Международный аэропорт имени В. В. Ершова

[Colobox]

Выпуск этой модели я очень ждал, она весьма к месту замыкает с нижнего ряда линейку бортов авиакомпании Continental Airlines времён её "золотого периода" (ливрея Meatball). Теперь именно Б-731 стал самым маленьким самолётом в моём аэропорту, опередив прежнего "антилидера" DC-9.
Про самолёты этого семейства мои более знающие коллеги написали уже достаточно, повторю лишь, что принципы конструкции и архитектура дожили до сего дня, хотя под тем же названием 737 скрываются совсем другие машины. Первые же модели 737-100 и 737-200 эксплуатировались на родине до начала 90-х, а в африканских странах летают и по сей день.

[wassermann]

Да, это тот самый Континентал, промелькнувший у Хейли в "Аэропорту", среди других.
Непонятно, почему американцы так любят гнобить красивые ливреи. Дельта, Континентал, Юнайтед... А теперь и Американ сделали убожество.

Хотя... Лучше Пан Ам все равно никто ничего не сделал.

У меня тоже есть В-737, в ливрее дискаунтера SouthWest

[Colobox]

Непонятно, почему американцы так любят гнобить красивые ливреи.

Наверное для того, чтобы иногда окрашивать один из бортов в классическую ливрею и делать из этого рекламный повод ))

А теперь и Американ сделали убожество.

Теперь соглашусь с таким мнением. Рассмотрел получше фото, ливрея безликая.

У меня тоже есть В-737, в ливрее дискаунтера SouthWest

Он подлинее, это ведь B-737-200. Саутвест тоже хочу себе найти, теперь это тоже уже классик.

[Colobox]

И снова Континенталь, только в более-менее современом виде (сейчас компания, сохранив ливрею, влилась в United) Самый длинный из семейства 737 вытеснил из производственной программы 757. При сравнении не так заметно, 757 у меня тоже длинный, модификация 757-300. С 757-200 они были бы примерно одинаковые. Самые длинные модели в гамме - стретчи - это особенность парка Continental. Отсутствие винглетов на крыльях ни о чем не говорит т. к. это опция, к тому же имеющая возможность установки при техобслуживании.
Теперь есть возможность сравнить форму на 737NG от разных производителей моделей: в прошлый раз смотрели Herpa и inflight500, а теперь Инфлайт и Старджетс. Всё-же интересно, сами болванки самолётиков делает одна и та же китайская фабрика, а производители только окрашивают, или у них совсем всё разное?
Фотографии прототипа я нашел с 2001 по 2013 год. Это ответ тем неграмотным, кто боится старых самолетов и позорит ими авиакомпании, не разбираясь в вопросе. Это ж не их ржавое авто, в котором такие вот критиканы даже масло менять забывают )

[Colobox]

Забыл дать вот такое фото: самый первый представитель 737, он же самый маленький, и последний на сей день, он же самый большой. Повторю ещё раз, внутри всё разное, это машины разных поколений.

[wassermann]

Более того, 737-900 больше даже 707-го, на основе частей планера которого делали первый 737. Там разница в три поколения на самом деле.

Мне всегда нравился 737. Он красив. Он еще из эпохи красивых самолетов, связь с прошлой славой.

[Colobox]

Более того, 737-900 больше даже 707-го, на основе частей планера которого делали первый 737. Там разница в три поколения на самом деле.

Мне всегда нравился 737. Он красив. Он еще из эпохи красивых самолетов, связь с прошлой славой.

Точно так! Он, кстати, по этой же причине, и без винглетов смотрится лучше, облик чище.
Хорошо что напомнил, действительно, вечером сделаю сравнительное фото 737 и 707.
А из классической ливреи Continental мне теперь не хватает только B-727, для завершения линейки. Но я пока не встречал такой в 1/500.

[Валерий Беликов]

Точно так! Он, кстати, по этой же причине, и без винглетов смотрится лучше, облик чище.
Хорошо что напомнил, действительно, вечером сделаю сравнительное фото 737 и 707.
А из классической ливреи Continental мне теперь не хватает только B-727, для завершения линейки. Но я пока не встречал такой в 1/500.

А что такое винглёты?

[Colobox]

А что такое винглёты?

Это загибы на законцовках крыла, их хорошо видно на Боингах 757 и 738 ("банан") парой сообщений выше. Изобретение 90-х, помогают экономить топливо.

[wassermann]

Насчёт болванок - там сложно. Херпа себе делает сама. Причем, Херпа - это авиационный РСТ, все очень косячно,но давит массовостью.

Старджетс заказывали у Херпа, потом у Шуко, потом еще у кого то. Аэроклассикс, Феникс все делают сами. Аеро500, БигБерд используют попеременно Фениксовские и Аэроклассиковские болванки.

Феникс считается самым точным, но они развивают 400-й масштаб в основном.