Сообщение от sedoj
|
но при всем при том линия капота у ВСЕХ была прямая, а тут пришел китаец и заявил что она, оказывается, наклонная, и все вдруг как зазомбированные кричат "Он лучший!" Это что?
|
Это то о чём я упоминал выше , о том какой там на самом-то деле был капот видно лишь в сравнении а вовсе не по памяти в тот миг когда держишь модель в руках или разглядываешь на полке , зато как оформлена сама модель вызывают положительные эмоции .
Если её поставить в ряд с остальными ей подобными и для вас именно эта машина из списка самых любимых - то этот косяк будет резать взгляд , но для большинства она одна из тысяч , очередная галочка в списке хотелок , дёшево и сердито , купил отметил и забыл .
Да и по большому счёту модель она сродни сувениру украшению в квартире а что имеет более презентабельный вид :
- неправильная но аккуратная с множеством всяких приятных глазу мелочей ???
- правильная но голая не аккуратно обработанная , как забор в деревне кистью окрашенная ???
P.S. В коллекции модели самых разных стилей и воспринимаю я их как есть , для меня они как мини-скульптуры , и воспринимаю я их не как кто сильней промахнулся , а как удалось или нет передать образ художнику в данном случае мастеру или самой фирме .
Собирать практически всё таким способом это очень дорого , и доступно не каждому , кто-то ограничивает себя темами , кто-то сливает то что издано ранее взамен приобретения нового , кто-то определяет какие разделы менее важны и заполняет их самыми дешёвыми экземплярами , а основную тему балует лучшим .
Я знаю очень много тех кто решил не собирать Советские машины из-за перехода в определённую тематику , но которые стали приобретать журналку , некая слабость за небольшие деньги , 1 модель Каддилака от Элегансе в 43м стоит дороже всей журнальной серии вместе с теми что ещё не изданы .