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 26,282 раз(а) в 1,292 сообщениях
По умолчанию

Я когда-то интересовался темой бескапотных автомобилей в СССР и даже статью большую по этому поводу писал в КОМТРАНСЕ. У меня получилось следующее:
Первый серийный бортовой автомобиль с кабиной над двигателем - УАЗ 450Д, но это не полноценный грузовой автомобиль, так как его полная масса очень мала! 1958 год.
Первый серийный седельный тягач КАЗ 606 с кабиной над двигателем, да ещё спальным местом! Но у него кабина не откидывалась (с чего вы это взяли ребята?) 1959 год.
Первый серийный грузовой автомобиль с откидывающейся кабиной - ГАЗ 62 1960 год.
Первый серийный грузовой автомобиль (А вместе с ним и целое семейство автомобилей!) большой грузоподъёмности с откидывающейся кабиной - МАЗ 500 1964 год. Здесь нужно сделать ремарку: первые опытные образцы МАЗ 500 были готовы раньше Колхиды и ГАЗ 62, но так как в серию запускался не просто один автомобиль, а целое семейство автомобилей, то освоение МАЗ 500 в производстве затянулось и "конкуренты" с других автозаводов их обошли.... Но, надо отдать должное МАЗовцам - создать тогда бескапотный автомобиль большой грузоподъёмности почти революция для нашего автопрома! Именно их пример стал зарозительным даже для УРАЛа и КРАЗА, не говоря уже о ЗИЛе....

У М 20 для крупного ремонта кабина просто снималась!
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Цитата
Старый 10.01.2006, 16:54   #27
Шелепенков Максим
 
Аватар для Шелепенков Максим
Регистрация: 14.03.2005
Сообщений: 7,494
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 26,282 раз(а) в 1,292 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от AlexA
Сообщение от Znatok
Первый в СССР серийный трехдверный городской автобус ЛиАЗ-5256.
Когда их начали выпускать?
В начале восьмидесятых. Первый испытывался на Московских улицах году в 1981-82.
Серийный выпуск ЛИАЗ 5256 - 1988 год.
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Цитата
Старый 11.01.2006, 12:26   #28
Nikolay Markov
 
Аватар для Nikolay Markov
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Тула
Сообщений: 4,345
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 636 раз(а) в 224 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Шелепенков_Максим
Первый серийный седельный тягач КАЗ 606 с кабиной над двигателем, да ещё спальным местом! Но у него кабина не откидывалась (с чего вы это взяли ребята?) 1959 год.
Так на "Колхидах" только с 608-й серии кабина стала откидываться?
Nikolay Markov вне форума   Цитата
Старый 11.01.2006, 13:12   #29
Шелепенков Максим
 
Аватар для Шелепенков Максим
Регистрация: 14.03.2005
Сообщений: 7,494
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 26,282 раз(а) в 1,292 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от vaz-2101
Так на "Колхидах" только с 608-й серии кабина стала откидываться?
Ага! И было это уже в середине 60-х годов!
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Цитата
Старый 11.01.2006, 13:48   #30
glawbuh
 
Аватар для glawbuh
Регистрация: 20.10.2005
Адрес: г. Чебоксары
Сообщений: 2,184
Сказал(а) спасибо: 558
Поблагодарили 193 раз(а) в 102 сообщениях
По умолчанию 3111

Хочу дополнить список. Первые задние фонари и передние поворотники на светодиодах - ГАЗ 3111 "Волга"
Миниатюры:
2006_1/1c.jpg  
glawbuh вне форума   Цитата
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:45. Часовой пояс GMT +3.