Сообщение от Otshelnik
|
|
А почему кабриолетов? Их и было-то всего два. Они мало чем отличались от заводских. Тем более, что и были-тосозданы самим Шпроном, да и производились на его же предприятии. А вот купе и седаны это действительно были маленькие шедевры.
|
Я, наверное, не так выразился. Я имел ввиду заводской кабриолет и пару моделей Шапрона, купе и седан Мажести например.
А вот ещё один уникальный французский экземпляр
Matra Rancho
Кто придумал кроссоверы? На базе легковушек? В 1980-х? А? Правильно, французы.
Насмотрелся я у вас в визитках на этого красавца и не смог удержаться. Особенно в этой шикарной версии от Норев.
Изумительная проработка, детали, пропорции. Супер нра!
И снова Ситроен. На этот раз мой самый любимый, и бессомненно наиболее выдающийся (ИМХО)
Citroen CX II Prestige
Citroën CX выпускался с 1974 по 1991 год. За всё время было продано около 1,041 миллиона экземпляров. В 1975 году CX был избран Европейским автомобилем года. Он заменил легендарный DS и во многом превзошёл его. При этом технически он был намного более совершенным.
Можно провести своего рода анологию с Волгами, где DS это Газ-21, а СЧ - Газ-24.
Футуристичный дизайн CX был создан известным французским дизайнером Робертом Опроном, который также создал дизайн для Citroën GS. Кузов нового CX получил плавные линии, закрытые панелями задние колеса, вогнутое заднее стекло, а также сильно наклонённое лобовое стекло с одним дворником делали дизайн CX сильно выделяющимся на фоне других автомобилей 1970-х годов.
Однако, многие историки считают, что дизайн был позаимствован у английского концепта от Пининфарины, не пошедшего в серию.
Роберту Опрону удалось придать CX силуэт автомобиля будущего, благодаря чему автомобиль долго не «выбивался» из автомобильной моды и продержался на конвейере 16 лет.
Все выпущенные CX имели уникальную гидропневматическую подвеску от Citroën. Подвеска состояла из 6 сфер, а внутри каждой - две камеры (в верхней — сжатый азот, а в нижней — гидравлическая жидкость LHM), разделённых между собой эластичной мембраной, и цилиндр, также заполненного жидкостью, со скользящим в нём поршнем.
Способность подвески CX поглощать большие и маленькие неровности была феноменальной, до такой степени, что журнал Car описал ощущение водителя CX, как зависающего над неровностями дороги, так же, как корабль, проходящий над дном океана.
Версия Prestige — это СХ с большим пространством для задних пассажиров, построенный на базе версии Break, за счёт увеличенной на 25 см длины. Prestige рассматривался как представительский автомобиль повышенной комфортабельности. В оснащение этой модели входило: кондиционер, электрические стеклоподъёмники, более комфортабельные сидения, пепельница в подлокотнике задних пассажиров, магнитола и 4 динамика в дверных картах.
Ситроен СХ - это наверное последный Ситроен, который не гнушались иметь в гараже знамеитости и государственные деятели.
Во Франции на Citroën CX Prestige часто ездили чиновники и члены правительства, в том числе президент Франции Жак Ширак, который в 1990-х годах передвигался на бронированном CX Prestige.
В 1978 году в ГДР закупили около 15 моделей CX, которые эксплуатировались членами политбюро ЦК СЕПГ и в Министерстве госбезопасности ГДР.
В 1989 году, к годовщине 40-летия ГДР, два CX Prestige 1985 г.в. были отправлены в шведское кузовное ателье Volvo «Nilsson» для переделки в лимузины (удлинены на 60 см), предназначались для Эриха Хонеккера.
Также не Ситроен СХ ездили:
Елена Чаушеску, Князь Монако Ренье III и его супруга Грейс Келли, премьер-министр Португалии Мариу Суареш, принц-консорт Датский Хенрик, король Норвегии Харальд V, Великий герцог Люксембурга Анри (в 1981 году для его свадьбы на базе CX было построено ландо), принц Нидерландов Бернард, а также Аугусто Пиночет и Мануэль Норьегу.
В 1991 году его заменил Ситроен ХМ, который не смог стать ьаким же легендарным автомобилем. Эпоха "великих" Ситроенов закончилась.
Модель - Норев, но судя по всему это переиздание бывшей журнальной модели от ЮХ. Это версия 1986 года, после рестайлинга, который, на мой взгляд, осовременил машину, но испортил оригинальную красоту.
Прям как Газ-2410 из того же 1986 года.
. Когда был там совершенно неожиданно обнаружил напротив небольшую "блоху", в основном книжную, но имеется также немного старых вещей, вкл. модели, игрушки, монеты, значки и всевозможные "стютюэтки".
Линейный вид
