выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.09.2020, 22:51   #9311
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Такие необычные автомобильчики под названием ИЖ-2125 ФП (Фургон почтовый) ездили по столице Удмуртии - Ижевску в середине 70-х годов, пока их не сменили пикапы местного же производства ИЖ-2715. Из последних двух букв буквенно-цифрового индекса первого советского "комби" становится ясно, кто был основным заказчиком этих автомобилей. Машина отличалась от серийного легкового кузова только заглушенными задними дверями и окнами, а вместо заднего сиденья был установлен алюминиевый контейнер для самых разных почтовых отправлений - газет, писем посылок. К сожалению, с тех пор, как были собраны эти автомобили прошло 40 лет. Ни один из них не сохранился, да и в эксплуатации они пробыли недолго. Заказчику их сдали в в 1975 году, а последние два автомобиля списали в утиль весной 1980-го.
Остаётся неясным другое - почему республиканское управление почтовой связи не заказало сразу готовые пикапы, которые к тому времени - 1974 год уже два года выпускались серийно? Это выглядит тем более странно, что пикап ИЖ-2715 стали выпускать на год раньше "ИЖ-2125-комби", запуск которого запустили только в 1973.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
Antitrend (07.09.2020), carassus (08.09.2020), cuda (07.09.2020), Denis43 (09.09.2020), Eugene (08.09.2020), HaruTarra (07.09.2020), james_marechal (16.09.2020), kitt409 (07.09.2020), Maksus (07.09.2020), Pivoraki (09.09.2020), Seras (07.09.2020), toliktr (08.09.2020), Андрей@ (07.09.2020), Виктор13 (07.09.2020), Коллекционер из Донецка (11.09.2020)
 
Старый 06.09.2020, 22:52   #9312
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Здесь можно только строить предположения разной степени достоверности. Самые очевидные - это товарный дефицит. Сначала новые пикапы отправляли в большие города - Москву и Ленинград, а потом уже удовлетворялась потребность в этом транспорте в остальных субъектах РСФСР, и Удмуртской АССР в этом было проще закупить серийные легковые машины, которые были переоборудованы на заводе для нужд почтовой связи.
Второе предположение тоже из области очевидных и вероятных - у республиканского почтового управления была возможность соригинальничать, и оно соригинальничало. Что получилось, ведь подобных машин для почты не было ни в одной области и автономии СССР.
Модель автомобиля вышла в спецсерии "Автолегенды СССР" для внутреннего рынка республики Молдавия ограниченным тиражом.
Историческая справка подготовлена по материалам группы www.facebook.com/carsussr
Миниатюры:
4.jpg   5.jpg   6.jpg  

__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (16):
Antitrend (07.09.2020), cuda (07.09.2020), cyberman 77 (07.09.2020), Eugene (08.09.2020), HaruTarra (07.09.2020), james_marechal (16.09.2020), kitt409 (07.09.2020), Maksus (07.09.2020), MMA1963 (07.09.2020), parovoz (07.09.2020), Pivoraki (09.09.2020), Seras (07.09.2020), toliktr (08.09.2020), Андрей@ (07.09.2020), Виктор13 (07.09.2020), Коллекционер из Донецка (11.09.2020)
Старый 07.09.2020, 09:57   #9313
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,420
Сказал(а) спасибо: 28,487
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от Валерий Беликов Посмотреть сообщение
...вышла в спецсерии "Автолегенды СССР" для внутреннего рынка республики Молдавия ограниченным тиражом...
Может все же Мордовии?
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Старый 07.09.2020, 11:40   #9314
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,842
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Валерий Беликов Посмотреть сообщение
Модель автомобиля вышла в спецсерии "Автолегенды СССР" для внутреннего рынка республики Молдавия ограниченным тиражом...
А так же в Моравии, Монголии, Мавритании и Македонии. В Малави только мелкотиражный пилотный выпуск был в киосках, для оценки спроса...
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc

Последний раз редактировалось HaruTarra; 07.09.2020 в 13:43.
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Pivoraki (09.09.2020), Валерий Беликов (08.09.2020)
Старый 07.09.2020, 12:04   #9315
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,420
Сказал(а) спасибо: 28,487
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от HaruTarra Посмотреть сообщение
А так же в Моравии, Монголии, Мавритании и Македонии. В Малаваи только мелкотиражный пилотный выпуск был в киосках, для оценки спроса...
Вот в чем я не сомневался, так это в том, что географию на "М" ты хорошо знаешь.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
HaruTarra (07.09.2020), Pivoraki (09.09.2020), Валерий Беликов (08.09.2020)
Старый 08.09.2020, 23:08   #9316
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Может все же Мордовии?
Шалишь, медицина)

Добавлено через 30 секунд
Сообщение от HaruTarra Посмотреть сообщение
А так же в Моравии, Монголии, Мавритании и Македонии. В Малави только мелкотиражный пилотный выпуск был в киосках, для оценки спроса...
Нее, там не было.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Старый 08.09.2020, 23:14   #9317
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Интересное дело, модель «3102» во всем пантеоне семейства «Волга» даже в 2008 году сохраняла статус генеральской, хотя с момента появления ГАЗ-31029 облик обычного волговода навечно стал ассоциироваться с мужичком 45+ в бежевой жилетке и кепке, который на своей ласточке летит на любимую дачу.
А ведь статус именно "генеральской" Волги появился достаточно банально: машину, очевидно стараниями элиты некоторых министерств, банально не включили в перечень товаров народного потребления. А потому явиться в свободной продаже она не могла. И вот тут начинается история нашего сегодняшнего героя.
ЗиМ-3102. Индекс условный и в отчётной документации не фигурировал. Опытный автомобиль появился не сильно позже того момента, когда оказалось, что перспективная ГАЗ-3102 будет сильно ограничена в тираже. Руководству завода ГАЗ был совершенно «не в кассу» такой расклад, когда почти 10 лет работы высококвалифицированных сотрудников сводился к мизерным 5000 экземпляров в год + стремительно изнашивающаяся оснастка к прошлой модели.
Тогда-то завод оперативно предложил два варианта: попроще и подороже. Первый вариант сводился к максимальному упрощению отделки и агрегатов базовой модели.
Второй – изображённый на снимках наш сегодняшний герой. От исходной машины он отличался удлинённой базой за счет смещения пассажирского дивана за стойку крыши. Т.е. этот автомобиль должен был стать промежуточным звеном между Волгой и Чайкой. На фоне такой модели обычная "Волга" сразу же становилась «простенькой» и имела все шансы на свободную продажу, в том числе и капиталистам в Европе. Да, это требовало ещё больше дорогостоящей оснастки, дополнительный набор штампов крыши, пола и т.д. Не говоря уже о том, что салон такого автомобиля тоже должен быть богаче оснащён. Носаков, будучи главным конструктором легковых автомобилей ГАЗ в 80-е, вспоминал, что этот вариант, не смотря на всю его дороговизну, был так же одобрен министерством, как и простой «пластиковый» вариант исполнения.
Точно неизвестно когда УКЭР завода построил единственный прототип нового ЗиМа, однако утилизирован он был аж в 1992 году. С первого раза продвинуть оба варианта не получилось: упростить автомобиль не позволила «чья-то гордость», а дорогой вариант отставили из-за фееричного скандала с первыми товарными автомобилями. Как известно, дисковые тормоза на первых машинах жили своей жизнью, из-за чего чуть не оборвались жизни некоторых чинов. А вторая попытка пропихнуть дорогую длиннобазную Волгу в серию случилась сразу после популистской борьбы с привилегиями, которую начал М.С.Горбачев, и последовавшим за этим окончанием выпуска "Чайки" ГАЗ-14. В руководстве завода тогда догадались поставить в приоритет работы над ГАЗ-3105 и будущей ГАЗелью.
Всё это время машина была на балансе завода, проходила немногочисленные тесты (в основном проверяли тормоза) и обслуживала приёмы высоких гостей на заводе. К моменту списания её пробег составил мизерные 42 тысячи км, однако износ кузова, изготовленного по обходным технологиям, был уже критичен.
Стоит отметить, что после 1988 года уже никто не задумывался о организации производства этой модификации: экономическая обстановка в стране явно не располагала, да и первые прототипы 3105 оказались куда удачнее нового ЗиМа. Водители, закрепленные за этой машиной, отмечали, что валкое поведение при движении, характерное для всего семейства Волги, на этом экземпляре существенно усугубилось, стало более заметно продольное раскачивание на твёрдом покрытии, а парковка стала сущим адом для водителей. В прочем, опрометчиво ожидать что-то другое от автомобиля, который появился на шару, лишь бы спасти базовую модель.
Миниатюры:
rawImage.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (09.09.2020), cuda (09.09.2020), Denis43 (09.09.2020), HaruTarra (09.09.2020), Maksus (09.09.2020), MMA1963 (09.09.2020), parovoz (09.09.2020), Seras (09.09.2020), toliktr (09.09.2020), Андрей@ (09.09.2020), Виктор13 (09.09.2020)
Старый 08.09.2020, 23:18   #9318
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

ЗИС-154 УД(Удлинённый, дизельный).

Одна из первых попыток Завода имени Лихачёва сделать автобус для междугородных перевозок путём глубокой модернизации серийной модели. Модернизация заключалась в удлинении кузова на две оконных секции, что дало прибавку в 6 посадочных мест и форсировке двигателя ЯАЗ-204 до 116 л.с. Автомобиль в мае 1950 года отправили в пробный рейс из Москвы в Сочи. Долгая дорога показала плохую управляемость, вялый разгон, пониженную максимальную скорость и повышенный расход солярки удлинённого и потяжелевшего автобуса.
В результате водители-испытатели и конструкторы вернулись домой железной дорогой, а автобус оставили в Сочи местному автохозяйству как "подарок московских автозаводцев".
Как долго радовались сочинские водители такому подарку - неизвестно.
На ЗИСе же в свою очередь точно определились - для дальних рейсов пора конструировать принципиально иную машину, так родилась идея автобуса ЗИС-127.
Миниатюры:
11112.jpg   a4O8T1siZMc.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
cuda (09.09.2020), Denis43 (09.09.2020), HaruTarra (09.09.2020), Maksus (09.09.2020), parovoz (09.09.2020), Seras (09.09.2020), toliktr (09.09.2020), Андрей@ (09.09.2020), Виктор13 (09.09.2020)
Старый 09.09.2020, 22:06   #9319
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

УАЗ "Кизяк" для участия в "Дакаре".
Строили машину как соперника главному конкуренту завода - предприятию "КАМАЗ", машины которого своими победами в знаменитом ралли-марафоне в последние годы мягко говоря утомили.
На машину установили красивые диски и уменьшенный в размерах багажный бокс как у настоящего "Дакаровского" КАМАЗА, а потом поняли что "КАМАЗ" "УАЗу" не конкурент и на том успокоились.
Миниатюры:
DAR_5782.jpg  
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (10.09.2020), carassus (10.09.2020), cuda (10.09.2020), Maksus (09.09.2020), MMA1963 (09.09.2020), Seras (09.09.2020), Андрей@ (10.09.2020), Виктор13 (10.09.2020)
Старый 09.09.2020, 22:08   #9320
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

О том, как изменялась внешность легкового автомобиля ЗАЗ-966\968\968М написано немало журнальных статей, да и информация вся находится в открытом доступе. Уточним, что сегодня разговор идёт о серийном автомобиле, предсерийные образцы темой сегодняшнего поста не являются. Серийный "Запорожец" - 966\968\968М пережил три рестайлинга передней облицовки. А вот задней части автомобиля автоисторики уделили внимания намного меньше. В серию , как мы помним запустили варианты, показанные на снимках №№-6 и 7. Отдельно рассматривались варианты, изображённые на фотографиях со 2-й по 5-ю.
А вот первый снимок появился в сети совсем недавно и ещё нигде не демонстрировался. Информации по нему тоже довольно мало, возможно, это очередная попытка улучшить охлаждение двигателя, такие работы велись на всём протяжении серийного выпуска "Запорожца". Перфорированная задняя вентиляционная решётка могла бы улучшить вытяжку горячего воздуха из подкапотного пространства.
К сожалению, в каком году велись эти работы и кто их автор пока не известно.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (10.09.2020), carassus (10.09.2020), cuda (10.09.2020), Maksus (09.09.2020), MMA1963 (09.09.2020), toliktr (10.09.2020), wassermann (11.09.2020), Андрей@ (10.09.2020), Виктор13 (11.09.2020)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:18. Часовой пояс GMT +3.