От Толика

[Pivoraki]

Коллега Классик все правильно сказал - Джип - это продукция Jeep. Все остальное - это SUV (рамные и обычные) и кроссвоеры (обычные легковушки с увеличенным клиренсом). Гелик, Дэфендер - это бывшие армейцы, у них вообще особый путь.

Гелик и Дэф, это всё же не "спорт ютилити", это по любым классификациям - "классический внедорожник"

Отдельно стоят уникумы вроде Ауди Олроуд и Субару Аутбэк - комфортные универсалы с хорошими внедорожными возможностями.

о, а это ещё не SUV, там им тоже какую то аббревиатуру придумывали, ну кароч если в общем не "вне", а "вседорожный универсал повышенной проходимости"...как-то вроде так

Добавлено через 16 минут

А на счет джипов я вам так скажу товарищи...........
У меня был первый Mercedes Ml W163 рейстал 2003 года,прикольная машинка,но его водишь как грузовик,быстро устаешь хоть и Мерседес
Супруга после джипа на седан уже пересаживаться не захотела и взяли ей пару годовалую Honda CR-V,ей нравитьсякак по мне так не очем,хотя комфортная,большая и т.д.
Но мне больше нравятся резвые седана из Е класса

подтверждаю, у меня уже 15 лет G500.
Вождение этой штуковины, это работа. Комфорт весьма условный, руль тяжелый. Машина толком не разгоняется (10 сек до сотни), не тормозит, а повороты для неё это особое приключение. Он очень жесткий! В сравнении с теми же "Крузерами", чувствуется особенно. На большой скорости аэродинамический шум таков, что окна лучше не открывать - оглохнешь, а стрелка топливомера, по достижении 150 км/ч, уходит в сторону пустого бака в "реальном времени".

И можно было бы в принципе сказать - нафиг бы он ваще нужен!?
Но!
1. Он невероятно харизматичен. Хоть самый старый, всегда выцепляется взглядом в безликом потоке современных обмылков
2. Он весьма комфортен и удобен в городе, особенно там, где народ за рулём, плохо воспитан (как у нас) От его угрожающе-черно/хромированных бортов, шарахаются все. Именно поэтому, не смотря на тяжелые органы управления, его просто обожает моя жена. И мне её на дорогу не страшно выпускать на нём
3. Необременителен (в основном) - ибо прост как ветхозаветная телега снизу, чрезмерноресурсен по агрегатам и лишь немецкая "электроника", как обычно впрочем, периодически может что-то подкинуть.
4. Ну и как опция - весьма хорош вне асфальта. На грунтовках вообще просто идеален. "Тарированное, октябрьское - после дождей" картофельное поле, я под крики ужаса жены и тёщи, пересекал достаточно свободно, причём на простых "всесезонках". На выходе машина была совсем другого цвета и на мойке меня послали далеко-далеко...но всё равно это было весело.

кароч, SUV нам с женой по обоюдному согласию, после этого монстра даром не надь, а что-то быстрое, низкое и громкое, мне пока некуда ставить, поэтому довольствуюсь классическим и таким радующим душу, бульканьем его атмосферной "восьмёрки"

[дан]

Гелик и Дэф, это всё же не "спорт ютилити", это по любым классификациям - "классический внедорожник"

о, а это ещё не SUV, там им тоже какую то аббревиатуру придумывали, ну кароч если в общем не "вне", а "вседорожный универсал повышенной проходимости"...как-то вроде так

Добавлено через 16 минут
подтверждаю, у меня уже 15 лет G500.
Вождение этой штуковины, это работа. Комфорт весьма условный, руль тяжелый. Машина толком не разгоняется (10 сек до сотни), не тормозит, а повороты для неё это особое приключение. Он очень жесткий! В сравнении с теми же "Крузерами", чувствуется особенно. На большой скорости аэродинамический шум таков, что окна лучше не открывать - оглохнешь, а стрелка топливомера, по достижении 150 км/ч, уходит в сторону пустого бака в "реальном времени".

И можно было бы в принципе сказать - нафиг бы он ваще нужен!?
Но!
1. Он невероятно харизматичен. Хоть самый старый, всегда выцепляется взглядом в безликом потоке современных обмылков
2. Он весьма комфортен и удобен в городе, особенно там, где народ за рулём, плохо воспитан (как у нас) От его угрожающе-черно/хромированных бортов, шарахаются все. Именно поэтому, не смотря на тяжелые органы управления, его просто обожает моя жена. И мне её на дорогу не страшно выпускать на нём
3. Необременителен (в основном) - ибо прост как ветхозаветная телега снизу, чрезмерноресурсен по агрегатам и лишь немецкая "электроника", как обычно впрочем, периодически может что-то подкинуть.
4. Ну и как опция - весьма хорош вне асфальта. На грунтовках вообще просто идеален. "Тарированное, октябрьское - после дождей" картофельное поле, я под крики ужаса жены и тёщи, пересекал достаточно свободно, причём на простых "всесезонках". На выходе машина была совсем другого цвета и на мойке меня послали далеко-далеко...но всё равно это было весело.

кароч, SUV нам с женой по обоюдному согласию, после этого монстра даром не надь, а что-то быстрое, низкое и громкое, мне пока некуда ставить, поэтому довольствуюсь классическим и таким радующим душу, бульканьем его атмосферной "восьмёрки"

Все верно сказано. Мне потребовалось поездить час, чтобы все это уяснить. Понял, что эстетика для меня не смогла перевесить остальные моменты. Но есть резвый G55 компрессор c пятьстами лошадями. Я бы купил его, но не входит в поздемный паркинг по высоте Может, тебе стоит его присматривать на замену своему?

[Pivoraki]

Может, тебе стоит его присматривать на замену своему?

никогда такое бы не взял. В принципе не приемлю концепции сверхмощного внедорожника или SUV. Хоть АМГ-шные изделия, хоть какой безумный компрессорный "Рэйндж". Но те хоть комфортные, а этот ещё более жесткий, а "курс держит" исключительно за счёт системы стабилизации, отключи и он становится неуправляемым даже на сухом асфальте. В эксплуатации дорог, как суперкар, ибо малосовместим и взаимозаменяем с другими соплатформенниками...ну разве что задняя дверь с запаской одинаковые...

В общем место было бы, давно себе взял бы что-то низкое, оставив Г-ваген жене. Но, пока так...

[Maksus]

Я очень плотно думал в сторону А4 универсала к осени, но нынче уже никак. Теперь думаю в сторону С5 Эйркросс.
Мерс в любом его виде нынче не потянуть, как и всех немцев.

[toliktr]

Пару дней меня тут не было,обсуждения и споры кипят

Добавлено через 46 секунд

Гелик и Дэф, это всё же не "спорт ютилити", это по любым классификациям - "классический внедорожник"

о, а это ещё не SUV, там им тоже какую то аббревиатуру придумывали, ну кароч если в общем не "вне", а "вседорожный универсал повышенной проходимости"...как-то вроде так

Добавлено через 16 минут
подтверждаю, у меня уже 15 лет G500.
Вождение этой штуковины, это работа. Комфорт весьма условный, руль тяжелый. Машина толком не разгоняется (10 сек до сотни), не тормозит, а повороты для неё это особое приключение. Он очень жесткий! В сравнении с теми же "Крузерами", чувствуется особенно. На большой скорости аэродинамический шум таков, что окна лучше не открывать - оглохнешь, а стрелка топливомера, по достижении 150 км/ч, уходит в сторону пустого бака в "реальном времени".

И можно было бы в принципе сказать - нафиг бы он ваще нужен!?
Но!
1. Он невероятно харизматичен. Хоть самый старый, всегда выцепляется взглядом в безликом потоке современных обмылков
2. Он весьма комфортен и удобен в городе, особенно там, где народ за рулём, плохо воспитан (как у нас) От его угрожающе-черно/хромированных бортов, шарахаются все. Именно поэтому, не смотря на тяжелые органы управления, его просто обожает моя жена. И мне её на дорогу не страшно выпускать на нём
3. Необременителен (в основном) - ибо прост как ветхозаветная телега снизу, чрезмерноресурсен по агрегатам и лишь немецкая "электроника", как обычно впрочем, периодически может что-то подкинуть.
4. Ну и как опция - весьма хорош вне асфальта. На грунтовках вообще просто идеален. "Тарированное, октябрьское - после дождей" картофельное поле, я под крики ужаса жены и тёщи, пересекал достаточно свободно, причём на простых "всесезонках". На выходе машина была совсем другого цвета и на мойке меня послали далеко-далеко...но всё равно это было весело.

кароч, SUV нам с женой по обоюдному согласию, после этого монстра даром не надь, а что-то быстрое, низкое и громкое, мне пока некуда ставить, поэтому довольствуюсь классическим и таким радующим душу, бульканьем его атмосферной "восьмёрки"

Согласеннннннннннн

[toliktr]

Еще одна новинка
Правда разочаровала меня,думал исполнение будет лучше,но что есть
VVM подкачало

[toliktr]

Вот такой японец приехал к нам на перевозку

HINO = TOYOTA