выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.01.2018, 22:44   #511
74lexa
 
Аватар для 74lexa
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Россия,Снежинск
Сообщений: 248
Сказал(а) спасибо: 443
Поблагодарили 129 раз(а) в 71 сообщениях
По умолчанию

Стас, рад видеть, что у тебя опять движуха возобновилась!!! И всё занятные вещицы
74lexa вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (26.01.2018)
 
Старый 26.01.2018, 22:49   #512
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Botya Посмотреть сообщение
Стас, ты это.... поосторожнее, выбирай выражения!


Сообщение от 74lexa Посмотреть сообщение
Стас, рад видеть, что у тебя опять движуха возобновилась!!! И всё занятные вещицы
Лёша, спасибо! Ты бы видел, КАК она возобновилась... В качестве заманухи и "рекламы" - на столе стоят еще 9 штук, .
carassus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
DrIr (27.01.2018)
Старый 26.01.2018, 23:29   #513
74lexa
 
Аватар для 74lexa
Регистрация: 18.09.2009
Адрес: Россия,Снежинск
Сообщений: 248
Сказал(а) спасибо: 443
Поблагодарили 129 раз(а) в 71 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Лёша, спасибо! Ты бы видел, КАК она возобновилась... В качестве заманухи и "рекламы" - на столе стоят еще 9 штук, .
Стас!!! Фото в студию, а по поводу ...думаю по весне в том же месте
74lexa вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (27.01.2018)
Старый 27.01.2018, 01:42   #514
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от 74lexa Посмотреть сообщение
Стас!!! Фото в студию...
Эти фото еще сделать надо, обработать и басни сочинить

Сообщение от 74lexa Посмотреть сообщение
...а по поводу ...думаю по весне в том же месте
1. Возьми "курьера" или двух
2. Уже жду !
3. Все это изобилие - есть последствия, т.к. я в итоге после того дней 10 еще проболел и делать было совершенно нечего, только подбирать то, что плохо лежит
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
74lexa (27.01.2018), DrIr (27.01.2018)
Старый 28.01.2018, 17:48   #515
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Британия – это даблдеккеры? Ерунда, обычных машин намного больше (надо бы статистику поискать…)!

70-е и начало 80-х прошли под знаком Leyland National, модель которого что-то очень захотелось, но не могу пока выбрать… Автобус этот был настолько распространен, что, когда пришло время его заменить, это оказалось делом непростым. А учитывая состояние бритавтопрома в те времена вообще, крайне важно было не ошибиться… Прототипы новой модели, Leyland Lynx, появились в 1984-м. Форма "идеального параллелепипеда" по моде времени, широкое использование алюминиевых сплавов, вклеенные стекла – этим Lynx отличался от предшественника, сохранив при этом коробку-полуавтомат и двигатели Leyland или Gardner (на выбор). Автобус получился намного легче – что, разумеется, благоприятно сказалось на экономичности и динамике.

Прототипы были розданы на испытания во все крупные компании-перевозчики по всей стране, но тут последовал удар, которого не ждали – закон о транспорте 1985 года (закон этот обязывал государственную National Bus Company передать свои муниципальные транспортные услуги в частные руки). На рынке перевозок возник хаос и неопределенность, новоиспеченные перевозчики покупали в основном подержанные машины и новинка оставалась не у дел.

К этому времени сошли со сцены почти все бывшие гранды и "честь Англии" в борьбе против импорта (Volvo, Scania и DAF) отстаивали только три фирмы – Leyland, Dennis и Optare. В 1986-м Lynx все же был запущен в серию, но худшего момента для старта придумать было сложно… Огромная конкуренция, постоянные слияния-поглощения, стремление операторов успеть "опутать" своей маршрутной сетью самые дальние углы привели к массовым закупкам микроавтобусов-маршруток, а вот полноразмерный автобус оказался никому не нужен и выпускался в мизерных количествах (25 экземпляров в 86-м). Кто был пошустрее – ввел в производственную программу минибасы, но Лейланд даже не пошевелился.

Спустя некоторое время бардак поутих, автобусные войны – в которых выжили единицы – прекратились и продажи наконец-то тронулись с места: Lynx закупали Badgerline (посмотрел у себя – как так, до сих пор ни одной модели нет в их цветах!) и Stagecoach, но количество заказов все равно и близко не приближалось к былым успехам National… В целях оптимизации производства Lynx предлагался только в одном размере – 11,2 м и исполнения различались лишь интерьером и количеством дверей. Двигатель тоже оставили единственный – Leyland TL11 в 210 л.с. Но несчастливую машину продолжали преследовать неприятности – вскоре после поставки заказчикам начался массовый возврат на гарантийный ремонт. Отвратительное (традиционное!) качество сборки приводило к коррозии стальной рамы и протечкам через сварные швы и окна плюс обнаружились проблемы с электрикой…

Итог – в 1988-м Leyland попал в руки Volvo. Шведы первым делом выкинули из списка доступных "родные" агрегаты, сделав на переходный период стандартным двигатель Cummins и трансмиссию ZF. Проблемы со сборкой были устранены, но репутация машины уже была загублена… В 1990-м вышел Lynx 2, визуально отличавшийся небольшим носом спереди – понадобилось место для интеркулера перед радиатором. Эта машина получила уже Вольвовские агрегаты, но о ней, возможно, потом (модели уж слишком примитивные).

В августе 1992 года последний Lynx покинул завод в Уоркингтоне. Машина "умерла", так толком и родившись. Кстати, Рыси последних лет, особенно с двигателем Volvo, были чрезвычайно быстры и отличались завидной экономичностью, да и водителям нравились, но…

P.S. Сам упомянутый закон о транспорте мог был быть и не принят – лорд Сесил Паркинсон, бывший в период его подготовки министром промышленности и изучавший возможные последствия принятия этого закона (а все без исключения, связанные с этой отраслью говорили о том, что его принятие вызовет коллапс, потерю рабочих мест и огромный ущерб) поставил об этом в известность саму Тэтчер и это отложило рассмотрение. Но тут же Паркинсон пал жертвой секс-скандала, а его преемник проигнорировал все возражения и провел-таки этот закон через Парламент…

Оригинал – 1989 г.в., уже типа качественный. Работал в Кенте и предместьях Лондона. В данной ливрее был "дублером" тупиковой ж/д, типа нашего маршрута "М"

Фото – National, жизненный путь оригинала, Lynx 2.

Модель – Corgi, серия OM (2009), тираж 750*2 шт. Дубовая, аж жуть – 32/100. За полную цену ни в жизни бы не взял, но т.к. без зеркала – то досталась практически задаром, к тому же издали живьем они выглядят куда как лучше. А когда автобусик – это ожившее фото (с этим нет проблем обычно) – то приятно вдвойне! Рысь-2 под большим вопросом, т.к. там модель вообще жесть – не готов, разве что за 0,99 или бонусом
Миниатюры:
PSV2IMG_10362.JPG   PSV2IMG_10360.JPG   PSV2IMG_10366.JPG  

PSV2IMG_10359.JPG   PSV2IMG_10349.JPG   PSV2IMG_10378.JPG  

PSV2IMG_10353.JPG   PSV2IMG_10357.JPG   PSV2IMG_10346.JPG  

national.jpg   RF005410-89.jpg   p683011788-4.jpg  

nwoolwich94.jpg   Kentish Bus 409 96.jpg   g42vmearriva99.jpg  

lynx3.jpg   P3160829 Flickr.jpg   g42vmedod.jpg  

lynx2 volvo.jpg   lynxes.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
74lexa (29.01.2018), ALE-Ikarus (28.01.2018), Antitrend (28.01.2018), BARSUK72 (29.01.2018), Botya (28.01.2018), Colobox (05.02.2018), cuda (29.01.2018), DrIr (28.01.2018), Maksus (28.01.2018), MMA1963 (28.01.2018), Seras (28.01.2018), wassermann (04.02.2018), Валерий Беликов (02.02.2018)
Старый 28.01.2018, 19:20   #516
cyberman 77
 
Аватар для cyberman 77
Регистрация: 03.11.2013
Адрес: Северная столица
Сообщений: 2,064
Сказал(а) спасибо: 8,274
Поблагодарили 6,416 раз(а) в 1,701 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(77)
По умолчанию

Стас, не переживай. не все модели автобусов такие топорные. Вот тебе Leyland-Verheul Holland Coach, 1955 в кошерном для тебя 1:72......
Миниатюры:
Leyland-Verheul_Holland_Coach%252C_1955_Model_Buses_5fe8f46e-1f46-4669-b6ae-08929076b89f.JPG   Leyland-Verheul_Holland_Coach%252C_1955_Model_Buses_de02cfe1-513f-420d-b04f-3178d181bfa8.JPG   Leyland-Verheul_Holland_Coach%252C_1955_Model_Buses_1975e5b9-4fd6-4e9f-85d6-7d3c39c87cfb.jpg  

Leyland-Verheul_Holland_Coach%252C_1955_Model_Buses_b762ac1a-db77-4a2f-acc1-cb9b55aaf820.jpg   Leyland-Verheul_Holland_Coach%252C_1955_Model_Buses_b17c6751-4234-406e-b0e9-9ff1061b4c0b.JPG  
cyberman 77 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
ALE-Ikarus (28.01.2018), BARSUK72 (29.01.2018), Botya (28.01.2018), carassus (28.01.2018), cuda (29.01.2018), Maksus (29.01.2018), MMA1963 (28.01.2018), wassermann (04.02.2018), Валерий Беликов (02.02.2018), Коллекционер из Донецка (20.02.2018)
Старый 28.01.2018, 22:19   #517
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от cyberman 77 Посмотреть сообщение
Стас, не переживай. не все модели автобусов такие топорные. Вот тебе Leyland-Verheul Holland Coach, 1955 в кошерном для тебя 1:72......
Андрей, я совершенно не переживаю! Будут впереди и еще топорнее, т.к. многое из интересного - без вариантов. Живьем все равно нравятся! Да и с журналкой один уровень, в общем-то.

А этот голландец вызвал интерес в свое время, может и появится позже, при очередном перезапуске серии где-нибудь.

Кстати, с "английской" серии я вообще млею - там и 1/72, и 1/76 вперемешку... Вот нахрена им 72?! Ан нет, надо всунуть... Один Бедфорд в 72, тут же следом - в 76... 5 лет назад за кем гонялся из скандинавов, карауля и сканируя ебэй, чтобы не просохатить - снова печатаются, бери - не хочу. Это меня бесит и отвращает, журналка - истинное зло! Так что пусть даже чуть проще - но что-то "уникальное", что непременно будет перевыпущено - но в другой ливрее... Как-то так
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
74lexa (29.01.2018), ALE-Ikarus (29.01.2018), Antitrend (29.01.2018), Colobox (05.02.2018), cuda (29.01.2018), Maksus (29.01.2018), MMA1963 (28.01.2018)
Старый 04.02.2018, 17:06   #518
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию SLF

О Гонконге тоже не забываем. Однако за их новинками (а многое из купленного в "первую волну" – 2014-15 – уже ушло там в небытие в реале) я тупо не могу угнаться, да и не сильно хочется! Так что – нуего: все эти 12,8-м гибридные чудовища без выраженных половых признаков (как и весь нынешний автопром, имхо) подождут, никуда не денутся! А вот машины прошлых лет – интересны.

В данном случае попался какой-то промежуточный вариант – отнюдь не старик, но уже ушедшая в прошлое машина. У меня уже было два Пойнтера – но популярная модель выпускалась в куче вариантов… В этот раз – "почти низкопольник" Plaxton Pointer 2 на шасси Dennis Dart SLF.

Низкопольная версия Dennis Dart - одна из самых успешных моделей в истории британской автобусной индустрии. В первое время у новоявленных низкопольных автобусов были проблемы - бесступенчатый вход должен был обеспечивать доступ инвалидных колясок, но вписать стандартную коляску между передними колесными арками было серьезной проблемой (ведь стандарт – одна дверь, передняя!). Однако она была решена двумя способами: во-первых, автобусы стали шире - от 7 футов 6 дюймов (2,33 м) до 2,5 м в ширину, а во-вторых – поставили маленькие колеса, уменьшив таким образом арки. Это и стало основным фактором успеха Дарта по сравнению с его более крупными конкурентами.

У разных операторов были свои собственные предпочтения, поэтому на шасси DartSLF строилось немало различных кузовов. Но самым успешным и универсальным стал кузов от Plaxton с модульной конструкцией, соответствующей размерам шасси – от 8,8 до 11,3 м с шагом в 0,6 м. За, в общем-то, простецкий дизайн ранние Плакстоны получили прозвище "shoebox". Dennis Dart SLF выпускался в 1995-2007 гг., после чего на мену пришел Enviro 200.

Такие Пойнтеры пришли в 1998-м в New World First Bus новыми в количестве 21 штуки. 10,7-метровые машины первой партии показали себя не с лучшей стороны и были проданы, причем - обратно, в Англию! К слову сказать, вторая часть заказа из еще 21-й машины осталась в Гонконге, хотя и переходила из рук в руки (примерно половина была продана КМВ, где автобусов на таком шасси водилось побольше, начиная от совсем коротышек) или переделывалась на месте. Последние машины списаны в 2016-м.

Оригинал – как часто бывает в моделях, головная машина партии. С 1998 по 2001 год – Гонконг, потом продан домой, в Yorkshire Rider… При этом автобус лишился задней двери, согласно "сельскому" стандарту

Модель – EFE (1999), продавалась в ГК под брендом перевозчика как NWFB, а в ЮК – по подписке среди поклонников EFE. При этом суммарный тираж – конский, 8 888 шт. 36/100. Такие "кирпичики" у них получаются отменно!

Фото - оригинал, та же машина уже в Англии и другие автобусы на шасси Dennis Dart SLF: Plaxton Pointer 2, Wright Crusader, Marshall Capital, East Lancs Spryte, Caetano Nimbus, UVG Urbanstar, австралийский Volgren и Plaxton-канадец.
Миниатюры:
nd102.jpg   рм3127.jpg   ex-hk.jpg  

PSV2IMG_10222.JPG   PSV2IMG_10224.JPG   PSV2IMG_10226.JPG  

PSV2IMG_10200.JPG   PSV2IMG_10212.JPG   PSV2IMG_10231.JPG  

PSV2IMG_10217.JPG   PSV2IMG_10206.JPG   PSV2IMG_10237.JPG  

plaxton pointer 2.jpg   wright crusader.jpg   marshall capital.jpg  

east lancs spryte.jpg   caetano nimbus.jpg   UVG urbanstar.jpg  

volgren aus.jpg   canada.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
ALE-Ikarus (04.02.2018), Antitrend (04.02.2018), BARSUK72 (05.02.2018), Bibigon (09.02.2018), Colobox (05.02.2018), cuda (05.02.2018), cyberman 77 (04.02.2018), DEE (04.02.2018), DrIr (04.02.2018), Maksus (05.02.2018), MMA1963 (05.02.2018), Seras (04.02.2018), wassermann (04.02.2018), Валерий Беликов (06.02.2018), Коллекционер из Донецка (20.02.2018)
Старый 05.02.2018, 07:08   #519
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,706
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,930 раз(а) в 5,227 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Низкопольная версия Dennis Dart - одна из самых успешных моделей в истории британской автобусной индустрии.
Этот бусик, имхо, уже совсем лишен фамильных британских черт - глобализация рулит в полный рост. Но, может быть, он и поэтому был успешнее других, в отличие от тех представителей британского автопрома, которые пытались цепляться за свою самобытность, в результате чего поголовно перешли в руки иностранных конкурентов...
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (05.02.2018)
Старый 05.02.2018, 07:55   #520
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,984 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Этот бусик, имхо, уже совсем лишен фамильных британских черт - глобализация рулит в полный рост. Но, может быть, он и поэтому был успешнее других, в отличие от тех представителей британского автопрома, которые пытались цепляться за свою самобытность, в результате чего поголовно перешли в руки иностранных конкурентов...
Все так и есть. Это уже середина-конец 90-х, о самобытности речь не идет... Но результат-то дало - ареал обитания весьма широк!

Однако в следующих моделях этих самых черт будет с избытком, обещаю - непоказанный запас "современного" истощился. Сейчас отъехать надо на несколько дней, а потом засяду за поиски инфы...

А пока - три Пойнтера
Миниатюры:
PSV2IMG_10239.JPG   PSV2IMG_10241.JPG   PSV2IMG_10243.JPG  

PSV2IMG_10244.JPG  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
ALE-Ikarus (05.02.2018), Antitrend (05.02.2018), BARSUK72 (05.02.2018), Bibigon (09.02.2018), Botya (05.02.2018), Colobox (05.02.2018), cuda (05.02.2018), DEE (05.02.2018), Maksus (05.02.2018), MMA1963 (05.02.2018), Seras (05.02.2018), wassermann (06.02.2018), Коллекционер из Донецка (20.02.2018)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:28. Часовой пояс GMT +3.