Гайд-парк Classicbus. Часть 1.

[Pauling]

А ещё ЛИАЗ запомнился тем, что если отрегулировать карб и коробку то можно за месяц вторую зарплату сыкономить. Косил редко, пассажиров было жалко. А ещё я голосовать на ЛИАЗе приезжал, прямо на территорию школы заехал. Еле в вписывался в повороты! Всё таки школьные дворы не приспособлены для автобусов!!!

А если не регулировать и "косить" по пол круга, то можно и на третью зарплату сыкономить
Мы кстати косили по умному С одной конечной два маршрута уходят 4 колонны, семь остановок у них одинаковые, только первый маршрут после седьмой остановки разворотный без отметки а второй маршрут пилит дальше и то-же разворотный без второй отметки.
Так вот! У первого маршрута круг 40 минут а у второго 1ч. 22 м.Разница вдвое.
Если у тебя "ВЫХОД" по второму маршруту после отьезда от диспетчерской быстро меняешь трафарет второго маршрута на первый и пилишь 15 минут до разворота. После этого спокойно спишь полчаса.

Были времена, что по второму маршруту ездила всего одна "гармошка" до люков забитая злыми "пассами"
а по первому 6 скотовозов с интервалом 3-7 минут как в метро.Жесть вообщем.

Правда потом поставили ревизора-комсомольца и посыпались рапорты как снег белый.
Двоих ярых любителей "закоса" уволили по статье....

Вот такие лихие девяностые. Стыдно:icon_redface:


Аааааааа, еще про сигареты АСТРА история была
Попросил один товарищ купить ему у метро сигарет ASTOR (были такие в начале девяностых). Тот,кого послали за сигаретами вернулся минут через ТЦАТЬ а автобус все это время стоял и ждал. Когда-же гонец вернулся мы легли от смеха!
Держит в руках 10 пачек ПРИМЫ и говорит: "Извини, АСТРЫ не было, купил ПРИМУ на все"....

[Sanek777]

19. АСЧ.03 Чернигов

А ещё есть отличия в форме двери в пассажирский салон - одна,как у Кубани - скошенная внизу,другая - прямая.
Закономерность не выяснил,т.к. встречаются как и на ранних,так и на поздних машинах.

[RVasilii]

А если не регулировать и "косить" по пол круга, то можно и на третью зарплату сыкономить
Мы кстати косили по умному

Наш отдел эксплуатации из- за таких хитропопых жалобами по самое не хочу засыпали)))
Решила проблему системка инновационная (я про начало девяностых речь веду) с автоматическими отметками на конечных пунктах и 1-2 промежуточном (это зависело от протяженности маршрута). Если отметка не проходила рейс не оплачивался ни АТП ни водителю. Количество водителей, желающих постоять резко уменьшилось в течении 2-3 месяцев.

[Konhre]

Мы всегда тушенку грели.

Да что тушенка - всегда за круг до разрыва с кондюхой клали баночки с обедом. Двиг V-образный, посередине карб торчит, по краям крышки клапанов, банки не куда не укатывались и прогревались со всех сторон. Приезжаешь на автостанцию с последнего круга - обед уже готов, горячий.

[gaz-mm]

Наш отдел эксплуатации из- за таких хитропопых жалобами по самое не хочу засыпали)))
Решила проблему системка инновационная (я про начало девяностых речь веду) с автоматическими отметками на конечных пунктах и 1-2 промежуточном (это зависело от протяженности маршрута). Если отметка не проходила рейс не оплачивался ни АТП ни водителю. Количество водителей, желающих постоять резко уменьшилось в течении 2-3 месяцев.

Я вот много наблюдал за движением автобусов в 90-е годы (своего рода хобби), записывал номера, кто как ездит. Так некоторые водители ссаживали народ на конечной, потом снимали номера маршрута, ставили табличку "заказной", подъезжали под АСДУА (пеленгатор автоматической системы дистанционного управления автобусами) и уезжали. Люди как бы не понимали ничего. А потом ехали кратчайшим путем к следующему пелленгатору, а там прямиком на конечку. Видимо бензин экономили и ехать по маршруту не хотелось

[Pauling]

Я вот много наблюдал за движением автобусов в 90-е годы (своего рода хобби), записывал номера, кто как ездит. Так некоторые водители ссаживали народ на конечной, потом снимали номера маршрута, ставили табличку "заказной", подъезжали под АСДУА (пеленгатор автоматической системы дистанционного управления автобусами) и уезжали. Люди как бы не понимали ничего. А потом ехали кратчайшим путем к следующему пелленгатору, а там прямиком на конечку. Видимо бензин экономили и ехать по маршруту не хотелось

Очень верю. В 90-е помню были проблеммы с бензином.Одно время бензин почти исчез и приходилось искать по "точкам" бензовозы, которые продавали бензин прямо с машины. Очередь занимали с ночи.
Косить конечно постыдно, но было такое время а возможность получить к концу смены литров 20-40 А-76 была просто сказочной.
Вспоминаю, как к ночи на конечной толпились частники с канистрами ожидая хоть какой-то бензин.

[laz-695n]

А еще круто было на линию без кондуктора выехать и пошел.Проезд от Люберец до Кузминок в 96-м стоил 2200 надо было дать один красный билет 1200 и 2 черных по 500 на 354 маршруте.Так давали один за 500 и моло кто возмущался а в конце смены нормально получалось.Водительский план всегда был меньше чем с кондуктором.

[Homer]

А еще круто было на линию без кондуктора выехать и пошел.Проезд от Люберец до Кузминок в 96-м стоил 2200 надо было дать один красный билет 1200 и 2 черных по 500 на 354 маршруте.Так давали один за 500 и моло кто возмущался а в конце смены нормально получалось.Водительский план всегда был меньше чем с кондуктором.

Так, а вот с этого места поподробней пожалуйсто!

[vlad]

Из-за повышенного спроса на ЛИАЗ-677 было принято решение выпустить ту же модель в другом цвете тиражом 1000 шт.

...................................................

[gaz-mm]

Здоово! В этом цвете как то посолиднее смотрится, менее игрушечно