На Ritmonexx в ЗиС-Э134 от ModelPro есть такой комментарий
Поэтому приобретя набор для самостоятельной сборки от AVD я первым делом взялся за исправление формы капота.
Вот как у меня получилось.
Андрей, посмотри на фото прототипа, ты сильно занизил переднюю часть капота. Боковые углы правильно закруглил, но передняя часть занижена.
Глеб, с ней (фото прототипа), когда подтачивал, постоянно и сравнивал.
Возможно, капот ещё и укоротить стоило...
Извините, что встреваю.
Возможно, пригодится.
К сожалению, фото хорошего качества этого автомобиля в сети найти не удалось, на видео тоже все размыто.
Например:
Но, если присмотреться, можно разглядеть несколько моментов, не отраженных или неправильно выполненных у кита.
Капот, вероятнее всего, должен иметь рояльную петлю посередине, наподобие ЗиС-150/151. Т.е. капот открывается как "крылья бабочки", просто более длинный. Открывать такой большой капот целиком просто неудобно. И по форме обводов - практически такой же, как у 150/151. Боковины капота съемные, на фото виден крепеж, поднимаются верхние половинки капота, т.к. замки капота установлены на "поясной линии". Т.е. форма капота в верхней части должна идти по прямой линии, иначе не будет работать рояльная петля, с общим небольшим наклоном к передней части (все как у 150/151).
Облицовка радиатора возможно сделана из стандартной от ЗиС-150/151. Т.е. взяли боковины (у них сложная форма, с нуля "выстучать" такую форму крайне сложно), отрезали у них верхние четвертинки, а середину (эдакий мостик) выполнили заново. У кита - неверные угловатые формы, это хорошо видно даже по плохим фото оригинала. И сами боковые замки капота у кита - перевернуты. Лючок вентиляции на торпедо перед лобовым стеклом - также неверной формы по отношению к стандартному (получился эдакий шестиугольник).
Длину капота нужно проверять, это верно. На фото оригинала имеется неплохой ракурс вида сбоку, хоть и не идеальный, можно проверить по пропорции - сколько дверей по ширине занимает капот, например. Но, для этого нужно сделать фото модели в точно таком же ракурсе.
Это всего-лишь логические размышления и предположения, но я бы делал именно так - с наименьшими затратами и максимальным использованием деталей от серийного автомобиля.
Обратите внимание и на передние крылья - они сварены примерно посередине, обе половинки симметричны, т.е. это практически крылья от 151, окончательно (после штамповки) выгнутые по иной форме.
Миниатюры:
__________________
С наилучшими пожеланиями, Игорь.
Как и набор ГАЗ-230812 «Атаман Ермак» детали набора модели ЗиС-Э134 довольно таки корявые.
Сперва произвёл доводку капота кабины. Кузов и того хуже! Подробнее.
Лобовую решётку любезно изготовил Игорь Новиков (nvkvigor, Ателье Etch Models). За её ему отдельная благодарность!
/КрАЗ-255Б с катером БМК-Т/
Когда-то был собран катер на шасси КрАЗа. Перебирая фотографии, понял, что вроде бы я его и не показывал даже.
За основу был взят КрАЗ от Автоистории (тягач), добавлено немного травления, окрас надстройки. В будущем уже хозяином модели был переделан задний свес рамы (ибо он должен быть длиннее, от бортового автомобиля).
Миниатюры:
__________________ С уважением, Павел.
==================== Мои группы ВКонтакте:
- World Of Collectors-целый мир на ладони
- ТРАКТОРЫ: История, люди, машины - Informal Group
Есть на просторах сети один товарищ - производитель китов, запчастей и тому подобного (в частности обитает во ВКонтакте, нуууу... кто знает, тот знает). Качество, честно говоря очень не очень, но все равно беру в работу. Пальцем показывать не буду, но так как и мои цены по работам он особо не воспринимает, поэтому и исполнение такое. Делаю просто что бы сделать.
Может быть если бы делал для себя я бы и постарался
Короче, вот примеры того что можно сделать особо не напрягаясь из исходников "того-чье-имя-называть-не буду"
Миниатюры:
__________________ С уважением, Павел.
==================== Мои группы ВКонтакте:
- World Of Collectors-целый мир на ладони
- ТРАКТОРЫ: История, люди, машины - Informal Group
/КрАЗ-255Б с катером БМК-Т/
Когда-то был собран катер на шасси КрАЗа. Перебирая фотографии, понял, что вроде бы я его и не показывал даже.
За основу был взят КрАЗ от Автоистории (тягач), добавлено немного травления, окрас надстройки. В будущем уже хозяином модели был переделан задний свес рамы (ибо он должен быть длиннее, от бортового автомобиля).
Жаль крючков на катере маловато, а то и на них ещё можно было бы трос натянуть.
Жаль крючков на катере маловато, а то и на них ещё можно было бы трос натянуть.
Крючки же имеются, но видимо не в тех местах..Но уже, что сделано, то сделано.
__________________ С уважением, Павел.
==================== Мои группы ВКонтакте:
- World Of Collectors-целый мир на ладони
- ТРАКТОРЫ: История, люди, машины - Informal Group
П.С. Все же кит, мягко говоря, неудачный...
Передние колеса буквально касаются крыльев. У оригинала - приличный зазор. Ход подвески все-таки должен быть у вездехода.
__________________
С наилучшими пожеланиями, Игорь.
Линейный вид
