В первом своём сообщении о марках ЦАР, говоря о марке 1985 года Mi. 1122 и имея изображение этой марки только из Интернета, я сделал предположение, что на ней изображен фургончик на шасси Peugeot. Сейчас я обзавёлся оригиналом марки (сканы 1, 2) и могу сказать, что на марке определённо почтовый фургон на шасси Peugeot 404 (фото 3).
Независимость от Великобритании Кения получила на год позже Уганды, 12.12.1963. Про Восточно-Африканское почтовое объединение и географию я писал в предыдущем сообщении об Уганде.
Первая марка с изображением автомобиля появилась в стране в день провозглашения независимости. Тогда была выпущена первая стандартная 14-марочная серия Республики. Уникальный случай. Второго такого в нашей теме я не припомню. На четвёртой марке (Mi. 4, скан 1) этой серии показан автомобиль, работающий на вывозке леса.
Вторая серия с автомобилями вышла параллельно с сериями Уганды и Танзании после прекращения деятельности Восточно-Африканского почтового объединения в 1977 году. Это известная нам серия, посвящённая 25-летию Ралли Сафари. Для Кении это марки Mi. 74-77 и блок 6. Показываю только блок (скан 2), поскольку он состоит из марок серии.
В этом же году только в Кении выходит серия, посвященная автотрассе Найроби – Аддис-Абеба. На марках серии Mi. 92 и 93 можно видеть Land Rover. Из марок серии состоит блок 11 (скан 3).
В следующем году Кения выпускает серию, посвящённую безопасности дорожного движения. Мне кажется, что это самая насыщенная автомобилями серия, посвящённая БДД, хоть их изображение и символическое. Марки Mi. 119-124, сканы 4-9.
Продолжение марок Кении выложу, когда получу и отсканирую последнюю заказанную марку. Хочется, насколько это реально, минимизировать показ картинок из Интернета, а ожидаемая марка интересная.
Вчера товарищ с филателистического форума прислал скан новинки по теме «Жуки» - марка Андорры этого года. Как я понимаю, французская почта. Похоже, что андоррцы сменили стиль в оформлении марок с автомобилями, вместо фотографии – рисунок непонятного жанра. Хотя, может быть это единичный случай. Посмотрим.
Стоит отметить, что французская почты Андорры регулярно выпускает марки с автомобилями с 2006 года, а испанская начала выпускать такие марки ещё раньше, с 2002 года, правда выпустила только три серии.
Следующий автомобиль можно видеть на марке Mi. 157 (скан 1, к сожалению, только из Интернета) серии 1980 года, посвященной IV африканской автодорожной конференции в Найроби, Кения. Сюжет марки, насколько я понимаю, пункт взвешивания перед мостом через реку. Автомобиль Mercedes-Benz Kurzhauber (короткокапотный). На марке, по мнению Сергея, модель L1921 (1969-82), L1924 (c 1969) или L1928 (c 1979). Но, как я понял, Сергей при идентификации ориентировался на год выпуска марки, внешне же модели 1970-х практически не отличаются от ранних моделей семейства короткокапотников (их ещё называют «коротконосыми»), которые выпускались с 1958 года, начиная с моделей среднего класса L322 (1958-1969) и L327 (1959-1970) и тяжёлого класса L337 (1958-1960). Так что на рисунке марки может быть любой из наследников первых моделей.
Сначала я написал, что другого изображения на марках «Мерседеса» этого семейства я не припомню (марки «Стамперии» я не считаю, там точно есть). А потом нашёл ещё одну африканскую марку, затем Дмитрий напомнил мне про марку Бразилии, на которой, скорее всего, изображен автомобиль этого семейства и показал ещё две марки, которых у меня нет. Не ожидал наличия такого количества «коротконосых» на марках. При этом, похоже, все модели разные.
В этом же году, сразу же после показанной выше, была выпущена серия, посвящённая летучей медицинской службе. На марке Mi. 160 можно видеть Land Rover этой службы. Совсем недавно получил и показываю блок 13 (скан 2), состоящий из марок серии.
В 1984 году выходит серия, посвящённая библиотечной ассоциации, на марке которой Mi. 297 (скан 3) показана передвижная библиотека.
На марке Mi. 369 (скан 4 из Интернета) из серии Expo 86 1986 года можно видеть какой-то азиатский микроавтобус-пикап. Идентификацией не занимался.
В октябре 1988 году выходит 7-марочная серия, посвящённая 10-летию проекта Ньяйо президента Кении (1978-2002) Дэниэла Торойтич арап Мои. На марке Mi. 461 (скан 5) серии показан, как написано на марке, местный автобус Nyayo Buses (Nyayo Bus Service) на остановке. Однако на марке, если верить приведённой ниже ссылке, показан автобус NYS (National Youth Service) на шасси DAF TB2105 с местным кузовом Labh Sing Harnam Sing (DAF-LSHS) (фото 6).
Позже разобрался, что в 1988 году автобусы, выполняющие «государственные» перевозки, от NYS (Национальная служба по делам молодежи) были переданы во вновь созданную компанию NBS, кажется так.
В серии 1989 года, посвящённой 125-летию Международного Красного Креста целых две марки с изображением автомобилей на заднем плане Mi. 477 и 478 (сканы 7 и 8 ).
На марке Mi. 695 (скан 9 из Интернета) из серии 1996 года, посвящённой благотворительной организации Lions Club, представлен санитарный автомобиль на базе фургона, похожего на Mercedes TN/T1 (1977-1995).
И последняя марка в моем каталоге по данной теме в серии 2009 года, посвящённой 10-летию PCK (Postal Corporation of Kenya). В 1998 году была произведена реорганизация почтовой службы страны. Показываю только нужную марку Mi. 835 (скан 10) из 9-марочного листа.
Слишком затянул я с очередным выпуском, в основном потому, что было много пробелов (и немало интересных ещё осталось) и из-за неудобства работы на даче. Объединённая Республика Танзания получила своё название 29.10.1964. Объединение же Танганьики (независимость от Британии получила 09.12.1961) и Занзибара (независимость от Британии получила 10.12.1963) произошло чуть раньше, 26.04.1964.
Ни у Занзибара, ни у Танганьики марок с изображением автомобилей я не нашёл. Начать же тему хочу с марок, отметивших объединение Республики Танганьика и Занзибара. Марки Mi. 1 и 4, сканы 1 и 2.
С сюжетом и рисунками первых автомобильных марок страны мы уже знакомы по маркам Уганды и Кении. Они появились в 1977 году, это серии, посвящённые 25-летию Ралли Сафари. Марки Mi. 74-77 я показывать не буду, покажу только блок Mi. 6 (скан 3), состоящий из этих марок.
В 1978 году, как и в Кении, но на 2,5 месяца раньше, в Танзании выходит серия, посвящённая безопасности дорожного движения, на трёх марках которой (Mi. 104-106) можно видеть изображение автомобилей. Но, чтобы не повторяться, я покажу только блок Mi. 13 (скан 4), состоящий, как и в предыдущем случае, из марок серии.
В этом же, 1978 году, выходит серия из 6-ти марок, посвящённая сафари-отелям. На марке Mi. 109 (скан 5) можно видеть «джип», скорее всего Land-Rover перед зданием одного из таких отелей, хотя изображение очень условно.
Следующее изображение автомобиля по нашей теме можно увидеть на марках из серии 1983 года, посвящённой Всемирному году связи. На марке Mi. 229, посвящённой телефонный линии связи, показан Land Rover ремонтной службы, на марке Mi. 231, посвящённой почте, на заднем плане показан почтовый автомобиль. Эти же марки можно видеть на блоке Mi. 34 (скан 6).
Через два года такое же мелкое изображение автомобиля появилось на марке из серии, посвящённой 5-летию южноафриканской конференции координации развития. Марка Mi. 256. Опять показываю лишь блок Mi. 40 (скан 7). Этот блок получил только в августе, самым последним из того, что удалось приобрести на настоящий момент.
Ещё через два года, в 1987 году, на марке Mi. 382 (скан 8 ) серии, посвящённой 20-летию Национального банка, появилось изображение передвижного отделения банка на шасси, скорее всего, Land-Rover.
В 1988 году почта страны отметила серией 125-летие Международного Красного Креста. На марке Mi. 518 (скан 9 из Интернета) этой серии можно видеть поднятую заднюю дверь санитарного автомобиля. Стоило ли показывать такую марку в теме? Не уверен. Но, так получилось.
В 1990 году в серии, посвящённой 10-летию Панафриканского почтового союза (PAPU), на марке Mi. 622 (скан 10) показаны виды транспорта, в т.ч. символическое изображение почтового фургончика.
Дальше следует ряд серий с автомобилями НЕ по нашей теме.
Затем появляется симпатичное изображение большегрузного фургона на марке Mi. 1788 (скан 11) из серии 1994 года, посвящённой конференции по таможенному сотрудничеству в г. Аруша. Жаль только, что не удалось найти оригинала марки, только туманный скан.
Не менее интересное изображение, на этот раз внедорожника, можно видеть на марке Mi. 3153 (скан 12 из Интернета) из серии 1999 года, посвящённой 5-летию Танзанийской почтовой корпорации (TPC). И эта марка мне не попадалась.
Продолжение следует.
В 2000 году почта Танзании отметила выпуском серии марок 125-летие Всемирного почтового союза. На полях блока Mi. Bl-525 (скан 13) из этой серии можно видеть почтовый фургончик в аэропорту.
В 2004 году почта страны отметила 10-летие Танзанийской почтовой корпорации. И в этой серии не обошлось без автомобилей. На марке Mi. 4128 (скан 14) снова почти такой же внедорожник (или не такой), как и пять лет назад. А на марке Mi. 4131 из блока Mi. Bl-552 (скан 15) большегрузный фургон на шасси Scania, если верить надписи на рисунке. Правда, я такого грузовика Scania что-то не припомню. На облицовке радиатора вроде просматривается ромб Renault. Но и тут есть большие сомнения. Этих марки и блока у меня нет, поэтому лучше разглядеть эти автомобили я не могу.
В этом же году были выпущены ещё несколько серий, содержащих марки с изображением автомобилей.
В майской серии, посвящённой 40-летию Танзанийской организации помощи беженцам-христианам (TCRS) на марке Mi. 4149 (скан 16) можно видеть грузовик с пассажирами. Этот же сюжет присутствует и на марке Mi. 4153 блока 556 (скан 17). Интересна марка блока, здесь на одной марке поместились изображения всех марок серии. Первый раз с таким сталкиваюсь (или первый раз замечаю).
Далее, в июле, была выпущена серия, посвящённая добыче полезных ископаемых. На марке Mi. 4194 (скан 18 из Интернета) показаны самосвалы в карьере. Эта же марка присутствует и на блоке Mi. Bl-564.
В октябре была выпущена серия, посвящённая роли Танзании в обеспечении верховенства права и мира в зоне великих озер. На марке Mi. 4205 (скан 19 из Интернета) показаны бурундийские беженцы, возвращающиеся из Танзании, на заднем плане грузовые автомобили, обеспечивающие, по-видимому, перевозку этих беженцев. Эту же марку можно видеть на блоке Mi. Bl-568 к серии. Ни того, ни другого у меня нет.
В 2007 году выходит интересная серия. Первый раз встречаюсь с этой темой в филателии, возможно потому, что на марке Mi. 4511 (скан 20 из Интернета) есть автомобиль, а сюжет марки – неподкупный полицейский и водитель на фоне автобуса. Эта же марка присутствует на блоке Mi. Bl-612 к серии.
В 2010 году выходит серия, посвящённая 8-летию школы St. Jude в г. Аруша на марке Mi. 4742 (скан 21 из Интернета) которой показан школьный автобус.
И, наконец, в 2020 году автомобили можно видеть на марке Mi. 5447 (скан 22 из Интернета) из серии, посвящённой 40-летию Панафриканского почтового союза.
Интересная, на мой взгляд, получилась подборка марок по рассматриваемой теме на марках Танзании. Но, вы можете видеть, как много у меня пропусков. Кроме того, я достаточно уверенно не смог идентифицировать НИ ОДНОГО автомобиля, хотя, мне кажется, кое-какие автомобили на марках всё же подлежат идентификации. Кто-нибудь может помочь уверенно идентифицировать хоть один автомобиль на марках Танзании?
Руанда – бывшая бельгийская подмандатная территория Руанда-Урунди. Независимость от Бельгии получила в 1962 году, тогда же на этой территории образовались два государства: Руандийская Республика и королевство Бурунди.
Автомобильная тематика на марках Руанды представлена слабо, зато, в основном, по делу. Первые автомобили появились на марке страны в серии 1972 года «Нацгвардия на службе нации» на марке Mi. 475A (скан 1). Первый в колонне автомобилей похож на фургончик на шасси Citroen.
В серии 1986 года, посвящённой «Транспорту и связи» на марке Mi. 1327 (скан 2) можно видеть наш знакомый «коротконосый» Mercedes, теперь трёхосный.
И, наконец, в серии 1990 года, посвящённой «30-летию Революции» на марке Mi. 1427 (скан 3) показан тягач с полуприцепом.
И это всё, что мне известно, по рассматриваемой теме. В принципе, в Руанде я знаю ещё две марки с изображением автомобиля (на втором плане).
Официально ВСЁ. Но Михель пишет, что с 1999 года в продажу поступили многочисленные виньетки с названием страны Руанда, но они не заказывались почтовым отделением, не были признаны и не каталогизировались. Я видел на аукционе такие «виньетки», датированные 2001, 2005, 2009 и другими годами, с изображением автомобилей. Но желания приобрести их не возникало.
Саша, объясни, пожалуйста: если марки выпускает Стамперия, они есть в каталоге Михель или нет?
На одном из сайтов нашел такую информацию - там есть номер каталога Михель. Прокомментируй, пожалуйста.
Хотя я написал ответ на такое старое сообщение, где поделился информацией, что нахождение информации о якобы почтовых марках в каталоге Михель не дает им права быть легитимными, а модератор ответ счел как "Слишком много безотносительных определений" и его удалил, то в доказательство своих слов в частности приведу свою переписку с каталогом Стенли Гиббонса относительно серии марок с автомобилями страны Сан-Томе и Принсипи 1983 года за номерами в Михеле 852-859. В каталоге Гиббонса вы этих марок не найдете по причине
Цитата:
Thank you for your email which has been passed to me.
I am afraid there are no entries for St Tome et Principe in our Collect Motor Vehicles on Stamps catalogue. The stamps issued 'by' or for this country have been rather problematical for us. For a stamp or set of stamps to be listed in our catalogues, it/they must have been on sale locally at face value. Unfortunately we have been unable to confirm that this has been the case and most stamps (if we receive them) are appendixed and not therefore listed in catalogues.
Я интересовался легитимностью этого выпуска еще 10 лет назад. (Обратите внимание на дату)
Что до Михеля и Стамперии, то хотя во время своего становления бизнеса эта контора и печатала даже некоторые выпуски марок для Кыргызстана, то потом она опустилась до печатания обычных картинок. Я сам активно покупал ее продукцию, тоже смотрел, что их "марки" есть в Михеле, пока "не поумнел"! и не перестал этого делать.
Продукция Стамперии - это аналог "марок Зеебека" для Латинской Америки.
Цитата:
Американский предприниматель Николас Фридрих Зеебек от лица своей фирмы предложил странам Латинской Америки, таким как Сальвадор и Никарагуа,заключить с ним договор на выпуск почтовых марок и цельных вещей. Фирма Зеебека бесплатно печатала для этих стран почтовые марки периодичностью от года до двух лет, а почтовые администрации обязывались по истечении минимум года, а максимум двух, выводить полученные материалы из обращения, заменяя их новыми.
Непроданные остатки переходили в собственность Зеебека, который мог распоряжаться ими, а главное - допечатывать марки.
Никарагуа и Сальвадор ежегодно снабжались новыми выпусками с 1890 по 1899 гг, а Гондурас - с 1890 по 1895 гг. В 1892 соглашение было заключено с властями Эквадора. Позже Зеебек реализовывал полученные назад марки.
Размах был огромен по тем временам: в одном только Никарагуа появилось 25 выпусков «марок Зеебека» с общим количеством в 233 марки! Для Сальвадора выпущено 28 серий почтовых, служебных и доплатных марок. Всего в четырёх странах за десять лет (1889 – 1899) появилось около 70 серий, в общей сложности-около 650 марок!
Коллекционеры Европы и Америки скоро поняли, в чём дело, и разоблачили махинацию Зеебека. В 1894 г. в Лондоне даже организовали специальное общество «Общество по борьбе со спекулятивными выпусками марок», которое возглавило борьбу с первой марочной монополией. Дело проникло в печать, и разразился грандиозный скандал. В результате почтовые администрации четырёх латиноамериканских стран были вынуждены отказаться от договора с Зеебеком. Последние «марки Зеебека» появились в 1893 г. – в Гондурасе, 1896 г. – в Эквадоре, 1898 г. – в Сальвадоре и в 1899 г. – в Никарагуа.
И, так как я очень хорошо знаю выпуски своей страны и с 2005 года не пропустил ни одной презентации почтовых марок, то могу официально заявить о том, что если что-то есть в каталоге именно Михеля - это не значит, что это было официально выпущено государством! Если кто забыл, то "почтовая марка - специальный знак почтовой оплаты, выпускаемый и продаваемый национальными (и иными) почтовыми ведомствами государства."
Последний раз редактировалось 1124; 11.09.2022 в 07:29.
Африка 29. Дополнение 2
и не перестал этого делать. 
Линейный вид
