Сообщение от Maxime
|
Ну хоть бы сказали, чтоль... Впрочем, я иногда и сам догадываюсь. :wink:
Просто часто не могу отличить "колхоз". А ведь иногда под всякими феньками-бирюльками может скрываться раритет... Но вот определить это... вот с этим проблемы
|
Maxime, скорее всего, в данном случае (я про фото того МАЗа, что удалено), Pyrotechnik прав - МАЗ-5335.
Но лично я продолжаю придерживаться мнения, что нельзя с полной уверенностью судить о модификации автомобиля (выпуска 70-80-х годов прошлого века, эксплуатирующегося в наши дни), только по расположению «поворотников», фар, решеток! Тем более утверждая, что то-то переделали, а то-то переставили, и все!.. А вдруг не переделали и не переставили?
Вот заводское фото (автомобиль собран на заводе
)– испытания по определению показателей поперечной устойчивости автопоезда. Что за тягач? МАЗ-504А (топливные баки, кабина, решетка) или 5429 (фары в бампере, ручка под лобовым стеклом, поздний «лейбл» МАЗ)?
А вот еще топливозаправщик. Внешне, по фарам-решеткам – 500АШ с цистерной. А померить рулеткой базу – 3850 мм – был когда-то чистый 500Ш выпуска до 70-го года.
То, что сейчас ездит по дорогам – вообще отдельная тема (фото 500-х в этой ветке тому доказательство). Может статься, от МАЗа осталась только кабина…
(на последнем фото гибрид – КрАЗ + кабина от МАЗ-500).