От Толика

[BARSUK72]

Тут приобрел еще вот такой маленький наборчик

Красотища. А Галвинг вообще мечта.

[mercedes]

Красотище!!! С приобретением!!!

[N.Aleksandr]

Поздравляю,отличное пополнение.

[Kabanius]

Парни всем большое спасибо
Тут приобрел еще вот такой маленький наборчик
Ранее описывал обе модели,а это маленький фото отчет

Дивный набор! А он к какому-то юбилею был выпущен, или просто так?
Двери "глухие" у обоих? Или у раннего все-таки открываются?
Преемственность поколений налицо - вот только из них 300SL 50-х годов все же красивее! Но это сугубо мое личное мнение...

[toliktr]

В продолжение коллекции хочу показать давнейшую хотелку
Mercedes S-class W220 журналка от IXO и краткая история
Во второй половине 1990-х марка принимает новую политику для автомобилей. Высшее качество заменяет экономия, а помпезность компактность. Появившийся летом 1998-го года S-класс W220 был на 300 кг легче и на 120 мм короче своего предшественника, и имел футуристический кузов с округленными деталями. Но при этом внутренний объем заметно увеличился.
W220 был насыщен самой разнообразной электроникой. Если дизельные модели S-класса изначально ограничивались экспортом в США, а позже были всего лишь мелкосерийными автомобилями, то за счет появления новой технологии Common Rail, модификация S320 CDI стала самой популярной. Также предлагалась дизельная V8 S400 CDI. Бензиновые модели начинались с V6 S280 (для экспорта в Азию), S320 (1998—2002) и S350 (2002—2005); V8 S430 и S500 и флагманская V12 S600. Также в 1999-м году тюнинговая фирма AMG была куплена Mercedes-Benz’ом, и в этом же году появилась спортивная S55 AMG с V8. Существовали также более редкие версии с V12, S63 AMG (2002) и S65 AMG (2004—2005).
В целом машина оказалась успешной, всего было выпущено 485 тысяч седанов, но хронические поломки таких агрегатов как пневматической подвески, особенно для автомобилей раннего выпуска (до 2002-го) сильно испортили репутацию не только автомобиля, но и всего класса. Впрочем, появление в 2002-м году лимузинов Maybach 57 и 62 лишило S-класс флагманской позиции.

[DEE]

С пополнением Люблю 220-й кузов не меньше 140-го. Тоже хотел купить ixo, но ждал регулярку, а в итоге взял миничемповский вариант) Оба со своими плюсами и минусами, но будем надеяться, что он выйдет ещё в чьём-нибудь исполнении)

[Danik]

С пополнением Люблю 220-й кузов не меньше 140-го. Тоже хотел купить ixo, но ждал регулярку, а в итоге взял миничемповский вариант) Оба со своими плюсами и минусами, но будем надеяться, что он выйдет ещё в чьём-нибудь исполнении)

есть вроде ещё от "MAISTO"

[Kabanius]

В продолжение коллекции хочу показать давнейшую хотелку
Mercedes S-class W220 журналка от IXO и краткая история

Толя, привет!
«Эпохальный» автомобиль!
Если не ошибаюсь, появление именно этого кузова «разделило» почитателей больших MB на две категории: принявших и полюбивших новый «скругленный» дизайн, и тех, кто считал «последним настоящим» большим Мерседесом «кабана» W140. Тем не менее, новый стиль, несмотря на такие кардинальные изменения, прижился – и сейчас уже воспринимается практически «классическим».
А «миниатюра» в 1:43 – чудесно исполнена – если б ты не сказал, что это «журналка», не поверил бы – тончайшая эмблема на капоте, раскрашенные карты дверей и задние фонари и (если не ошибаюсь по фото) тонированная решетка.

[toliktr]

С пополнением Люблю 220-й кузов не меньше 140-го. Тоже хотел купить ixo, но ждал регулярку, а в итоге взял миничемповский вариант) Оба со своими плюсами и минусами, но будем надеяться, что он выйдет ещё в чьём-нибудь исполнении)

Спасибо,я все таки очень сильно хотел и ждал черный от Миничампса,так как S класс в моем представлении должен быть черным,но увы пока не попадается по умеренной цене
Все таки думаю Шуко ее должны сделать

Добавлено через 3 минуты

есть вроде ещё от "MAISTO"

есть и маисто но к сожалению качество совсем не ахти
И так между прочим, в ближайшие полторы недели буду в ваших краях молодой человек,если что то нужно со Светой земли то скажите

Добавлено через 2 минуты

Толя, привет!
«Эпохальный» автомобиль!
Если не ошибаюсь, появление именно этого кузова «разделило» почитателей больших MB на две категории: принявших и полюбивших новый «скругленный» дизайн, и тех, кто считал «последним настоящим» большим Мерседесом «кабана» W140. Тем не менее, новый стиль, несмотря на такие кардинальные изменения, прижился – и сейчас уже воспринимается практически «классическим».
А «миниатюра» в 1:43 – чудесно исполнена – если б ты не сказал, что это «журналка», не поверил бы – тончайшая эмблема на капоте, раскрашенные карты дверей и задние фонари и (если не ошибаюсь по фото) тонированная решетка.

Игорь спасибо,модель действительно сделана шикарно и решетка и салон,даже придраться не к чему(только пропорции если соблюдены правильно сказать не могу)

[mercedes]

Толик!!! Модель- класс!!!
Ждем-с регулярный ИКСО!!!