выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.05.2016, 00:09   #2141
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,847
Поблагодарили 20,951 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Ладна...
Тогда вот вам чудо чудное - увидел сегодня фоты самой маленькой модели Т-34-85...
Работа мастера Николая Алдунина, на разрезе яблочной семечки -

Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.

Модель выполнена из золота, имеет длину 2 мм и состоит более чем из 250 деталей (!)...
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (15.05.2016), carassus (16.05.2016), Maksus (15.05.2016), MMA1963 (15.05.2016), Pivoraki (15.05.2016), redjeek (16.05.2016), SOPHOMORE (15.05.2016), Валерий Беликов (17.05.2016), финур (15.05.2016)
 
Старый 15.05.2016, 07:44   #2142
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,450
Сказал(а) спасибо: 28,548
Поблагодарили 35,802 раз(а) в 8,276 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Круто, это как тот Левша, что блоху подковал. Пока самое интересное, что я видел - это вот.
Миниатюры:
image.jpeg  
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (15.05.2016), carassus (16.05.2016), HaruTarra (15.05.2016), MGHO (21.05.2016), MMA1963 (15.05.2016), redjeek (16.05.2016), SOPHOMORE (15.05.2016), Валерий Беликов (17.05.2016), финур (15.05.2016)
Старый 15.05.2016, 12:23   #2143
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,450
Сказал(а) спасибо: 28,548
Поблагодарили 35,802 раз(а) в 8,276 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 1935. Вторая итало-эфиопская война

Вторая итало-эфиопская война ( она же Вторая итало-абиссинская война, Итало-эфиопская война (1935—1936 гг.)) — война между Итальянским королевством и Эфиопией, итогом которой стала аннексия Эфиопии и провозглашение из нее (вместе с колониями Эритрея и Итальянское Сомали) колонии Итальянская Восточная Африка.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9279.JPG
Просмотров: 0
Размер:	337.8 Кб
ID:	1025946

В этой войне итальянскими войсками широко применялось запрещенное химическое оружие: иприт и фосген.
Считается предвестницей Второй мировой войны (наряду с Гражданской Войной в Испании).

Победа в войне сделала Муссолини одной из самых видных и значимых фигур европейской политики и показала силу «итальянского оружия», она же побудила его переоценить свои силы и ввязаться в войну с Грецией, закончившуюся плачевно.

Пришедший к власти в Италии фашизм имел четкую идеологию национального превосходства, которой, безусловно, противоречило продолжавшееся существование независимого африканского государства, созданного Менеликом II в Эфиопии. Дуче Бенито Муссолини с начала своего правления провозгласил курс на создание великой Итальянской империи по типу Римской империи.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9345.JPG
Просмотров: 3
Размер:	264.6 Кб
ID:	1025947

В его планы входило установление контроля над средиземноморским бассейном и севером Африки. Муссолини обещал народу уравнять Италию с основными колониальными империями: Великобританией и Францией.

Эфиопия была самым удобным объектом для осуществления планов итальянского диктатора. На то было несколько причин.

К тому времени Эфиопия оставалась практически единственной полностью независимой страной Африки. Захват Эфиопии позволил бы объединить итальянские колонии Эритрею и Итальянское Сомали.

Кроме того, Эфиопия была слаба в военном отношении: многие воины из туземных племен были вооружены копьями и луками. Победа над Эфиопией позволила бы смыть тяготеющий над Италией позор поражения при Адуа.

Получивший абсолютную монархическую власть в Эфиопии Хайле Селассие в отличие от создавшего Эфиопию Менелика II не имел достаточного количества адекватных обратных связей со своим народом (которые полностью потерял к окончанию правления).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9325.JPG
Просмотров: 1
Размер:	38.3 Кб
ID:	1025942

Интересный персонаж


Хайле Селассие I (в переводе с языка геэз — мощь, сила Троицы) (23 июля 1892 года — 27 августа 1975 года), до коронации — рас Тэфэри Мэконнын, последний император Эфиопии (2 ноября 1930 — 12 сентября 1974), происходивший из легендарной династии потомков царя Соломона.
На что недвусмысленно намекает убранство его тронного зала
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9296.JPG
Просмотров: 0
Размер:	197.9 Кб
ID:	1025945

Возглавлял борьбу против итальянских захватчиков во время итало-эфиопской войны 1935—1936 годов.
Один из инициаторов создания в 1963 году Организации африканского единства.
В сентябре 1974 года свергнут военными.
Умер в августе 1975 года (по наиболее распространенной версии, задушен военными Менгисту Хайле Мариама).
В растафарианстве считается одним из воплощений Джа на земле.
[свернуть]


Он даже не мог найти надежных внешних союзников, а, например, попытки Негуса установить союзнические отношения с фашистским режимом Японии (реальным духовным союзником итальянского фашизма), можно назвать полностью неадекватными и невменяемыми.

Неспособность Хайле Селассие адекватно оценить исторический вектор интересов Эфиопии к лагерю антифашистских сил дорого обошлась народу Эфиопии. Но, поняв, что война с Италией неизбежна, Негус в сентябре 1935 г. объявил всеобщую мобилизацию. Ему удалось мобилизовать около 500 тыс. чел.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9280.JPG
Просмотров: 0
Размер:	183.2 Кб
ID:	1025928

Несмотря на солидную численность войск, стране не хватало современных вооружений. Многие воины были вооружены копьями и луками, большую часть огнестрельного оружия составляли устаревшие винтовки, выпущенные до 1900 г.
По итальянским оценкам, к началу войны эфиопские войска насчитывали от 350 до 760 тыс. чел., но лишь четверть солдат прошла хотя бы минимальную военную подготовку.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9284.JPG
Просмотров: 1
Размер:	345.5 Кб
ID:	1025929Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9278.JPG
Просмотров: 1
Размер:	120.3 Кб
ID:	1025930
Всего на армию приходилось примерно 400 тыс. винтовок различных производителей и годов выпуска, около 200 единиц устаревшей артиллерии, около 50 легких и тяжелых зенитных орудий.

У эфиопов имелось несколько бронированных грузовиков марки «Форд» и небольшое количество танков времен первой мировой войны.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9322.JPG
Просмотров: 2
Размер:	60.6 Кб
ID:	1025932Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9318.JPG
Просмотров: 4
Размер:	181.2 Кб
ID:	1025931

ВВС Эфиопии состояли из 12 устаревших бипланов, из которых в рабочем состоянии находились лишь 3 машины.

Лучшими подразделениями была личная гвардия Хайле Селассие — Кебур Забанга.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9342.JPG
Просмотров: 2
Размер:	207.8 Кб
ID:	1025933
Эти войска достаточно хорошо обучены и лучше оснащены. Но воины императорской гвардии носили униформу бельгийской армии цвета хаки, в отличие от остальной армии, носившей белую хлопковую форму. В условиях Эфиопии это делало их отличной мишенью для итальянских солдат.

Основная часть итальянской армии перед вторжением в Эфиопию была развернута в Эритрее, куда в 1935 прибыли 5 дивизий регулярной армии и 5 дивизий чернорубашечников; в это же время в Итальянское Сомали прибыли одна дивизия регулярной армии и несколько батальонов чернорубашечников.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9346.JPG
Просмотров: 1
Размер:	176.9 Кб
ID:	1025938

Только эти силы (без учета армии, уже размещенной в Восточной Африке, туземных подразделений и подразделений, прибывших в течение войны) состояли из 7 тыс. офицеров и 200 тыс. рядовых и были оснащены 6 тыс. пулеметов, 700 орудиями, 150 танкетками и 150 самолетами.

Общее командование итальянскими силами в Восточной Африке до ноября 1935 осуществлял генерал Эмилио де Боно, начиная с ноября 1935 г. – фельдмаршал Пьетро Бадольо.

3 октября 1935 г. в 5 часов утра, без объявления войны, итальянская армия вторглась в Эфиопию из Эритреи и Сомали; одновременно авиация Италии начала бомбардировки города Адуа.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9348.JPG
Просмотров: 2
Размер:	212.6 Кб
ID:	1025936

Войска под руководством маршала Эмилио Де Боно, расквартированные на территории Эритреи, перешли пограничную реку Мареб и развернули наступление в направлении Адди-Грат — Адуа — Аксум.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9353.JPG
Просмотров: 1
Размер:	235.4 Кб
ID:	1025937

Одновременно на юге с территории Итальянского Сомали армия под командованием генерала Родольфо Грациани перешла границу и начала наступление в направлении Коррахе — Харэр.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9352.JPG
Просмотров: 4
Размер:	360.3 Кб
ID:	1025940

В 10:00 Хайле Селассие I отдал приказ о всеобщей мобилизации.

Наступление итальянцев в Эфиопии осуществлялось по трем направлениям, в соответствии с которыми на эфиопском театре военных действии сложилось три фронта: Северный, Южный (Юго-Восточный) и Центральный.

Основная роль в захвате страны отводилась Северному фронту, где были сосредоточены главные силы экспедиционной армии.
Перед Южным фронтом стояла задача сковать как можно больше эфиопских войск и поддержать наступление частей Северного фронта ударом на Харэр, с тем чтобы выйти потом на соединение с «северными» подразделениями в районе Аддис-Абебы.
Еще более ограниченная цель ставилась перед группой войск Центрального фронта (двигавшейся от Асэба через Аусу к Дэссе), которой вменялось в обязанность связать армии Северного и Южного фронтов, обеспечить их внутренние фланги.

Важнейшим оперативным объектом была Аддис-Абеба. Захватив ее, итальянцы рассчитывали провозгласить полный успех своей кампании по покорению Эфиопии.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9301.JPG
Просмотров: 2
Размер:	192.5 Кб
ID:	1025934Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9288.JPG
Просмотров: 4
Размер:	320.7 Кб
ID:	1025935

В октябре — ноябре 1935 г. итальянцы овладели городами провинции Тигре.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9336.JPG
Просмотров: 1
Размер:	208.6 Кб
ID:	1025939

Попытки контрнаступления эфиопов не всегда были неудачны. В декабре рас Ымру — двоюродный брат Хайле Селассие — предпринял успешное наступление на Аксум; 15 декабря 3-тысячное войско перешло р. Тэкэзе примерно в 50 км юго-западнее Адуа.
Как только эфиопы оказались на правом берегу, завязался ожесточенный бой с противником, в тыл которому незаметно проникла другая эфиопская часть, переправившаяся через реку ниже переправы основных сил раса Ымру. Хайле Селассие потребовал от расов Касы и Сыюма, действовавших на центральном направлении Северного фронта, решительных действий.

Подразделение под командованием Хайлю Кэббэдэ, состоявшее из солдат расов Касы и Сыюма, в ходе кровопролитного 4-дневного боя освободило город Абий-Адди, занимавший важное стратегическое положение в Тэмбепе, лесисто-горной области к западу от Мэкэлэ. Здесь эфиопские солдаты заняли довольно крепкие позиции.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9347.JPG
Просмотров: 3
Размер:	267.5 Кб
ID:	1025944Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9350.JPG
Просмотров: 2
Размер:	255.6 Кб
ID:	1025943

Неудачи приводили в ярость Муссолини, для которого эта война стала его первой полноценной военной кампанией.
Дуче пытался из Италии лично руководить военными действиями. Старый маршал Де Боно часто не обращал внимания на указания из Рима, хотя и не возражал Муссолини открыто, а действовал по обстановке, стараясь приспособиться к условиями Эфиопии. Между тем война выявила массу недостатков в итальянской армии. Она была плохо экипирована и плохо снабжалась, в воинских частях процветали мародерство, торговля медалями и «черный рынок».

Соперничество между армейскими частями и фашистской милицией, пользовавшейся многими льготами, неблагоприятно влияло на настроения в войсках.

Сместив маршала Де Боно, Муссолини в декабре 1935 г. дал приказ новому командующему, маршалу Бадольо, применить химическое оружие, нарушая Женевскую конвенцию 1925 г.

Итальянская авиация систематически совершала рейды в глубь эфиопской территории, нанося бомбовые удары по мирным целям.

Хайле Селассие впоследствии писал: "Мы атаковали пулеметные гнезда противника, его артиллерию, голыми руками захватывали танки, мы переносили воздушные бомбардировки, но против отравляющих газов, которые незаметно опускались на лицо и руки, мы ничего сделать не могли."
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9349.JPG
Просмотров: 0
Размер:	131.6 Кб
ID:	1025941

7 октября 1935 Лига Наций признала Италию агрессором, а 18 ноября Совет Лиги Наций ввёл экономические санкции против Италии, к которым присоединилось 51 государство.
Однако эмбарго не распространялось на нефть, уголь и металл.
Англия не решилась закрыть Суэцкий канал для итальянских судов, США объявили о намерении не продавать оружие обеим воюющим сторонам. Советский Союз решительно выступил в защиту государственного суверенитета Эфиопии, хотя и не имел с ней дипломатических отношений.

Эти половинчатые меры фактически отдали Эфиопию на произвол агрессора. Госсекретарь Великобритании по международным отношениям

Сэмюэль Хор и премьер-министр Франции Пьер Лаваль в декабре 1935 предложили Италии и Эфиопии план Хора-Лаваля, согласно которому Эфиопия должна была уступить Италии провинции Огаден и Тигре и область Данакиль, принять на службу итальянских советников и предоставить Италии исключительные экономические льготы; в обмен на это Италия должна была уступить Эфиопии выход к морю в районе города Асэб.
Так как этот план был явно невыгоден для Эфиопии, она отвергла предложение.

4 июля 1936 года Лига Наций постановила отказаться от дальнейшего применения санкций в отношении Италии.

15 июля 1936 года экономические санкции против Италии были отменены.

11 декабря 1937 г. Италия вышла из Лиги Наций. Война показала неэффективность Лиги Наций как инструмента урегулирования международных конфликтов.

25 июля 1936 г. оккупацию Эфиопии признала Германия, а 18 ноября 1936 года — Японская империя. В 1937 году только шесть государств мира (включая СССР, США и Китай) не признали оккупацию Эфиопии.

В 1938 году суверенитет Италии над территорией Эфиопии признали Великобритания и Франция.

Правительства Испанской республики и СССР не признали оккупацию Эфиопии.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 03.08.2016 в 14:38.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (15.05.2016), carassus (16.05.2016), Colobox (16.05.2016), HaruTarra (15.05.2016), MMA1963 (16.05.2016), ms506 (16.05.2016), Pivoraki (15.05.2016), Seras (15.05.2016), Валерий Беликов (17.05.2016)
Старый 15.05.2016, 14:12   #2144
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,450
Сказал(а) спасибо: 28,548
Поблагодарили 35,802 раз(а) в 8,276 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 150. Lancia 1ZM, 1917 - Amercom

Основой для бронеавтомобиля послужило шасси коммерческого грузовика Lancia 1Z (1 Zeta), принятого к серийному производству в 1912 году.

От более ранних моделей образца 1910-1911 гг. он отличался удлиненной до 3350 мм колесной базой, хотя в остальном его конструкция радикальных изменений не претерпела. Ходовая часть с колесной формулой 4х2 имела управляемые колёса переднего моста и ведущие колеса заднего моста. Шины пневматические, подвеска на листовых рессорах. Машина оснащалась трансмиссией с механической 4-ступенчатой коробкой передач, заимствованной у модели Eta.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Шасси Lancia 1zm.jpg
Просмотров: 1
Размер:	766.5 Кб
ID:	1025995

Первые экземпляры Lancia 1Z оснащались только одинарными колёсами, но более поздние серии получили сдвоенные колёса заднего моста. Именно такая модификация и стала базой для постройки прототипа бронеавтомобиля с одноименным названием.

Новаторской была конструкция корпуса и размещение вооружения. Корпус собирался из бронелистов толщиной от 2,5 мм до 6 мм на стальной раме при помощи заклёпок и болтов.

Компоновка была классической. Спереди размещался бронированный капот, под которым устанавливался бензиновый 4-цилиндровый двигатель Lancia 1Z, рабочим объёмом 4960 см.куб. и мощностью 60 л.с. Система охлаждения двигателя – жидкостная. В лобовой части и на крыше капота устанавливались бронированное неуправляемые жалюзи. Верхние бронелисты капота могли сниматься для обслуживания силовой установки.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lancia 1zm.jpg
Просмотров: 2
Размер:	732.0 Кб
ID:	1025994

Остальную длину корпуса занимало боевое отделение, совмещенное с отделением управления. Спереди, почти ровно по продольной оси шасси, находилось место водителя. За ним начиналось непосредственно боевое отделение, где размещался экипаж, общий состав которого доходил до 6 человек.

На корме располагался второй пост управления. Для улучшения пулестойкости лобовые горизонтальные листы корпуса устанавливались под значительными углами наклона. В то же время, бронелисты бортов и кормы были строго вертикальными.

Нетрадиционно подошли итальянские инженеры к размещению вооружения.
На крыше боевого отделения устанавливалась основная цилиндрическая башня, габариты которой сильно выступали за ширину корпуса, из-за чего по бортам пришлось добавить дополнительные секции. В ней, в раздельных установках обслуживаемых отдельными пулеметчиками, монтировалось по одному 7,62-мм пулемету Maxim. Максимальные углы возвышения пулеметов составляли от -15° до +35°.
Над ними устанавливалась малая одноместная башня с ещё одним аналогичным 7,62-мм пулеметом. Теоретически такая схема обеспечивала сектор одновременного обстрела примерно в 180-200°, но на практике многоярусное вооружение привело к излишней тесноте.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9262.JPG
Просмотров: 1
Размер:	144.0 Кб
ID:	1025996

Ходовая часть изменений не претерпела, однако для прототипа был специально разработана защита, состоявшая из снимаемых бронещитов, частично закрывавших колёса обоих мостов. Помимо этого, был учтен первый опыт боёв на Западном фронте.

Появившиеся в великом множестве проволочные заграждения доставляли немало "неудобств" не только солдатам – обычные бронемашины также преодолевали их с большим трудом. В целях улучшения боевой эффективности на Lancia 1Z приняли решение установить конструкцию из двух изогнутых рельс, которые крепились на лобовых листах корпуса и дополнительно укреплялись продольной балкой в передней части. С помощью этого нехитрого приспособления предполагалось разрушать не только заграждения из колючей проволоки, но и небольшие дорожные препятствия, что в целом себя оправдало.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ab_lancia1z_1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	19.4 Кб
ID:	1025997

Первый прототип бронеавтомобиля Lancia 1Z был представлен на полигоне в Удине в августе 1915 года. Общее мнение представителей от армии было весьма положительным, однако было отмечено, что машина трудно управляется при движении задним ходом, слишком громоздка и обладает высоким давлением на грунт. Кроме того, отмечался недостаточный обзор со всех мест экипажа.

Большинство указанных недостатков было устранено на машинах 1-й серии (Lancia 1Z Serie I), выпущенных в том же году. Обзорность была улучшена за счет введения дополнительных смотровых люков по всему периметру корпуса – если прототип имел всего 4 люка, то на серийном образце их количество довели до 14. Также перенесли бортовые жалюзи в нижнюю часть бортов капота и удалили бронезащиту колёс переднего моста.

Первые серийные машины поступили на вооружение итальянской армии в июле 1916 года и уже в это время был проведен второй этап доработок. Модернизированные бронеавтомобили Lancia 1Z Serie II оснащались видоизмененными "рельсами", меньшим количеством смотровых люков в корпусе, а также возможностью установки французских 8-мм пулеметов St.Etienne.

Впрочем, по-настоящему массовой стала модификация Lancia 1Z Serie III, более известная как Lancia 1ZM. На этот раз изменения носили существенный характер.
Прежде всего, была демонтирована малая пулеметная башня, вместо которой появился обычный люк, а пулеметная установка "переехала" в кормовой лист корпуса.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_7940.JPG
Просмотров: 0
Размер:	76.9 Кб
ID:	1025998Нажмите на изображение для увеличения
Название: lanciaIZM1928Haugh3.jpg
Просмотров: 1
Размер:	74.3 Кб
ID:	1026003
Далее была изменена форма бортовых жалюзи на капоте и, наконец, старые пулеметы типа Maxim планировалось постепенно заменить на отечественные 6,5-мм пулеметы FIAT-Rivelli образца 1914 года. Дополнительно в укладке перевозилось четыре винтовки Chauchat Mle 1915 CSRG с боекомплектом 1200 патронов. Всё это позволило снизить массу и в некоторой степени улучшить динамические качества бронеавтомобилей, хотя от главных недостатков их это не избавило.

Модель Lancia 1ZM начала выпускаться с ноября 1917 года, но уже в январе 1918 года первоначальный заказ на 35 машин был увеличен ещё на 100 единиц. Абсолютное большинство из них оснащалось пулеметами Maxim, поскольку наладить выпуск пулеметов отечественной конструкции в необходимом количестве итальянцам до ноября 1918 года так и не удалось. Фактически, массовый процесс перевооружения был проведен лишь в 1924 году.

До окончания войны удалось собрать 101 (согласно другим данным – 113) бронеавтомобилей этой модификации, составивших основу бронетанковых сил Италии вплоть до 1922 года. Тем не менее, по причине отсутствия достойной замены, Lancia 1ZM продолжали служить ещё более 20 лет. За это время в конструкцию бронеавтомобилей не вносилось каких-либо радикальных изменений.
Лишь в 1918 году на смену французским винтовкам пришли итальянские SIA Mod.1918, а в 1935 году бескамерные шины заменили на пневматические, сделанные из пулестойкой резины.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

IMG_7938.JPG   IMG_3298.JPG   IMG_7933.JPG  

IMG_9259.JPG   1438196139_lancia-1z_s3-5.jpg   1438196164_lancia-1z_s3-1.jpg  

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (15.05.2016), carassus (16.05.2016), Colobox (16.05.2016), HaruTarra (15.05.2016), MGHO (16.05.2016), MMA1963 (16.05.2016), ms506 (16.05.2016), Pivoraki (15.05.2016), Seras (15.05.2016), Валерий Беликов (17.05.2016)
Старый 17.05.2016, 18:42   #2145
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,334
Сказал(а) спасибо: 22,735
Поблагодарили 34,956 раз(а) в 9,220 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Шушпанцер, как он есть. Это из-за рогов ))
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Старый 17.05.2016, 18:58   #2146
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,450
Сказал(а) спасибо: 28,548
Поблагодарили 35,802 раз(а) в 8,276 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Шушпанцер, как он есть. Это из-за рогов ))
Итальянцы в шуш-движении перед Второй мировой были одними из лидеров.
Миниатюры:
image.jpeg  
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (18.05.2016)
Старый 17.05.2016, 19:46   #2147
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,450
Сказал(а) спасибо: 28,548
Поблагодарили 35,802 раз(а) в 8,276 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Японцы - короли маскировки!

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 17.05.2016 в 20:44.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
carassus (19.05.2016), MGHO (21.05.2016), MMA1963 (18.05.2016), SOPHOMORE (25.05.2016)
Старый 25.05.2016, 09:56   #2148
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,450
Сказал(а) спасибо: 28,548
Поблагодарили 35,802 раз(а) в 8,276 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Вчера наблюдал, как грузят торпеды на новые "Варшавянки". Принадлежность лодок определить затруднительно, может наши, а может и для Вьетнама или Алжира. Хотя, если верить Википедии, то это должны быть "Великий Новгород" и "Колпино".
Качество фото не ахти, телефон все же на максимальном приближении, а Нева в этом месте широкая...

Нажмите на изображение для увеличения
Название: image (6).jpeg
Просмотров: 16
Размер:	434.6 Кб
ID:	1027616Нажмите на изображение для увеличения
Название: image (3).jpeg
Просмотров: 6
Размер:	441.4 Кб
ID:	1027617
Нажмите на изображение для увеличения
Название: image (5).jpeg
Просмотров: 6
Размер:	383.8 Кб
ID:	1027618Нажмите на изображение для увеличения
Название: image (4).jpeg
Просмотров: 4
Размер:	374.4 Кб
ID:	1027619
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 25.05.2016 в 10:14.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
carassus (25.05.2016), HaruTarra (25.05.2016), SOPHOMORE (25.05.2016)
Старый 25.05.2016, 18:32   #2149
SOPHOMORE
 
Аватар для SOPHOMORE
Регистрация: 19.06.2013
Адрес: КИСЛОВОДСК-ПЯТИГОРСК
Сообщений: 698
Сказал(а) спасибо: 1,257
Поблагодарили 2,948 раз(а) в 644 сообщениях
Smile

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Вчера наблюдал, как грузят торпеды на новые "Варшавянки". Принадлежность лодок определить затруднительно, может наши, а может и для Вьетнама или Алжира. Хотя, если верить Википедии, то это должны быть "Великий Новгород" и "Колпино".
Качество фото не ахти, телефон все же на максимальном приближении, а Нева в этом месте широкая...

Вложение 1027616Вложение 1027617
Вложение 1027618Вложение 1027619
Напомнило (из Высоцкого):
"Чем-то щелкал, в чем был спрятан инфракрасный объектив..." (https://www.youtube.com/watch?v=Hd6EzrNlzbg)
__________________
THE BEST MODEL IS THE ONE U LIKE BEST
С уважением, Алексей
SОФОМОРЬЕ
http://rcforum.su/showthread.php?p=1139549#post1139549
SOPHOMORE вне форума   Цитата
Старый 26.05.2016, 12:43   #2150
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,450
Сказал(а) спасибо: 28,548
Поблагодарили 35,802 раз(а) в 8,276 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию Человек, танк и ракета

Джон Джозеф «Блэк Джек» Першинг родился 13 сентября 1860 года.

Прежде, чем стать военным, Джон Першинг, родившийся в семье торговца, успел поработать помощником учителя.

Заработав деньги, поступил в Военную академию Вест-Пойнт.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: pershing.jpg
Просмотров: 0
Размер:	59.0 Кб
ID:	1027752

которую окончил в 1886, 30-м из класса в 77 кадетов.
Суперинтендант академии, генерал Уэсли Меррит, особо отметил его выдающиеся способности.
Першинг получил звание второго лейтенанта американской армии. Служил в 6-м кавалерийском полку, участвовал в операциях против апачей и сиу, в 1890 принял участие в подавлении последних восстаний сиу в Су-сити.

В 1895 был повышен в звании до первого лейтенанта и переведён в 10-й кавалерийский полк (Форт-Ассирнибойн), который состоял из афроамериканских солдат под командованием белых офицеров (впоследствии служба в частях, состоящих преимущественно из чернокожих солдат, принесла ему прозвище «Блэк Джек»).

С 1897 служил инструктором тактики в Вест-Пойнте.

В 1898, во время испано-американской войны, участвовал в сражениях на Кубе, с 1899, во время испано-филиппинской войны, служил на Филиппинах, где в 1901 получил звание капитана, в 1901 участвовал в военных действиях в Китае во время подавления Боксёрского восстания.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: pershing-captain-j-j.jpg
Просмотров: 0
Размер:	40.8 Кб
ID:	1027753

Першинг вернулся в США в 1903 и в 1905 указом Теодора Рузвельта был повышен в звании сразу до бригадного генерала (минуя при этом 3 звания и обойдя 835 офицеров более высокого ранга). В 1905 получил должность военного атташе в Токио и во время японской войны находился при японской армии в Манчжурии, выполняя обязанности наблюдателя. С 15 сентября 1906 - бригадный генерал. В 1908 был военным наблюдателем на Балканах, после чего в 1909 вернулся на Филиппины, где служил до 1912, занимая должность губернатора провинции Моро.

С января 1914 командовал 8-й бригадой в Форт Блиссе (Техас), в 1916—1917 возглавлял её во время карательной экспедиции американских сил в Мексике (во время Мексиканской революции).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 158059014.jpg
Просмотров: 0
Размер:	510.3 Кб
ID:	1027754Нажмите на изображение для увеличения
Название: 800px-File-Los_Generales,_Ft_Bliss_1913.jpg
Просмотров: 0
Размер:	77.9 Кб
ID:	1027755

С 25 сентября 1916 — генерал-майор.

Когда США вступили в Первую мировую войну на стороне Антанты, Джон Першинг был 10 мая 1917 назначен командующим экспедиционными силами во Франции, при этом, 6 октября 1917 повышен в звании до полного генерала (первым после Шеридана в 1888). В августе 1917 прибыл во Францию.

Долгое время численность американской экспедиционной армии была невелика, существенную роль она впервые сыграла только во время второго сражения на Марне летом 1918 года. В сентябре 1918 Першинг руководил Сен-Мийельской операцией.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 134247-004-8DC6BC57.jpg
Просмотров: 0
Размер:	21.3 Кб
ID:	1027757

При разделении американских войск во Франции на две армии назначен 10 октября 1918 главнокомандующим всеми американскими войсками в Европе.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 134246-004-7F1091BF.jpg
Просмотров: 0
Размер:	48.9 Кб
ID:	1027758

Он был сентиментальным семьянином, чьи письма жене Франсез обычно начинались словами «Моя любимая Фрэнки» и обычно подписывались «Джеки». Возможно, что именно его преданность жене и детям была причиной холодного отчуждения, проявившегося у него ко времени прибытия в качестве главнокомандующего американских экспедиционных сил.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 400px-John_J._Pershing_and_family.jpg
Просмотров: 0
Размер:	67.5 Кб
ID:	1027756

В 1915 году, за неделю до того, как его жена с их тремя дочерьми и сыном должна была прибыть в Эль Пасо, откуда он проводил свою кампанию против мексиканца Панчо Вильи, ему сообщили телеграммой, что пожар уничтожил его дом в офицерских казармах в Президио в Сан-Франциско, и что вся его семья, за исключением сына Френсиса, шести лет, погибла в огне.

После войны Джон Першинг приобрёл огромную популярность в США.

В 1919 Конгресс США уполномочил президента присвоить ему высшее звание в американской армии — звание Генерала армий США (это звание было создано специально для Першинга и впоследствии было присвоено только Джорджу Вашингтону — посмертно, в 1976).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: pershing-john-j.jpg
Просмотров: 0
Размер:	49.3 Кб
ID:	1027761

В 1920 возникла идея выдвинуть Першинга в президенты США, однако он отказался. 1 июля 1921 Першинг стал главой Генерального штаба США и занимал эту должность три года, вплоть до своего выхода в отставку 13 сентября 1924.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: GEN_Pershing_as_Chief_Of_Staff.jpg
Просмотров: 0
Размер:	39.1 Кб
ID:	1027763

В 1930-е выпустил мемуары под названием «Мой опыт мировой войны» (англ. My Experiences in World War), за которую в 1932 получил Пулитцеровскую премию.

С мая 1937 и до конца жизни занимал пост президента Американского военного движения.

Во время Второй мировой войны был сторонником активной поддержки Великобритании.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 50452144.jpg
Просмотров: 0
Размер:	215.6 Кб
ID:	1027762

В честь Першинга названы танк и баллистическая ракета.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: m26-pershing_08.jpg
Просмотров: 3
Размер:	25.9 Кб
ID:	1027760Нажмите на изображение для увеличения
Название: pershing_ii.jpeg
Просмотров: 0
Размер:	1.53 Мб
ID:	1027759
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Antitrend (26.05.2016), carassus (29.05.2016), Colobox (26.05.2016), HaruTarra (26.05.2016), Seras (26.05.2016), финур (26.05.2016)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:57. Часовой пояс GMT +3.