нет, при пересылке ничего переломаться не могло, отлично было упакованно (почтовая коробка, в ней газеты не очень плотно, а уже во всем этом модель в заводской упаковке)
до сих пор под впечатлением (неприятным) от качества. вчера весь вечер убил на подгонку и подчистку, но и половины не сделал, а этот гребанный полиэтилен, из которого сделанно почти все неметаллическое, ничем толком не обработаешь, сразу заметно.
и опять же этот полиэтилен ничем не клеится (хотел подклеить почти переломанные ресоры)
мот поделиться кто-нить опытом обработки элементов из полиэтилена?
да почему бы не взять половину комплектующих у Эликона (колеса, мосты, карданы и прочую мелочевку), а самим доделать только действительно оригинальные детали? потому, как я понимаю, у оригиналов (продукции Уралаза) унификация должна быть максимальная
вот уж действительно МОДЕЛЬ ДЛЯ КОЛЛЕКЦИОНЕРОВ - поставить на полочку и ближе 2-х метров не подходить
короче за такие деньги такое рожно...
К сожалению, пролитых колёсных арок кабины я не видел уже года полтора. Похоже, модели с пролитыми арками можно заносить в раритеты. Всё остальное - либо брак, либо небрежность сборщика. Сам уже несколько лет беру в китах и собираю и крашу сам.
По поводу УРАЛа-542301:
В прайсе Промтрактора действительно с лета появилась такая модель. Живьём не видел, поэтому продолжаю делать такую сам. Но Ритмонех мои предлагать не мог. А там фото есть?