мои темы на форуме

Eugene · 27.12.2018, 12:16

Интриган!

carassus · 28.12.2018, 07:50

Модель будет снова не лондонский, а североирландской из Белфаста

.

Троллейбусная система в Белфасте работала с 1938 по 1968 год, являясь на пике развития второй по величине в Великобритании после лондонской – 246 машин и 37,5 миль маршрутной сети. Первый же тестовый маршрут, открывшийся 28 марта 1938 года вместо трамвайного, увеличил прибыль на 7% - поэтому с января 1939-го городской Совет начал заменять трамвай троллейбусом. По плану полностью замена должна была завершиться к 1944 году, но война отодвинула этот срок на 10 лет.

После первой закупки 14 образцов от 7 разных производителей (AEC, Guy, Leyland, Crossley, Karrier, Sunbeam и Daimler) и их сравнения в эксплуатации, выбор был сделан в пользу шестиколесных АЕС664Т с кузовом Harkness и электрооборудованием от GEС. В послевоенное время, с 1946 года, уже поступали четырехколесные Sunbeam и BUT.
После ухода Генерального менеджера Мак Крири в 1951-м, развитие системы замедлилось, а уже с 1956-го началось сокращение. Последний новый троллейбус был введен в эксплуатацию 1 октября 1958 года, но при этом началось списание АЕС’ов. До 1963 года система еще стабильно работала, но за последующие пять лет постепенно пришла в упадок и 12 мая 1968-го была окончательно закрыта. Тогда еще на островах оставалось 8 систем…

Оригинал выпущен в 1940-м, а списан – в 1963 году. АЕС664Т Harkness, 68 мест, двигатель GEC на 70 кВт (95 л.с.) – Классический троллейбус Белфаста.

Шасси АЕС664Т – дальнейшее развитие 663Т (1931-37, 83 шт.) с учетом пожеланий London Transport, выпускавшееся в 1933-1942 годах. Было сделано 796 единиц, из которых 660 работало в Лондоне, 90 в Белфасте, а также в Кардиффе, Ньюкасле и Ротерхэме. Оно являлось троллейбусной версией Renown от Дж. Рэкхема.

Троллейбусы АЕС шли и на экспорт – в Австралию (Аделаида, Сидней), Южную Африку (Дурбан, Йоханнесбург), Канаду (Эдмонтон, Монреаль), Нидерланды (Гронинген), Японию (Киото), Данию (Оденсе), Китай (Шанхай), Сингапур ну и в Москву

Модель - Corgi OM (2001), простоватая, но рогатая, тяжелая и прикольная

. 49/100. С троллейбусами очень туго (я про старые английские!), все шестиколесные вне зависимости от шасси как близнецы однояйцевые

(лишь одна модель отличается), так что – к приобретению только двухосный Санбим…

На фото, кроме модели - оригинал, шасси 664Т и троллейбусы Белфаста

Colobox · 31.12.2018, 16:55

Как они рано рогатых вывели, не пожалели о том в 1973? )
А у нас, наоборот, только начали развивать тогда... Сейчас в столице тоже вроде убирают их?

Maksus · 31.12.2018, 17:21

У нас модно троллей-кары (или троллей-возы) выпускать на линии. В центре он как автобус, а на периферии рога цепляет и ВЖУХ, уже троллейбус.

Eugene · 31.12.2018, 18:57

Таки и Будапеште так!

Maksus · 31.12.2018, 19:30

Сообщение от Eugene

Таки и Будапеште так!

Точно, и тут такие ездят, только наши - синие, а у венгров - красные.
П.С. Стас, а чего у них такая унификация кузовов троллейбусных? У автобусников вон сколько всего разного.

carassus · 02.01.2019, 13:39

Сообщение от Colobox

Как они рано рогатых вывели, не пожалели о том в 1973? )

Да кто ж их знает))... Основная масса систем закрылась еще раньше, в начале 60-х...

Сообщение от Colobox

А у нас, наоборот, только начали развивать тогда...

У нас электричество копейки стоило

, а как там, интересно? (Никогда не задавался вопросом, откуда оно у них берется

. Волжского каскада и Саяно-Шушенской явно нет в ЮК

)

Сообщение от Colobox

Сейчас в столице тоже вроде убирают их?

Да

... Но провода оставляют

!

Сообщение от Maksus

У нас модно троллей-кары (или троллей-возы) выпускать на линии. В центре он как автобус, а на периферии рога цепляет и ВЖУХ, уже троллейбус.

Наш оленевод решил электробусами побаловаться - обычный ЛиАЗ, но модный, как Тесла

...

Сообщение от Maksus

Стас, а чего у них такая унификация кузовов троллейбусных? У автобусников вон сколько всего разного.

Ну как сказать... У рогатых тоже разного немало, хотя все в одном стиле, согласен. Но их и по количеству меньше, и кузовщиков меньше троллейбусами занималось, да и война пришлась на пик развития. А после особо никто дизайнерскими изысками уже не занимался, тема ведь загибаться начала...

А с моделями троллей беда, беда... Любой желающий может увидеть, что у моего АЕСа по сравнению с оригиналом одного окна не хватает

, да и вообще для всех трехосок форма одна

- это бритбусмодельпром, тут часто такое встречается.

Поставлю рядом с автобусом - морда очень похожа