Авиация (стендовые модели непрофильной темы)

[DearDeer]

Закончил сегодня модель непрофильой для меня темы - не гражданский лайнер, а ракетоносец Ту-22М3. Трумпетер, М1:72

Разрешите поинтересоватся чем красили ? а то мой уже года два лежит не могу доделать.

[Komthur]

Разрешите поинтересоватся чем красили ? а то мой уже года два лежит не могу доделать.

Любимой краской, автомобильной, Motip, сцеженной из баллончиков. Белая - №202, серая - Light Grey с небольшим добавлением синей №420 Baltika.
Потемневшие места в районе кабины и воздухозабрников той же краской, но с капелькой черного (в реале эти места закрывают чехлаи, и краска не выгорает, как на остаьных поверхностях).

Передние кромки крыла и оперения - Motip №04007 Silver. Ее надо сцедить из баллона и дать отстояться час-полтора, потом слить верхний слой в аэрограф, тогда получается прочный и очень мелкозернистый слой.

Потом вымазал расшивку и лючки тамиевской смывкой, а после высыхания стер лишнее салфеткой, чуть-чуть смоченной уайт-спиритом. Вдоль швов обшивки на фюзеляже приклеивал полоску тамиевской ленты, и слегка протирал черным пигментом Tamiya - чтобы спереди шов был четким, а к хвосту слегка размытым.

Стальные поверхности (кольца вокруг сопел, панель ВСУ) японским металайзером Mr.Metal Color, нержавейка с капельеой золота и последующей полировкой. Это уже после задувки тамиевским полуматовым лаком. Стекла вклеивал футурой.

[Komthur]

Летающая лодка Бе-12. 1:144, Sova (A-Model). Маленькая, шорт ран, но качество очень приличное, и изобилие фототравленки. В сбрке очень прияная модель.


Фото А.Малышева

[Botya]

Летающая лодка Бе-12.

Моя мечта! (правда в 72-м, но ставить с ее размахом просто некуда...). Сделана очень здорово, статью в М-Хобби прочел с удовольствием

[Komthur]

Спасибо. Вячеслав!

[Botya]

Спасибо. Вячеслав!

Не за что!
Меня в авиации всегда привлекают лодки, бипланы и бомберы..., а Бериев любимый авиаконструктор.
КОР-2 я сделал из чешского КИТа, добавив фрагмент паровой катапульты (крейсер "Л.Каганович"), а МБР-2 с нуля на коленке задолго до выхода модели в виде КИТа (ему уже лет тридцать), еще у дочери стоит Пластикартовский Бе-6...

[Komthur]

Ту-114. Rus Air, смола, 1:144

[Botya]

Ту-114. Rus Air, смола, 1:144

Ну, если в 144-м масштабе такая деталировка пропеллеров, то нет слов, одни только буквы, из которых можно составить положительные эмоции

[arp_186]

Осталось только выяснить каким образом "Аэрофлот" совмещается с "Japan airlines".

Это "совместное предприятие", так сказать. Знал об том и раньше, но недавно прочитал статью в одном английском журнале об истории Японских авиалиний, где об этом подробнее упомянуто.... Они (Japan Airlines) практически первые, кто стал летать через территорию СССР в Европу с Дальнего Востока. Но, по условиям советской стороны - таким вот образом - на советских самолётах...
Будет время, по крайней мере, размещу выдержку из статьи, а то и перевод...

[Komthur]

Осталось только выяснить каким образом "Аэрофлот" совмещается с "Japan airlines".

Из материала. подготовленного Олегом Черниковым, участником данного форума и выдающимся историком отечесвенной техники:

В 1967 году на Ту-114 открылось сразу шесть зарубежных линий, связавших столичный аэропорт Шереметьево с городами Нью-Йорк, Монреаль, Токио, Пекин, Дели, Аккра, Браззавиль. Кроме того, японская авиакомпания "Джал" изъявила желание о совместной эксплуатации нашего лайнера на линиях Токио-Москва-Париж, Токио-Москва-Лондон, Токио-Москва-Рим и Токио-Москва-Копенгаген. Для совместной эксплуатации были отобраны четыре самолета: СССР-76464, СССР-76470, СССР-76474 и СССР-76490. На их бортах чуть ниже подоконной полосы была нарисована эмблема "Джал" и надпись Japan Air Lines. Первый такой трансконтинентальный рейс был совершен 17 апреля 1967 года на машине 76464.

Полный текст зесь:

http://www.civilavia.info/documents/hist_114.html