У Республики Гвинея и бывшей Гвинеи Французской ситуация с собственным автотранспортом на марках ничуть не лучше, чем у Гвинеи-Бисау.
Первая марка с изображением автомобиля (№ 121, скан 1) в Гвинее Французской появилась в 1937 году в известной по предыдущим французским колониям серии-омнибусе к Международной выставке в Париже. Тема ещё не наша, но всё-таки первая автомобильная марка страны.
В 1974 году, через 16 лет после провозглашения независимости, была выпущена серия к 100-летию Всемирного почтового союза. На марке № 702 (скан 2) этой серии есть изображение автомобиля, но это опять, похоже, не то. К стране сюжет марки не имеет отношения.
И, наконец, в 1989 году, была выпущена серия к 15-летию Союза государств реки Мано, на марке № 1271 которой присутствуют грузовые автомобили. Изображения этой марки я не нашёл не только на отечественных аукционах, но и на ресурсе colnect. Приходится показывать туманную картинку (скан 3), которую выложил товарищ с филателистического форума. Картинка в каталоге ещё хуже. Есть ли у кого-нибудь такая марка.
Интересно отметить, что 15-летие этого союза отметили почтовыми выпусками все три страны, входящие в него на момент выпуска серии. Автомобиль же есть на марке ещё одной страны.
Остальные многочисленные автомобильные выпуски страны никакого отношения к автотранспорту Республики не имеют. Всего одна марка из сотен автомобильных! Почему сотен? С 2006 года печатать марки (автомобильной тематики) от имени Республики Гвинея стала Стамперия.
Ну вот, пропустил в Республике Гвинея интересные марки по нашей теме. В 5-марочной серии 1964 года, посвящённой строительству водовода к Конакри, можно видеть трубовозы (Mi. 233) и ещё что-то мелкое (Mi 234). Явно наша тема и, одновременно, первые марки автомобильной тематики Республики.
Самое интересное, что на аукционах масса предложений этих марок, но мне они до сих пор не попадались на глаза. Многое значит то, что надо знать, что искать. А у моего продавца эти маки вообще проходили под грифом «Конго».
На днях приобрёл интересную для меня вещь, билет на тематическую выставку почтовых марок в Млада-Болеславе со спецгашением, посвящённым этой выставке. Излишне говорить о том, что это первый подобный предмет в моей коллекции, это не самое интересное. Меня заинтриговала надпись, находящаяся выше изображения марки Боснии и Герцеговины 1906 года. Об этой марке я уже писал, сейчас речь не о ней, а о том, что может означать эта надпись? «Первый почтовый автомобиль, выпущенный в Млада-Болеславе (1906)». Почему показан не «Лаурин и Клемент» а «Аустро-Даймлер»? Мне кажется потому, что было время, когда ряд чехословацких автофилателистов идентифицировали автомобиль на марке, выпущенной в Австо-Венгрии для Боснии и Герцеговины, как «Лаурин и Клемент» и эта надпись на билете является подтверждением этой «теории». Хотя, какая этой теории, ещё в 1987 году в журнале Svět motorů в серии статей об автомототехнике в филателии было написано, что некоторое время назад у них думали, что на марке изображен автомобиль «Лаурин и Клемент», поскольку в те годы младоболеславское предприятие поставляло автомобили, подготовленные для перевозки почты, в Черногорию.
Так что этот билет для меня является не только очередным предметом коллекции, но и подтверждением того, что чехословацкие филателисты так действительно думали.
Сьерра-Леоне. Первое изображение автомобиля на марке (Mi. 633, скан 1), в данном случае санитарного, появилось в 1981 году в серии, посвящённой 20-летию независимости. У меня этой марки нет, приходится обратиться к Интернету.
На марке (Mi. 1111, скан 2) блока (Mi. 80) серии «Корабли» 1988 года можно видеть автомобили-контейнеровозы на причале рядом с судном-контейнеровозом.
В этом же году была выпущена серия к 125-летию международного Красного Креста, на одной из марок которой (Mi. 1127, скан 3) изображена колонна санитарных автомобилей.
Ну а в 1989 году выходит серия, посвящённая 15-летию Союза государств реки Мано. На марке Mi. 1174 (скан 4) можно видеть символическое изображение грузового автомобиля. Другими словами этот рисунок никак не охарактеризовать.
Это всё, что хоть как-то относится к нашей теме. И это при том, что автомобилей на марках Сьерра-Леоне в общем-то немало, а эра Стамперии начинается достаточно поздно, в 2015 году.
Я всё время ворчу по поводу того, что отечественная почта до сих пор не увековечила автомобиль Яковлева и Фрезе на наших марках (в этом году этому событию исполнилось уже 125 лет), но Франция показала свою телегу Кюньо на марке только в 2020 году по случаю её 250-летия (скан 1). Так что нам до этого юбилея ещё далеко.
Впервые же телега Кюньо появилась на марках в 1972 году. Это то, что я нашёл навскидку, не пересматривая всех своих каталогов. И показана эта телега была на марке Мали Mi. 321 (скан 2).
В этом же году телега Кюньо появилась на фантастическом выпуске Омана (скан 3) на одной марке с паровозом Стефенсона. Показываю только эту марку из 8-марочного листа.
Следующая марка (блок) с изображением телеги Кюньо, который я нашёл у себя, выпущен в 1983 году Центральноафриканской Республикой. Телега изображена на полях блока Mi. Bl-237 (скан 4).
Далее телега Кюньо была увековечена на марке 1994 года Полинезии Французской (Mi. 656, скан 5), посвящённой 200-летию Национального музея искусств и ремёсел, где эта телега хранится.
Ну и, наконец, телегу Кюньо можно видеть на полях блока из серии 1997 года, выпущенной от имени неофициальной Республики Сомали (скан 6).
Специально этой темой я не занимался, все свои каталоги по этому поводу не просматривал, поэтому мог что-то и пропустить. В связи с этим, буду весьма признателен за дополнения.
Ну, раз никто не может добавить, добавлю я сам. Правда у меня ещё один фантастический выпуск, на этот раз украинско-израильский до 2014 года, относительно которого я благополучно забыл, что там есть марки с изображением телеги Кюньо.
Большое спасибо Дмитрию с «синего» форума, который внёс существенные дополнения в тему «Телега Кюньо на марках».
Во-первых, это марка Северной Кореи 1985 года Mi. 2624, которая у меня, естественно, есть, но которая просто вылетела из головы.
А вот дальше начинается то, о чём я в принципе знал (есть у меня в каталоге), но у меня этих марок нет, а также одна марка (к сожалею, очередная фантастика), о которой я даже не знал.
Начну в хронологической последовательности:
1973. Фантастика из (от имени) Омана без зубцов и с интересной надпечаткой.
1989. Блок Mi. 9 острова Юнион Гренадин государства Сент-Винсент из одной из немногих мультяшных серий с диснеевскими героями с очень достоверными рисунками старых автомобилей. Из 8-ми марок этой серии на четырёх автомобили до 1900 года, остальные до 1920 года.
2020. Ну и, наконец, блок Франции.
Хотел написать ещё о листе Гайаны, который показал Дмитрий, и попенять Олегу, что он не показывает свой лист, но вижу, что с этим всё в порядке. Спасибо.
Либерия. Автофилателия каждой страны имеет свои особенности. Вот и у автофилателии Либерии свои, обусловленные, отчасти, её прошлым. Если автофилателия стран, бывших французскими колониями, начинается с серий-омнибусов 1937 года, посвящённых международной выставке в Париже, то первые марки автомобильной тематики Либерии свидетельствуют о её связях с Соединёнными Штатами Америки. Первая такая серия марок с изображением автомобилей появилась в 1945 году. Она посвящена памяти президента Рузвельта. Сюжет марок Mi. 380-382 (сканы 1-3. Третью марку получил только позавчера) – инспектирование Рузвельтом войск во время визита на конференцию в Касабланку в январе 1943 года. Нашёл подходящие этому случаю фотографии в Интернете (фото 4).
Следующая серия с изображением автомобилей на марках, посвящённая восстановлению страны, появилась в 1953 году. На марках серии Mi. 444 и 447 (сканы 5 и 6) показаны самосвал под погрузкой и грузовик в порту. Идентификацией автомобилей даже не пытался заниматься, здесь нужен специалист по грузовым автомобилям.
В следующем году вышла очередная серия, демонстрирующая связь Либерии со Штатами. Она посвящена визиту президента США. Издатели не стали заморачиваться с поиском сюжетов для специальных марок, воспользовавшись марками прошлогодней серии, сделав на них надписи: Commemorating presidential visit U.S.A. – 1954. Таким образом, марки Mi. 444 и 447 получили соответствующие надписи и новые каталожные номера Mi. 465 и 468 (сканы 7 и 8 ). А что, сюжет подходящий, наверняка восстановление происходило не без помощи Штатов.
Ну а дальше связь этих стран становится не такой очевидной, во всяком случае, в филателии.
Известную автомобильную серию Либерии 1973 года пропускаем. Это не наша тема. В следующем, 1974 году, все почтовые ведомства мира отмечают 100-летие Всемирного почтового союза выпуском посвящённых этому событию марок. Как правило, сюжетом марок являются средства доставки почты и часто среди них оказывается автомобиль. Присутствует автомобиль и на марке Mi. 911 (скан 9) Либерии. Сомневаюсь, однако, что такой экзотический автомобиль, имеет отношение к рассматриваемой нами сейчас стране.
Следующий сюжет с автомобилем к стране отношения не имеет, но к Африке – самое непосредственное, как и сюжет первой марки. Серия 1975 года посвящена 100-летию Уинстона Черчилля и на марке Mi. 942 (скан 11) серии показан Черчилль в автомобиле в Египте. В очередной раз с помощью Сергея удалось приблизительно идентифицировать автомобиль, потом найти фотографию (фото 12), а по ней место и полное наименование автомобиля: Morris-Commercial PU 8-cwt light truck.
Следующий «местный» автомобиль можно видеть на марке Mi. 1083 из серии 1978 года, посвящённой Международному конгрессу лесной промышленности.
Это, однако, не всё. Рассказ о марках Либерии имеет продолжение. Одной нужной марки, которую есть возможность приобрести, пока не хватает.
Ожидаемую марку получил, можно продолжить.
Следующий местный автомобиль можно увидеть на марке Mi-1163 A (скан 1) из серии 1979 года, посвящённой 75-летию Международной ассоциации Ротари Интернэшнл.
Далее, как в Гвинее и Сьерра-Леоне следует марка Mi-1452 (скан 2) из серии 1989 года, посвящённой 15-летию Союза государств реки Мано. Ранее, в сообщении о марках Гвинеи, я писал, что автомобиль на марках этих серий присутствует только на марках двух стран. Я был не прав, автомобили есть на марках всех трёх серий. А марки Сьерра-Леоне и Либерии очень похожи по стилю исполнения. Жалко только, что для себя из этих серий я смог найти только марки Сьерра-Леоне и скан марки Либерии для показа приходится брать из Интернета.
Следующий местный автомобиль (бронеавтомобиль, бронетранспортёр) можно увидеть на марке Mi-1549 (скан 3) из серии 1993 года «Разоружение и мир». Может Сергей в очередной раз поможет идентифицировать это транспортное средство.
Очередное изображение автомобиля, явно символическое, можно видеть на марке Mi. 1615 (скан 4) из серии 1995 года «10 лет Христианской ассоциации слепых». Марка опять не моя.
И, наконец, в этом же году была выпущена серия, посвящённая 50-летию ООН. Автомобили «миротворческих» сил ООН представлены на марках Mi. 1643-1644 (сканы 5 и 6) этой серии. Марки автомобилей очевидны, а до моделей я опускаться не буду.
На этом «местный» автотранспорт страны на марках заканчивается и начинается период автомобилей всех стран мира. Марок достаточно много (только Ferrari посвящены три серии: 1998, 2001 и 2008 годов), и это при том, что Стамперия в их выпуске участия не принимает. Да и удивительно было бы, если бы Вильнюс полез на территорию, подконтрольную США. Мне так кажется.
Итог: удивительно много марок с «местным» автотранспортом для самой бедной страны Африки.