Ретро-ливреи для автобусов У нас недавно первый самолет появился в таком виде. Да уж, нет у нас культуры авто-мото-авиа и прочей старины.
Совершенно согласен, к сожалению. Пример того, как у нас с такой культурой - Александр вчера показывал...
Ну а "там" - вот все восемь "ретро" машин. Модели - если даже еще нет некоторых (не следил последние пару месяцев)- будут все! В ближайших после возобновления планах - Скания.
Новая страна открыта в моделях - Mitsubishi Fuso Aero Star, Osaka
Модель изображает AeroStar второй серии. Такие машины выпускаются с 1996 года во множестве модификаций и исполнений. Оригинал - версии KL-MP37JK с низким полом и газовым оборудованием на крыше - выпущен в 2007 году. Эти и подобные "экологически чистые автобусы" на газе и с кондиционером с 2000-х составляют большинство парка.
Коробочка, на которой всегда можно вкратце прочесть о машине (чем и пользуюсь) на этот раз - на японском и там ровным счетом ничего не понятно. Посему пришлось смотреть в других местах… Первое, что бросается в глаза - это своего рода несимметричность, а именно - накладная арка на заднем левом колесе. Это распространенное явление именно в Осаке - в других городах Японии такое решение не встречается. Функция - безопасность, но вопрос - каким образом она на нее влияет?
Модель - Creative Master (2009), выпущенная для Японии тиражом 2300 штук. Всему остальному миру - Австралии, Китаю, Британии и Гонконгу полагалось всего 200 штук, но они так еще и не были выпущены. 81/100. Особенно доставляют сквозные окна в дисках и гроздья зеркал...
Фото - машины Осаки. Больше - тут, неплохая подборка. Ну и модели японцев, которые делает CMNL - еще навскидку два варианта АэроСтар, гармошка MB Citaro, Hino Selega, Mitsubishi Fuso AeroBus, Mitsubishi Fuso AeroKing и олдтаймер Isuzu BX141.
Стас, убил наповал! Это прям...ващще...ух...слов нет Нравятся мне японцы своей экстравагантностью. Сами по миру гонят ширпотреб, а для себя - всякие вкусности оставляют.
А вообще любят японцы зеркал изобилье, как вот на этой тойоте(можно я и тут похвастаюсь).
Миниатюры:
__________________
No money, no honey!
Мои темы
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
...Сами по миру гонят ширпотреб, а для себя - всякие вкусности оставляют.
Тут без комментариев, уже много вил сломано на эту тему... Но я - за!
Сообщение от Maksus
А вообще любят японцы зеркал изобилье, как вот на этой тойоте(можно я и тут похвастаюсь).
Имея опыт общения с местной техникой, считаю, что за эти зеркала им памятник ставить нужно. Посмотри на тот же автобус - видно абсолютно все, включая то, что перед бампером.
Эту модель я брать не собирался, но добрая аглицкая "автобусная фея" объяснила в двух словах, что потом жалеть буду. Послушался. Ни разу не жалею, модель супер! Чистейший японец.
Про зеркала вкурсе, ездил на Прадо праворуком - очень удобно, при парковках- вообще класс, парк тройник на фиг не нужен.
Стас, ты таобао никогда не пользовался?
__________________
No money, no honey!
Мои темы
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Пока ничего не брал уже два месяца, все жду у моря погоды - посылки из ГК
Что-то запредельно долго. До меня оттуда обычно за месяц доезжает, из этого срока половина уже по России.
Добавлено через 8 минут
Сообщение от carassus
Новая страна открыта в моделях - Mitsubishi Fuso Aero Star, Osaka
...
Модель - Creative Master (2009), выпущенная для Японии тиражом 2300 штук. Всему остальному миру - Австралии, Китаю, Британии и Гонконгу полагалось всего 200 штук, но они так еще и не были выпущены. 81/100. Особенно доставляют сквозные окна в дисках и гроздья зеркал...
Ооо! Модельки японских автобусов это круть неимоверная! В 1/43 они тоже есть, но чтобы их купить нужно заложить в обратную ипотеку всю имеющуюся недвижимость, продать почку и сдать душу дьяволу )))
На параллельном форуме Илья trucker43 периодически троллит такими модельками собщество ))
Сообщение от carassus
… Первое, что бросается в глаза - это своего рода несимметричность, а именно - накладная арка на заднем левом колесе. Это распространенное явление именно в Осаке - в других городах Японии такое решение не встречается. Функция - безопасность, но вопрос - каким образом она на нее влияет?
Может быть, чтобы пассажиры при посадке даже случайно ничего не затолкали в зазор между колесом и аркой?
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
Может быть, чтобы пассажиры при посадке даже случайно ничего не затолкали в зазор между колесом и аркой?
Родилась гипотеза - может, это чтобы в давке (я так и представляю себе остановку в Осаке, подобную советским из 80-х, ждущим потрепанный скособоченный Лиаз) пассажиры сами туда не затолкались? То есть, как бы отбойник-обтекатель от пассажиров, которые норовят быстрее сесть? Вообще-то не представляю себе такого поведения чинных японцев