Автобусный парк carassus'a

[carassus]

...Excalibur с улучшенным внешним видом спереди строился только на основе Premiere 350 – до передней двери кузова были абсолютно одинаковы....

В моделях это тоже присутствует

[carassus]

Ускоримся немного и продолжим логическую цепочку…

В 1999 году на смену Plaxton Premiere/Exсalibur пришли новые модели – соответственно Paragon и Panther. Как и прежде, "плоскомордый" Paragon являлся стандартной версией, а куда более привлекательный внешне Panther – версией-люкс. Обе машины базировались на шасси Volvo B10M. Разная конструкция "морды" вызвала и разную конструкцию двери - поворотная на Парагоне и сдвижная на Пантере. Первоначально исключительно 12-метровый, в дальнейшем Panther с переходом на шасси Volvo B12 "подрос" сперва до 12.3, а позже и до 12.8 м. А на вершине модельного ряда встала 15-метровая трехоска 6х2. Первое поколение выпускалось до 2010 года и построено их было около 2 000 штук – отличный результат!

В ноябре 2010-го представили вторую версию модели в версиях 10.8 (Cub, появился в 2012 году), 12.3, 12.8 и 15 м. Изменения - основным шасси стало Volvo B9R плюс переосмысленный дизайн. Этих машин в 2010-13 годах построили порядка 400.

И, наконец, с осени 2013-го запущено третье поколение, выпускающееся до сих пор. Все "коучи" Alexaner Dennis по-прежнему носят эту заслуженную марку! Текущая версия доступна в вариантах Cub (10.8 м, 41-45 мест в зависимости от наличия туалета); обычного Panther на шасси Volvo В8 или В11 (380-460 л.с.) с кузовом на выбор 12.2, 12.6, 12.8 м; 14-метровой трехоски на В11 и новой трехосной версии – LE, Low Entry, длиной 14.6 м на 54 пассажира с низким полом в передней части салона (и до междугородных/туристических это дошло).

Фото – эволюция Panther (1-8) и Paragon (9-11)

[carassus]

В 2007 году Plaxton праздновал столетие марки, к этому юбилею и были выпущены "демонстраторы" без номеров и в ливрее, посвященной Событию. Редкий случай – но я еще в 2014-м, изучая бритбусмодельный рынок, захотел именно такой и только такой. Хотя он, возможно, не самый красивый из Пантер в миниатюре да и не самый редкий, но и не дешевый. Рано или поздно все срастается, и вот желанная модель летом приехала в Гараж!

Модель – Corgi OM (2007). В ливрее чьей-нибудь она, быть может, и красивее – зато таких больше нет! Не будучи любителем коучей и современных моделей вообще, этим приобретением очень доволен! 61/100. А заодно получил в виде картинок на модели те автобусы, которых в масштабе не делают, а иметь хотелось бы.

[MMA1963]

Супер!
Хочу!!!!

[carassus]

Супер!
Хочу!!!!

Миш, проблема не купить - они всегда есть, тираж был большой, 3 000. Проблема - по адекватной цене найти, поэтому торопиться не стоит: рано или поздно при желании попадется!

Ну, а пока - Excalibur и его преемник Panther. Оба - Вольво, что мне душу греет. Обратил внимание, что Panther - первый аппарат с кондиционером из всех моих Плакстонов

[carassus]

Прежде, чем двигаться дальше - еще групповушка, Плакстоны. Эволюция, так сказать. В 2014-м появился первый, в 2018-м - второй, а все остальные кучно прибыли в этом году

К сожалению, в базе данных была ошибка, а я невнимательно посмотрел... Думал - готов наборчик, ан нет: еще не хватает Paragon'a. Но фотки давно сделаны, так что пока без него (и без журнальной Панорамы: она на полке стоит, но даром что ли замену покупал?). И да - здесь - только "коучи"

[Maksus]

Стас, презанятное стадо!

[carassus]

Сел было "итоги года" подводить , но забил на это дело. Все равно немалая часть покупок перейдет на 2020-й…

За 2019-й парк пополнился на 65 моделей. Это – явный перебор, в наступающем году думаю приобрести меньше. Лучше меньше, да дороже (лучше, раритетнее), так сказать. Но это не факт.

В этом году модели переехали в новый шкаф. Начали наконец-то собираться линейки – те же Плактоны, Рутмастеры и еще кое-что. Это очень меня радует, приятно посмотреть. Трамваи внезапно появились и уже успели расплодиться – но на показ пойдут уже в следующем году. Плюс удалось поставить на полки много моделей, о которых думал давно – и это, пожалуй, самое приятное. В общем уходящий модельный год был одним из лучших в моей "карьере" собирателя. А планов на будущее по-прежнему немерено, так что…

Вместо итогов я лучше еще одну модель начну показывать, а закончу уже после НГ, пусть послужит своего рода мостиком, чтобы "удачу не спугнуть" . Закончим год красиво – еще одной сбывшейся хотелкой.

Начало такое уже было не раз: в 1965 году парк China Motor Bus пополнили двухэтажные автобусы S-типа на 26-футовом шасси Guy Arab Мк.V с кузовом Metsec. В 1973-м всю партию переделали в одноэтажные и в таком виде они катались по Гонконгу десяток - полтора лет, а после этого некоторые из них обрели другое обличье и профессию – у меня уже есть калоша-техничка и бочка для воды. А теперь настал черед и третьего братца, которым и завершим год. Такой вид бывший автобус S15 приобрел в 1985 году и работал до рубежа веков, перекочевав в 1998-м вместе со всеми во флот NWFB. Сейчас – в частных руках.

[Maksus]

Это передвижной бассейн?

[carassus]

Это передвижной бассейн?

спасибо, поржал!

Нет, это веткорезка