И так БритоЕвропеец с неправильным рулем!
Скания ИРИЗАР. А теперь много букв.
После явления публике в 2002 году как только не называли экстравагантный туристический автобус
Scania Irizar PB. И все – благодаря незаурядному дизайну. Но теперь, после присвоения ему титула "Coach of the Year 2004" наряду с MAN Lion`s Star, вряд ли у кого-то повернется язык бросить едкую шутку в его адрес.Справедливости ради нужно сказать, что свой первый титул "Автобус года"
Scania Irizar PB получил у себя на родине, в Испании. Но то было событие местного масштаба – каждый кулик, как известно, свое болото хвалит. Компания не раз выставляла свои автобусы на престижных выставках европейского и мирового уровня. Не раз она устраивала тест-драйвы для клиентов, специалистов и прессы, но ни разу в ее новейшей истории не удавалось завоевать титул городского или туристического "Автобуса года". Трудно сказать, сколь долго бы сохранялось такое положение вещей, если бы однажды боссы
Scania не решили объединиться с испанской кузовной фирмой Irizar. Результат сотрудничества, как говорят в таких случаях, налицо.
Завод Irizar расположен на севере Испании, в г. Сан-Себастьяно. Собственно, его имя и значится в названии туристического лайнера. Что же касается аббревиатуры РВ, то она означает "новый автобус". О том, что красота далась не просто так, говорят усилия и затраты: на разработку машины ушло 18 млн евро, которые были освоены за 36 месяцев. Простой подсчет показывает, что в среднем в месяц тратилось по полмиллиона евро.
Прелюдией к знакомству с новым покорителем расстояний в фирменном буклете недвусмысленно звучит фраза "Выигрышная концепция".А чтобы ни у кого не возникало сомнений в достоинствах лайнера, каждый из разделов (дизайн, комфорт, топливная экономичность, управляемость) представлен цитатами из ведущих транспортных изданий старушки Европы. Коротко, просто, ненавязчиво, а главное – убедительно.
Что же установили в редакционных испытаниях наши коллеги? Например, что при скоростях до 100 км/ч средний расход топлива на маршруте составляет 20-21 л топлива. Иными словами, новый перевозчик странствующих европейцев на 8.6% экономичнее своего предшественника под названием Scania Irizar Century. За это спасибо конструкторам, установившим на автобус экономичный 12-литровый двигатель и коробку передач Opticruise с электронным управлением. Что же касается сравнения с прямыми конкурентами в этом секторе, то и здесь Scania Irizar PB на высоте: его "аппетит" в среднем на 3 л умереннее. Любители скоростного передвижения определили, что 100 км/ч при старте с места "швед" набирает за 42 с, что является рекордом среди "одноклассников".
Но и без цифровых привязок отзывы коллег по цеху звучат, как гимн техническому совершенству. Один из авторов, оценивая работу двигателя, круиз-контроля и ретардера, сравнил легкость управления автобусом с детской игрой. Кто-то восторгался независимой передней подвеской, а кто-то конкретно резюмировал свои ощущения не иначе, как "
Scania Irizar PB – абсолютный фаворит на трассе". Впрочем, оставив в стороне эмоциональное восприятие бесспорно прекрасного автобуса, давайте познакомимся с ним без оглядки на мнение авторитетов.
Scania Irizar PB включены система регулировки дорожного просвета FLC, гидравлический ретардер, дисковые тормоза всех колес с ABS и ESP.
Вот такой он, "Туристический автобус года-2004" Scania Irizar PB. Осталось дождаться его появления в России и познакомиться с ним "живьем", т.е. без посредников. Уверен: яркие эмоции вам обеспечены. Не зря ведь народная мудрость гласит: лучше один раз увидеть…
эмоции вам обеспечены. Не зря ведь народная мудрость гласит: лучше один раз увидеть…
Линейный вид
