Сообщение от Trucker
|
Автобус на марке очень похож на Mercedes-Benz O4500 или O5000 (1948-50).
|
Вполне возможно. Специально идентификацией автобусов я не занимался. Позже мы дойдём до автомобиля, который мне бы хотелось идентифицировать.
Открытие отдельной темы, да ещё и по моей просьбе, налагает определенные обязательства, поэтому все страны и почтовые единицы Европы мы пройдём. Это я могу гарантировать. А сейчас очередная серия.
Первые марки автомобильной тематики стран Европы. 9.
Следующий на очереди у нас Триест с марками автомобильной тематики, появившимися в 1950 году, но об этих марках мы говорили, когда я писал об Италии.
В 1952 году появилась марка по нашей теме в
ФРГ. В историческом смысле ФРГ мы считаем правопреемницей Германии, но в филателистическом это совершенно другая «страна» (почтовая и филателистическая единица). Точно так же, как отдельными почтовыми единицами были, как мы видели, Триест, или различные земли в оккупационных зонах Германии. Позже мы столкнёмся с отдельными почтовыми единицами в Великобритании и других странах.
Так вот первая автомобильная марка ФРГ очень интересна, достаточно редка и, на мой взгляд, весьма привлекательна. Посвящена она 75-летию создания одного из первых работоспособных двигателей внутреннего сгорания Николаусом Августом Отто (скан 1).
В этом же году марки с изображением автомобиля появились в
Польше. Сборочная линия в Жерани, на которой выпускались наши «Победы» (скан 2 и 3). В следующем году почтовое ведомство Польши выпустило марки, посвященные сборочной линии в Люблине, где выпускались наши ГАЗ-51 (скан 4 и 5). Некоторые из этих марок уже демонстрировались в этой теме.
В 1953 же году серию из 9-ти пар доплатных марок треугольной формы выпустили в
Монако. На одной паре этих марок были изображены автомобили. Этих марок у меня нет, но в 1956 году на этих марках были забиты номинал и надпись о том, что это доплатные марки, напечатан новый номинал и ими оплачивалась обычная корреспонденция. Эту пару можно видеть на скане 6. Старый автомобиль на этой паре – паровик De Dion 1885 года с передними ведущими колёсами. Это можно разглядеть даже на марке. Приятно, когда изображение на марке позволяет более-менее уверенно идентифицировать автомобиль.