А обводка люков , дверей , рёбра(?) на носу - это элементы ливреи?
Как-то нарочито....
В масштабе 1:144 модель маленькая. А производитель, следуя современным тенденциям, захотел сделать на декали всю "техничку". Шелкография - технология дорогая, и стоимость зависит от разрешения. Масштабную "техничку" напечатать очень сложно, а видно ее будет плохо (как и на настоящем самолете с некоторого расстояния, соответствующего угловому размеру модели на полке). Если на моделях крупных самолетов переразмеренная техничка" особо в глаза не бросается, то насыщенность элементами на маленькой площади CRJ-200 выглядит действительно несколько игрушечно. Но поскольку я собирал эту модель для рецензии в журнале М-Хобби, то был обязан показать все, что задумал производитель.
Так, скоро новой рецензией понаслаждаемся!
У меня-то руки под 72-й "не затачиваются " , не говорю уж о 144-м , а хочется.... Вот и читаю Ваши отчёты как роман и как в детстве представляю - как бы это я бы ....эх-х-х.... Да "бодливой корове Бог рогов не даёт"... и мне не дано...
Я понял , что это декали , меня удивила аляповатость... А может я просто чего-то не понимаю...
Удачи!
Последний раз редактировалось andrey-58; 08.12.2014 в 18:21.
Доброго здравия, коллеги.
Представляю вашему благосклонному вниманию свой свежий "позор джунглей" - Як-3 от "Звезды". Я, как и многие, очень ждал выхода этого набора, приобрёл при первой же возможности и, в эйфории от покупки, немедля приступил к постройке. Сборка прошла на одном дыхании, с минимумом доработок: ремни на кресле, пушка и пулемёты из инъекционных игл, БАНО и всё, никаких изысков. Окраска, поначалу, тоже не предвещала трудностей. Брюшко окрасилось вполне прилично, маски впервые сделал из тамиевского скотча и.... сдулся. Долго не мог найти Акановской краски для верхних поверхностей, когда же добыл и задул первый камуфляжный цвет, понял, что он слишком тёмный. Пришлось изкать белую краску, высветлять АМТ-11 и красить заново. Теперь лоханулся с разбавлением- местами получились набрызги. Прошёлся по модели "нулёвочкой", вроде помогло. Настал черёд камуфляжных пятен АМТ-12 и тут я понял, что не могу решиться сделать маски, потому что начисто утратил этот навык. Попытка нарисовать пятна от руки закончилась предсказуемым провалом и тогда меня прикрыло: учитывая, что слой краски прикрывший неудачный камуфляж был уже четвёртым на верхних поверхностях, я решил, что он станет и последним. В конце концов, окраска верха полностью в АМТ-11 имела место во время войны, как, например, на Ла-7 Долгушина, а после войны и вовсе стала стандартной. На этой пораженческой мысли работа, фактически, завершилась. Модель была дособрана по принципу "лишь бы не выбрасывать", слегка притонирована простым карандашом и снабжена родной декалью с обрезанным номером, который, кстати, несколько великоват для послевоенного, так что сорее это всё-таки машина некоего безвестного "аса" военного времени.
P.S. А в закромах уже лежит новый набор и дека от "Бегемота" для второго подхода к снаряду....
В конце концов, окраска верха полностью в АМТ-11 имела место во время войны, как, например, на Ла-7 Долгушина, а после войны и вовсе стала стандартной.
Ла-7 действительно бывали однотонными, хотя и редко, но Яки, видимо, нет - ни одной подтверждающей фотографии до сих пор не известно. А после войны стали красить в серый цвет (причем точно не известно, была ли это 11, 12 или еще какая-то другая краска, возможны все 3 варианта) самолеты целиком, без голубых низов. Но модель, тем не менее, смотрится вполне прилично.
..... А после войны стали красить в серый цвет (причем точно не известно, была ли это 11, 12 или еще какая-то другая краска, возможны все 3 варианта) самолеты целиком, без голубых низов.
Такую схему для послевоенного времени я позаимствовал из инструкции к декали от фирмы "Бегемот", которая известна ответственным подходом к таким вопросам. Кроме того, такая окраска применительно как раз к Як-3 упоминается в цикле статей "Цвета советской авиации" опубликованном в журнале "М-хобби".
Такую схему для послевоенного времени я позаимствовал из инструкции к декали от фирмы "Бегемот", которая известна ответственным подходом к таким вопросам. Кроме того, такая окраска применительно как раз к Як-3 упоминается в цикле статей "Цвета советской авиации" опубликованном в журнале "М-хобби".
Я знаю, довольно давно варюсь в этой кухне, был знаком и работал с автором В.Вахламовым (ныне, увы, покойным). Это материал добротный, но достаточно старый, с тех пор много чего изменилось. К тому же речь идет именно о стандартном заводском камуфляже, что, конечно, не отменяет существовании разного рода перекрасов. Хотя в послевоенных схемах я разбираюсь так себе - уже не моя тема. Но фотографий Як-3 именно военного периода с таком окрасе я не встречал. Только 11/12.
__________________
Мой ЖЖ, посвященный, в основном, истории военной авиации -
. Вот и читаю Ваши отчёты как роман и как в детстве представляю - как бы это я бы ....эх-х-х.... Да "бодливой корове Бог рогов не даёт"... и мне не дано...
Линейный вид
