выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.07.2015, 07:05   #71
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

Bmw E46 318i touring 1999-2001. Дилерка от Minichamps.

В этом цвете уже очень редко встречается.
Цвет называется вроде как "siennarot"- Сиенна Красный. Не знаю как точно описать, но это красный металлик, необыкновенной красоты. Жалко не могу его передать по фото, но он очень красивый! Click the image to open in full size.

Модель очень понравилась.

Седан E46 появился в 1998 году и заменил предыдущую модель E36 и была разработана под руководством Криса Бэнгла. Универсал и купе были введены в строй в 1999 вместе.
Миниатюры:
BMW-318i-touring--1999-2001-.jpg   BMW-318i-touring--1999-20021-.jpg   BMW-318i-touring--1999r-2001-.jpg  

IMG_1096.jpg   IMG_1097.jpg   IMG_1098.jpg  

IMG_1099.jpg   IMG_1100.jpg   IMG_1101.jpg  

IMG_1102.jpg  
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
serg034 (05.08.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
 
Старый 26.07.2015, 07:09   #72
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

Следующая модель не Bmw НО напрямую связана с ней. Автомобиль как и сама модель, необычайной красоты!!!

Кузов от "Туринг-Суперледжера"
Bristol 401 1950 года от NEO.


Долго думал, на какую машину она похоже еще и мне пришло в голову только одно - Alfa Romeo 6C 2500 SS. Click the image to open in full size.

Король Саудовской Аравии Хуссейн всегда питал слабость к скоростным автомобилям, особенно в 20-летнем возрасте. Во время учебы в Англии он нередко бывал на гонках, совершал поездки на спортивных «лотосах» и вполне естественно, что среди «паккардов» и «Кадиллаков» придворного гаража в 1951 году появился спортивный «Бристоль-401».
Английская авиастроительная компания «Бристоль» после окончания второй мировой войны получила из Германии в порядке репараций обширную техническую документацию мюнхенской фирмы БМВ по серийным и перспективным авиадвигателям и по автомобилям, в частности спортивным БМВ-327 и БМВ-328. «Бристоль» искал новый вид продукции который он мог бы выпускать в послевоенные годы, и его выбор пал на спортивные БМВ. Первоначально делали модель «327/28» как есть. Но технической документации на кузов у «Бристоля» не было. Она осталась в Восточной Германии, в Дрездене, у кузовной фирмы «Глезер». Собственная же разработка, по общим обводкам похожая на БМВ-327 с кузовом «купе», оказалась неприемлемой. Тогда с 1949 года «Бристоль» начал выпуск другой модели, -401. Алюминиевый кузов для нее на каркасе из тонких стальных труб разработала итальянская фирма «Туринг-Суперледжера» и продала лицензию на него английской компании. Изящный и хорошо обтекаемый «Бристоль-401» выпускали до 1953 года.
Двигатель у «четыреста первого» был точной копией мотора БМВ-328 с вертикальными впускными каналами и тремя карбюраторами (тоже вертикальными, с падающим потоком смеси) «Солекс». Он по тем временам считался высокофорсированным и имел весьма негибкую характеристику.

В коробке передач первая передача была с муфтой свободного хода, чтобы при езде накатом отключать от колес двигатель и коробку. Подвеска передних колес — независимая на поперечных рычагах и поперечной рессоре, задних — зависимая, на трех реактивных рычагах и длинных продольных торсионах. Рама из труб. Привод сцепления, рулевые тяги, шарниры подвески смазывались централизованно через систему трубочек, штуцеров, жиклеров. Система срабатывала от нажатия на небольшую педаль.

У машины были и другие особенности: отсутствовали дверные ручки (замок срабатывал от нажатия на кнопку); запасное колесо хранилось в опускающемся вниз контейнере под багажником. Панель приборов (деревянная) вогнутой формы, благодаря чему показания приборов лучше читались.
Миниатюры:
401.jpg   fs_1950_Bristol_401_Saloon_dblu_sVl_mx_.jpg   IMG_1112.jpg  

IMG_1113.jpg   IMG_1114.jpg   IMG_1115.jpg  

IMG_1116.jpg   IMG_1117.jpg   IMG_1118.jpg  

IMG_1119.jpg   IMG_1120.jpg   IMG_1121.jpg  

IMG_1123.jpg  
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
Antitrend (27.07.2015), Pivoraki (26.07.2015), Seras (26.07.2015), serg034 (05.08.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
Старый 26.07.2015, 21:28   #73
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

BMW Glass V8 3000 1968 года.

Модель от Norev,и я должен отметить, что она очень хорошего качества, и если честно, я даже и не ожидал.

В середине шестидесятых годов прошлого столетия, компания BMW, перекупила у соседей действующую фирму Glas и в комплекте получила четырёхместное купе с дизайном Пьетро Фруа.
Это купе с названием Glas 2600 V8 было оснащено двигателем V8 с рабочим объёмом 2,58 литра и мощностью 150 л.с. (110 kW).
Это позволило баварцам конкурировать с Mercedes-Benz, в то время как у них самих, ещё не было своей модели аналогичного класса — вплоть до осени 1968 года, когда был выпущен BMW 2800 CS (с кузовом нового поколения ЕЗ), а массивные округлые пятидесятники, которым был присущ особый шарм, уже были отправлены на заслуженный отдых.
Сначала до осени 1967 года производились оригинальные Glas 2600 V8, затем на смену им пришёл улучшенный вариант с новым мотором объёмом 2982 см3 и мощностью 160 л.с. (118 kW). Это был производимый до осени 1968 года BMW 3000 V8. В целом, под бело-голубой эмблемой выпустили 71 такую машину, которую продавали дилеры BMW.
Миниатюры:
BMW-Glas_3000_V8_Coupe_mp2_pic_40721.jpg   IMG_1125.jpg   IMG_1127.jpg  

IMG_1128.jpg   IMG_1130.jpg   IMG_1131.jpg  

IMG_1132.jpg   IMG_1133.jpg   IMG_1136.jpg  

IMG_1138.jpg  
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
aleksnn (28.07.2015), Antitrend (27.07.2015), Pivoraki (29.07.2015), serg034 (05.08.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
Старый 26.07.2015, 21:31   #74
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

BMW 3.0 CLS #24 Coca Cola 24h Daytona 1976 Hobbs - Parsons (TSM)

Гонка: Camel GT Challenge 1976 round 1 -24 hours Daytona
Результат: 10 место, 481 круг
Команда: BMW North America
Водители: David Hobbs / Benny Parsons
Спонсор: Coca cola
Миниатюры:
1976DAY24_car.jpg   IMG_1149.jpg   IMG_1151.jpg  

IMG_1153.jpg   IMG_1154.jpg   IMG_1155.jpg  

IMG_1158.jpg   IMG_1159.jpg   IMG_1160.jpg  

IMG_1161.jpg   IMG_1163.jpg   IMG_1164.jpg  

IMG_1171.jpg   IMG_1172.jpg  
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Antitrend (27.07.2015), serg034 (05.08.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
Старый 26.07.2015, 21:33   #75
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

Schuco 2010 BMW 5 Series Sports Wagon 550i F11 Blue metallic DEALER EDITION.

Что можно сказать еще о Шуко... Умеют они делать модели!

F10 — это шестое поколение BMW «пятой» серии, которое было представлено 23 ноября 2009 и выпускается с начала 2010 года. Вариант в кузове универсал (Touring) имеет обозначение F11, а лифтбэк — F07. Это поколение пришло на смену кузовам BMW E60/BMW E61.
Миниатюры:
BMW-5-Series-Touring-F11-11.jpg   IMG_1193.jpg   IMG_1194.jpg  

IMG_1195.jpg   IMG_1196.jpg   IMG_1197.jpg  

IMG_1198.jpg   IMG_1209.jpg   IMG_1210.jpg  

IMG_1211.jpg   IMG_1212.jpg   IMG_1213.jpg  

IMG_1218.jpg   IMG_1222.jpg  
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
PauK (26.07.2015), serg034 (05.08.2015)
Старый 26.07.2015, 21:39   #76
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

BMW E30 325i Sport (M-Tech 1), Lachs Silver, правый руль. CORGI
Миниатюры:
flat,550x550,075,f.jpg   IMG_1226.jpg   IMG_1227.jpg  

IMG_1228.jpg   IMG_1229.jpg   IMG_1230.jpg  

IMG_1231.jpg   IMG_1232.jpg   IMG_1233.jpg  

IMG_1234.jpg   IMG_1235.jpg   IMG_1236.jpg  

IMG_1237.jpg   IMG_1238.jpg   IMG_1239.jpg  

IMG_1240.jpg   IMG_1241.jpg  
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Pivoraki (29.07.2015), serg034 (05.08.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
Старый 26.07.2015, 21:41   #77
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

... очень редкая моде́ль, даже можно сказать "мега-раритет"...

BMW Spicup Concept 1969 by Bertone. ALEZAN Hand Built

Про автомобиль, который я вам сегодня расскажу, можно с уверенностью сказать, что редко кто о нем слышал. Действительно, автомобиль этот, Bertone BMW Spicup, является единственным в мире, причем полноценно функционирующим, а не выставочным футляром без деталей, который был продан в конце прошлого года с аукциона Villa d'Este, в музее BMW в Мюнхене, за $600 000. Несмотря на цену, покупатель, имя которого не разглашается, нашелся почти мгновенно.
Само название, Spider и Coupe, подчеркивает идею автомобиля - Spicup может превращаться в купе. Передняя часть выполнена в стиле Bertone и одновременно включает визитную карточку BMW - узнаваемую двойную решетку радиатора (сейчас, можно сказать, она напоминает будущую линейку баварских автомобилей – Vision).
По данным, которые я смог раздобить на просторах всемирной паутины, Bertone BMW Spicup принадлежит к классу 2-х местных спорткаров и является одним из уникальнейших концептов 1969 года. Его разработчиками были, к тому времени, всемирно известные дизайнера, дизайнерского дома Bertone, Энцо Чинголани и Марчелло Гандини, которые долго вынашивали идею с раздвижной крышей и наконец, решив модифицировать BMW 2000 CS, взялись за дело.
От модели BMW 2000 CS они взяли шасси в комплекте с 2,5-х литровым 6-цилиндровым двигателем, а в остальном модель включает в себя две выдвигающиеся панели крыши из нержавеющей стали (они убираются в довольно короткий трубчатый каркас). Гандини, проектировавший в то время Alfa Romeo Montreal (и даже Lamborghini Espada), для BMW Spicup использовал свои навыки, проектирования.
Заметим, что в те дни концепт-кары вовсю продавали любому желающему, так что после премьеры 1969 года, Spicup довольно скоро приобрел некий голландец, перекрасил его в оранжевый цвет и за 10 лет наверстал на нем 62 000 миль.
Потом история Spicup развивалась так, что этот голландец спустя десять с лишнем лет забросил автомобиль, и сведения о машине как сквозь землю провалились. Однако спустя четыре десятка лет после женевской премьеры Spicup также неожиданно «вынырнул» из небытия, и на этот раз его представил общественности (в Милане на Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2009) некий голландец Роланд д’Иетерен.
Миниатюры:
69bertone_bmw_2800_spicup_2.jpg   BMW-2800-Bertone-Spicup_2.jpg   IMG_1247.jpg  

IMG_1249.jpg   IMG_1250.jpg   IMG_1251.jpg  

IMG_1253.jpg   IMG_1254.jpg   IMG_1255.jpg  

IMG_1256.jpg   IMG_1257.jpg   IMG_1258.jpg  

IMG_1259.jpg  
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
aleksnn (27.07.2015), Antitrend (27.07.2015), cuda (28.07.2015), Pivoraki (29.07.2015), serg034 (05.08.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
Старый 27.07.2015, 11:51   #78
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Классная коллекция. Очень понравилась информация о спортивных и редких БМВ.
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Antiarine (27.07.2015)
Старый 27.07.2015, 21:02   #79
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Валерий Беликов Посмотреть сообщение
Классная коллекция. Очень понравилась информация о спортивных и редких БМВ.
Спасибо!!!
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Старый 27.07.2015, 21:04   #80
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

BMW 1800 TiSA 1965 года - Мinichamps.

BMW Neue Klasse — семейство компактных седанов от BMW. Внутрифирменные обозначения моделей — 115, 116, 118, 120 и 121. Технической основой семейства был четырёхцилиндровый двигатель BMW M10, рабочий объём которого варьировался в зависимости от модели от 1500 до 2000 см³.

«Новый класс» стал знаковым автомобилем в истории марки. Если в лице седанов Neue Klasse мы имеем общего прямого предка третьей и пятой серий, то купе вполне подходит на роль идеологического предка всех последующих спортивных купе BMW. В целом, дизайн New Class не оказал решающего влияния на последующие модели марки — во всяком случае, повлиял на них в меньшей степени, чем «акулообразные» малосерийные BMW середины 1960-х годов, вроде 2800CS. Тем не менее, конструктивные решения, заложенные в этом семействе, на долгие десятилетия стали твёрдой основой, на которой зиждилось техническое превосходство баварской марки над конкурентами к классе «спортивных компактов».

BMW 1800, появился в 1963 и выпускался до 1968. Мощность двигателя составляла 90 л.с. С 1966 года была доступна как опция автоматическая коробка передач. В следующем году автомобиль претерпел рестайлинг салона и (по минимуму) внешности. С 1964 до 1966 выпускалась модель 1800 TI (Touring Internationale). В 1965 году была выпущена серия из 200 автомобилей 1800 TISA предназначенных для участия в гонках.
Миниатюры:
IMG_1292.jpg   IMG_1294.jpg   IMG_1296.jpg  

IMG_1297.jpg   IMG_1298.jpg   IMG_1299.jpg  

IMG_1300.jpg   IMG_1301.jpg   IMG_1303.jpg  

IMG_1304.jpg  
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
cuda (28.07.2015), Pivoraki (29.07.2015), serg034 (05.08.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:35. Часовой пояс GMT +3.