выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.10.2022, 18:45   #611
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,841
Сказал(а) спасибо: 29,473
Поблагодарили 40,441 раз(а) в 5,560 сообщениях
По умолчанию

Нас ждёт новый сериал?
Дак прежний ещё не окончен...
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (08.10.2022)
 
Старый 08.10.2022, 18:50   #612
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 6,127
Сказал(а) спасибо: 42,313
Поблагодарили 25,935 раз(а) в 5,421 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,493)
По умолчанию


Последний раз редактировалось MMA1963; 08.10.2022 в 18:53.
MMA1963 вне форума   Цитата
Старый 08.10.2022, 18:51   #613
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,630
Сказал(а) спасибо: 19,897
Поблагодарили 20,965 раз(а) в 5,582 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от MMA1963 Посмотреть сообщение
И так фото всех (носатых) моего ПАТП-1963.
Тут и Европеец,Джапы,Америкосы и СССР.
Миша, это бэст! Огромнейшее спасибо!

ПыСы - какие же они у тебя и разные все и красивые!
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
carassus (08.10.2022), MMA1963 (08.10.2022)
Старый 08.10.2022, 18:54   #614
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 6,127
Сказал(а) спасибо: 42,313
Поблагодарили 25,935 раз(а) в 5,421 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,493)
По умолчанию

Начнем с этого.
MMA1963 вне форума   Цитата
Старый 08.10.2022, 19:00   #615
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 6,127
Сказал(а) спасибо: 42,313
Поблагодарили 25,935 раз(а) в 5,421 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,493)
По умолчанию

КРАЗ.


История
1945—1958
После окончания Великой Отечественной войны, в мае 1945 года в Кременчуг приехала бригада специалистов Главмосстроя, чтобы определить площадку под строительство ведомственных объектов. После выполнения работ Народный комиссариат путей сообщения СССР издал приказ № 831/Ц от 31 августа 1945 года о строительстве в Кременчуге механического завода, завода мостовых конструкций и прокатной базы Главмостстроя (которые позже были объединены в одно предприятие — Кременчугский мостовой завод)

В 1946 году был заложен первый кирпич в фундамент мостового завода. В течение следующих 8 лет на заводе было изготовлено около 600 мостов общей длиной около 27 км, установленных на реках Днепр, Москве, Днестр, Волге, Даугаве и других.

Летом 1956 года Кременчугский мостовой завод был реорганизован в Кременчугский комбайновый завод и начал выпуск кукурузоуборочных комбайнов и других сельхозмашин. За два года своего существования он выпустил 14 061 кукурузоуборочный комбайн КУ-2А, 5285 свеклопогрузчиков, 4150 тележек для прорыва свеклы, 50 буртоукладчиков свеклы, 329 очистителей початков кукурузы, 874 дорожных катка и 24612 тракторных колёс.

1959—1991


17 апреля 1958 года Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР принято решение о создании завода по изготовлению большегрузных автомобилей на базе действовавшего в Кременчуге комбайнового завода[1]. Для организации автомобильного производства на завод были направлены 318 специалистов с других автомобильных заводов СССР, ещё 130 работников завода были направлены для прохождения практики на автомобильные заводы и свыше двух тысяч рабочих прошли обучение на заводе. Производство тяжёлых грузовиков на основе ЯАЗ-210 было передано с Ярославского автомобильного завода.

В 1959 году началось изготовление узлов и деталей для автомобильной техники, в марте 1959 года завод начал изготавливать рамы.

10 апреля 1959 года было завершено изготовление первых двух самосвалов КрАЗ-222, к концу 1959 года завод освоил серийное производство КрАЗ-214, КрАЗ-219 и КрАЗ-222. Кроме того, к 7 ноября 1960 были изготовлены два опытных КрАЗ-214 с кузовом, опрокидывающимся на обе стороны.

В 1960 году директором завода стал И. М. Приходько, в 1960—1961 гг. одновременно с расширением производства была ускорена комплексная механизация и автоматизация производственных процессов (до августа 1961 года были установлены и введены в эксплуатацию 89 агрегатных станков, 62 автомата и 70 быстродействующих зажимных приспособлений).

В 1961 году завод поставил на экспорт более 500 автомобилей в 26 стран мира, среди которых Аргентина, Афганистан, Болгария, Китай, Индия, Вьетнам и другие.

В 1961—1964 гг. на заводе были внедрены свыше 80 передовых технологических процессов (в том числе, чистовая обработка деталей методом пластического деформирования и электрохимическая обработка металла)[8]. В 1962 году на заводе было создано конструкторское бюро СКБ-2 по проектированию техники военного назначения (в этом же году СКБ-2 были созданы бескапотный 8-тонный грузовик КрАЗ-253Б и унифицированный с ним седельный тягач КрАЗ-259Б, но они остались опытными образцами).

В 1963 году завод произвёл замену электрооборудования на выпускаемых автомашинах (12-вольтовое электрооборудование было заменено на 24-вольтовое)[11]. В 1965 году завод начал производство бортового грузовика КрАЗ-257, в 1966 году — 12-тонного самосвала КрАЗ-256Б и модернизированного седельного тягача КрАЗ-258.



30 декабря 1968 года завод выпустил 100-тысячный автомобиль. В 1970 году производственные мощности завода были увеличены: 7 января 1970 года в строй был введён новый цех площадью 21,5 тыс. м².

22 января 1971 года завод был награждён орденом Ленина (за досрочное выполнение 8-го пятилетнего плана и успешное освоение новых моделей грузовых автомобилей). В 1972 году завод выпускал массово-поточным способом шесть моделей грузовых автомашин (КрАЗ-255Б, КрАЗ-255В, КрАЗ-255Л, КрАЗ-256Б, КрАЗ-257Б, КрАЗ-258).

В середине 1970-х годов все выпускаемые заводом автомашины были дооборудованы новой двухпроводной тормозной системой. В 1975 году на заводе было завершено внедрение комплексной системы управления качеством продукции, после чего ресурс выпускаемых автомашин увеличился.

15 января 1976 года приказом № 17 Министерства автомобильной промышленности СССР было создано производственное объединение «АвтоКрАЗ» (в состав которого вошли Кременчугский автозавод и ещё пять специализированных заводов).

11 мая 1976 года генеральным директором Кременчугского объединения по производству большегрузных автомобилей (АвтоКрАЗ) назначен М. Г. Погостинский.

В результате применения ЭВМ для расчётов конструкции выпускаемых автомашин, освоения новых технологий сварки металла и внедрения в производство прогрессивных методов к 1978 году был введён единый комплект каркаса кабины (на основе которого изготавливали все варианты их исполнения), сокращена номенклатура деталей выпускаемых автомашин (оставлены 12 вариантов исполнения рам вместо 36, одна промежуточная опора карданных валов вместо трёх, две реактивные штанги вместо шести, шесть исполнений раздаточных коробок вместо 36), повышена надёжность и долговечность ряда ответственных деталей путём накатки рабочих поверхностей, введено шевингование цилиндрической пары шестерён редукторов моста, усилены кронштейны редукторов под реактивную штангу, шарниры равных угловых скоростей переднего ведущего моста, а вся номенклатура рам, подрамников, кабин, оперения и других узлов была переведена на окраску эмалями, сохраняющими свойства в условиях жаркого климата.

К началу 1978 года завод выпускал шесть моделей грузовиков в 28 модификациях, автомашины КрАЗ использовались на всей территории СССР и экспортировались в 57 стран мира[19]. В 1979 году был достигнут максимальный выпуск автомобилей на одного рабочего — 1,66 штуки; этот показатель и в последующие годы остался наивысшим среди заводов автомобильной промышленности СССР, выпускавших большегрузные автомобили.

В 1980 году завод выпускал массово-поточным способом шесть моделей грузовых автомашин (КрАЗ-255Б, КрАЗ-255В, КрАЗ-255Л, КрАЗ-256Б, КрАЗ-257, КрАЗ-258)[16]. К концу года была изменена конструкция шестерен главной зубчатой пары ведущих мостов выпускаемых автомашин, что позволило повысить их прочность и увеличило среднее время до поломки зубьев. 14 декабря 1980 завод был награждён вьетнамским орденом Дружбы народов.

В 1981 году было проведено обновление производственных мощностей завода, установлены 5 автоматических и комплексно-механизированных линий (94 единицы автоматического и полуавтоматического оборудования). В 1982 году в производственные процессы на КрАЗ были внедрены конструкторско-технологические мероприятия (изменение конструкции рессор в связи с применением нового Т-образного профиля; использование для переднего бампера и пола платформы холодногнутых профилей вместо листового проката; замена для поперечин рамы углеродистой стали на низколегированную), позволившие снизить расход металла в производстве автомашин.

27 апреля 1984 года завод выпустил 500-тысячный автомобиль. В 1985 году в конструкцию выпускаемых автомашин внесли улучшения: была освоена новая конструкция осей балансирных подвесок, разработанная специалистами КрАЗ совместно с Днепропетровским металлургическим институтом (замена сплошной оси на ось, изготовленную из толстостенной стальной трубы позволила увеличить ресурс детали с 1,265 млн до 1,383 млн циклов нагружения), в конструкции платформ перешли от использования горячекатаного листа к использованию холодногнутых профилей (что позволило повысить прочность и жёсткость платформы, снизить массу платформы и уменьшить расход металла), для изготовления колёс рулевого управления вместо ацетобутиратцеллюлозного этрола стали использовать морозостойкий полипропилен «Сильпон-4».

В 1986 году автозавод выпустил 30 655 автомашин — наибольшее количество за годы существования. В 1988 году было выпущено 29 789 автомашин.

С 1989 года на выпускаемые заводом грузовики начали устанавливать усовершенствованные рулевые тяги, имевшие увеличенную надёжность при меньшей материалоёмкости и габаритах (вместо трубы 48х8 стали ставить холоднодеформированную трубу 48х6 из стали «35»).

К началу 1990 года Днепропетровский металлургический институт разработал для выпускаемых заводом автомашин новый профиль рессоры. Также, в 1990 году на заводе начали использование лазеров для бездеформационного упрочнения шлицевых отверстий по разработанной НПО «НИИТавтопром» технологии.

В 1990 году завод выпустил 27 667, в 1991 году — 25 094 автомашины.



[/QUOTE]

Последний раз редактировалось MMA1963; 08.10.2022 в 22:30.
MMA1963 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Andrey_B (11.10.2022), HaruTarra (08.10.2022), Pivoraki (08.10.2022), Seras (08.10.2022), Андрей@ (08.10.2022), Манул (08.10.2022)
Старый 08.10.2022, 19:24   #616
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 6,127
Сказал(а) спасибо: 42,313
Поблагодарили 25,935 раз(а) в 5,421 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,493)
По умолчанию

И несколько фото( труженика, вояки,людоеда, Кракозябра и еще много разных прозвищь) этого брутального автомобиля.
Миниатюры:
Без названия.jpg   790th_Fighter_Order_of_Kutuzov_3rd_class_Aviation_Regiment,_Khotilovo_airbase_(356-28).jpg   Без названия (1).jpg  

Article_160158_860_575.jpg   kraz-255b001.jpg   images (2).jpg  

MMA1963 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Andrey_B (11.10.2022), carassus (08.10.2022), HaruTarra (08.10.2022), pavel72rus (08.10.2022), Pivoraki (08.10.2022), Seras (08.10.2022), Андрей@ (08.10.2022), Манул (08.10.2022)
Старый 08.10.2022, 19:33   #617
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 6,127
Сказал(а) спасибо: 42,313
Поблагодарили 25,935 раз(а) в 5,421 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,493)
По умолчанию

Теперь сама модель !
Работа Паши( Бендер-100) перекрас, доработка,
Краз герой фильма МИМИНО.
Исправлена ходовая а именно убрал передний ведущий мост, подъемный механизм кузова упрощен по моей просьбе.
Вообщем моя хотелка у меня на полочке и радует меня.
Миниатюры:
DSC_0059.JPG   DSC_0060.JPG   DSC_0061.JPG  

DSC_0062.JPG   DSC_0063.JPG   DSC_0064.JPG  

DSC_0065.JPG   DSC_0066.JPG   DSC_0067.JPG  

DSC_0068.JPG  
MMA1963 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
Andrey_B (11.10.2022), Bender-x100 (11.10.2022), carassus (08.10.2022), DrIr (10.10.2022), HaruTarra (08.10.2022), Michail (08.10.2022), pavel72rus (08.10.2022), Pivoraki (08.10.2022), R-87 (08.10.2022), Seras (08.10.2022), ViPer (08.10.2022), wassermann (08.10.2022), Андрей@ (08.10.2022), Валерий Беликов (10.10.2022), Манул (08.10.2022)
Старый 08.10.2022, 19:35   #618
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 6,127
Сказал(а) спасибо: 42,313
Поблагодарили 25,935 раз(а) в 5,421 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,493)
По умолчанию

Чет у меня тырнет тормозит!
MMA1963 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (08.10.2022)
Старый 08.10.2022, 19:43   #619
MMA1963
 
Аватар для MMA1963
Регистрация: 22.05.2013
Адрес: Москва,Южное Бутово.
Сообщений: 6,127
Сказал(а) спасибо: 42,313
Поблагодарили 25,935 раз(а) в 5,421 сообщениях
Альбомов(фоток): 18(2,493)
По умолчанию

Приятного просмотра!
Это не все Кразы , будут еще со временем.
На сегодня пока все.
Жму руку всем до новых встреч.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Андрей@ Посмотреть сообщение
Нас ждёт новый сериал?
Дак прежний ещё не окончен...
Пока незнаю!
Но старый уже точно ушел в историю!
И ты как (Хранитель времени)
Уложи его в запасник.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от HaruTarra Посмотреть сообщение
Миша, это бэст! Огромнейшее спасибо!

ПыСы - какие же они у тебя и разные все и красивые!
Спасибо Саш!
Рад тебя видеть!
MMA1963 вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
HaruTarra (08.10.2022), Андрей@ (08.10.2022)
Старый 08.10.2022, 20:06   #620
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,841
Сказал(а) спасибо: 29,473
Поблагодарили 40,441 раз(а) в 5,560 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от MMA1963 Посмотреть сообщение
Пока не знаю!
Но старый уже точно ушел в историю!
И ты как (Хранитель времени)
Уложи его в запасник.
Нет! Надо закончить!
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
MMA1963 (08.10.2022)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:39. Часовой пояс GMT +3.