Wassermann - Аэропорт

[Colobox]

А я и не знал, что в Аэрофлоте был свой вариант ПанАмовского Биллборда
.. о сколько нам открытий чудных))
Саша, планируешь брать?

Какая-то экспериментальная окраска? Тех времён, когда было название АрМАл и A310?

[arp_186]

Какая-то экспериментальная окраска? Тех времён, когда было название АрМАл и A310?

Ну очень экспериментальная. В том плане, что не особенно грамотно сделано.
«Аэрофлот» явно поменьше надо было делать, а надпись в три строки в хвостовой части совсем ни к месту. Размер букв сопоставим с размером иллюминатора, поэтому надпись не «забивает» собой иллюминаторы, а «тупо» пропадает в них.
Да и втиснута эта надпись практически «под завязку». В общем, заполнили всё белое пространство до краёв...
Хотели «модно» сделать, а получилось........

[wassermann]

А я и не знал, что в Аэрофлоте был свой вариант ПанАмовского Биллборда
.. о сколько нам открытий чудных))
Саша, планируешь брать?

Вложение 1253083 Вложение 1253084

Чур меня! Я и не знал о такой ливрее и о том, что 204 в него пытались красить.

Нет, не буду брать. Я люблю в Аэрофлоте только читлайн 1973 года и ранние заводские ливреи 50-60-х.

[Валерий Беликов]

Саша, добрый день. Посмотри что у нас в Мин-Водах раскрасили.
Embraer Legacy 600.

[wassermann]

Ту-134: ВОЗВРАЩЕНИЕ "СИНЕЙ ПТИЦЫ"

Эту модель я продал на Ебае в сентябре. Думал, что хватит мне двух Ту-134 с читланами.
Послал в Америку. Через месяц чувак стал ныть что не получил. У меня был уже такой один, тоже жаловался, я вернул ему деньги, а потом он модель получил, но бабло не вернул. Жлоб.
Так здесь я думал, что тоже самое и уже отдавать не хотел. Но он открыл диспут. Я вернул ему бабло и забыл нах.
И тут, аккуратно в ДР получаю смс, что пришла почта из Кирьят Моцкина. Я в другом городе, Кирьят Бялике, рядышком живу. А посылал в своё время я посылку с той почты, там родители живут. Ну, блин, думаю что штраф за парковку, у нас так бывает... А мне выдают мою же посылку, вернулась потому что невостребована.

В общем, это по ходу единственный Ту-134, слетавший из Израиля в США и обратно

[Komthur]

Это судьба, не продавайте и не дарите его больше. Пусть бкдет Вашей Синей Птицей!

[wassermann]

Это однозначно. Тем более вернулся на мой день рождения. Будет моей "Птицей цвета ультрамарин"
К тому же, за это время появился у меня Ту-104 в ранней ливрее. Рядом хорошо идут.

[wassermann]

Пополнения в аэропорт идут, но не так активно. Хотя, в последнее время в масштабе 1/400 появился какой-то движ. Выпущено много новых моделей, есть несколько переизданий. А некоторые относительно новые фирмы издают классические модели.

Ил-86 Аэрофлот

Появление Ил-86 задержалось, и к сожалению он опоздал. Если бы он вышел в начале 70-х, на волне широкофюзеляжников вроде DC10, L1011 и А300 , то может и стал бы легендой, не меньшей чем Ту-154. Но в СССР тогда игрались в сверхзвуковую игрушку, а действительно нужные проекты тормозились.
Ил-86 был достаточно интересный по философии. Во первых, встроенные трапы и принцип "багаж при себе". Хотя это было не от хорошей жизни, а от недостатка обустроенных аэропортов. А с другой стороны, он не так зависел от инфраструктуры.
Недостатки тоже были. Главный - двигатели. Они были прожорливыми, откровенно слабыми и дико шумели. Помню этот незабываемый звук при посадке в самолёт. Но, с другой стороны, самолёт был просторный, комфортный.
В детстве - он был для меня символом летних каникул, наряду с троллейбусом Шкода-9Тр. Каждый год мы на нем летали в Крым, в Ялту. И я очень расстраивался, когда иногда их меняли на Ту-154.

Модель от производителя JC Wings, свежий релиз.

[Komthur]

А с другой стороны, он не так зависел от инфраструктуры

Если под инфраструктурой понимать трапы, автобусы и багажные транспортеры, то да. Но увы, есть более существенные элементы, такие, как ВПП длиной от 3000 м, РД и МС с соответствующей грузонапряженностью, РТС. А вот с аэропортами, соответствующими всем этим условиям, в СССР начала 80-х было туговато. Поэтому география полетов Ил-86 расширялась очень медленно - Москва, Новосибирск, Алма-Ата, Симферополь. Долгое время полеты совершались только между этими городами.

По модели - интересен выбор номера борта. Это тот самый Ил-86 86074, который сел на брюхо 21 сентября 2001 года в Дубае, т.к. экипаж забыл выпустить шасси. Пожарные службы аэропорта погасили загоревшиеся двигатели, но самолет восстановлению не подлежал, и после списания использовался на пляже Персидского залива как развлечение для дайверов.

[Pivoraki]

Недостатки тоже были. Главный - двигатели. Они были прожорливыми, откровенно слабыми и дико шумели. Помню этот незабываемый звук при посадке в самолёт.

точно, когда он взлетал, ощущение было апокалиптическое. Казалось само небо сейчас треснет от этого рёва

Но, с другой стороны, самолёт был просторный, комфортный.
В детстве - он был для меня символом летних каникул, наряду с троллейбусом Шкода-9Тр. Каждый год мы на нем летали в Крым, в Ялту.

точно, а в новое время, время "кипрских чартеров" - ограждение лестницы на нижнюю палубу, превращалось в полёте в барную стойку, вокруг которой люди уставшие сидеть стояли с пивом