К сожалению, точных данных у меня нет, но по анализу пробегавшей мимо меня информации, картина складывается такая: у руководства нашей области давние связи с компанией Volvo, деже на Омском АРЗ одно время собирали автобусы Volvo, правда, недолго. И вот в начале 90-х было принято решение закупить партию 240-х для омского УВД. По слухам, это были одни из последних произведённых машин этой модели. На закупленные машины устанавливалось спецоборудование, то ли в Швеции, то ли в Финляндии, там же наносились цветографические схемы и надписи. Закупка производилась в несколько этапов, этим объясняются разные схемы окраски. Всего было закуплено более ста машин, в основном седаны, но было несколько универсалов, с багажными отделениями, приспопобленными под "обезьянники", и один санитарный автомобиль, для поликлиники УВД (он до сих пор в строю). По России до Омска машины шли своим ходом, до сих пор рассказывают байки, как колонна таких 240-х со включенными люстрами и воющими сиренами проскочила на ура пограничные посты на границе с Казахстаном, на трассе М-51, и тормознули их только на въезде в РФ.
Машины эти показали себя с лучшей стороны, были надёжны и ремонтопригодны, за неимением оригинальных запчастей умельцы из автохозяйства УВД подбирали подходящие от отечественных авто и 240-е ходили дальше.
До сих пор ещё живы пара десятков этих машин, в том числе парочка универсалов и санитарка.
Уже во второй половине 90-х закупались ещё Volvo - 440-е и S40, но совсем немного.
Линейный вид
