выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  Sale Moscow-tram-collection

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.11.2018, 17:59   #171
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 143
Сказал(а) спасибо: 437
Поблагодарили 775 раз(а) в 118 сообщениях
По умолчанию Steyr 220 Convertible

Steyr 220 Convertible - модель Neo Scale Models (арт. 45520).
Модель - не частый гость на наших витринах. Тем более приятно было ее купить со скидкой на Моделиссимо в честь Дня объединения Германии.
Машинка оправдывает каждый потраченный на нее евроцент.
Думаю, это заметно и по фото. Придраться можно к неровному стыку цветов краски крыльев и кузова, но при рассмотрении модели невооруженным глазом это не так заметно, как при макросъемке.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Steyr 220 (1) Neo.JPG
Просмотров: 5
Размер:	841.3 Кб
ID:	1146448 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Steyr 220 (2) Neo.JPG
Просмотров: 1
Размер:	737.8 Кб
ID:	1146449 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Steyr 220 (3) Neo.JPG
Просмотров: 1
Размер:	688.1 Кб
ID:	1146450

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Steyr 220 (4) Neo.JPG
Просмотров: 1
Размер:	832.8 Кб
ID:	1146451 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Steyr 220 (5) Neo.JPG
Просмотров: 2
Размер:	832.5 Кб
ID:	1146452 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Steyr 220 (6) Neo.JPG
Просмотров: 3
Размер:	765.5 Кб
ID:	1146453

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Steyr 220 (7) Neo.JPG
Просмотров: 3
Размер:	893.5 Кб
ID:	1146454

Размеры модели в пересчете на масштаб 1:1
длина 4601 (прототип 4570), ширина 1720 (1650), база 2838 (2830).
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции

Последний раз редактировалось james_marechal; 27.11.2018 в 09:29.
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (26.11.2018), carassus (26.11.2018), cuda (28.11.2018), kitt409 (04.12.2018), Maksus (26.11.2018), redjeek (26.11.2018), Seras (26.11.2018)
 
Старый 28.11.2018, 18:57   #172
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 143
Сказал(а) спасибо: 437
Поблагодарили 775 раз(а) в 118 сообщениях
По умолчанию FIAT 508CS Balilla Berlinetta

FIAT 508CS Balilla Berlinetta, 1935, Starline - модель далеко не новая, очень распространенная ввиду своей доступности. Наш любитель FIAT-ов Володя (cuda) в своем посте подробно описывал и модель, и историю прототипа.

Кому интересно, можно почитать и здесь.

Balilla в переводе с итальянского — «пуля». Так же некогда прозвали четырнадцатилетнего мальчика из Генуи — Джованбаттисту Перассо. В 1746 году он стал инициатором народного восстания итальянцев против австрийских захватчиков. В 20-х годах ХХ века имя этого героя было особенно популярно в Италии, поскольку пришедшие к власти фашисты стали называть им отряды малолетних юнцов «Opera Nazionale Balilla» — итальянский вариант гитлерюгенда. Организацию учредили по приказу Муссолини в 1926 году, а спустя несколько лет в Италии появился еще один Балилла — на этот раз автомобиль. Дебют Fiat 508 Balilla состоялся 14 апреля 1932 года на автосалоне в Милане. Крупнейший итальянский автопроизводитель не остался в стороне от мирового увлечения малолитражками. К тому же всеобщая автомобилизация стала частью государственной программы фашистской Италии наряду со строительством автострад и проведением гонки Mille Miglia.
Новая модель завоевала признание автомобилистов не только Италии, но и всей Европы — дилерская сеть Fiat уже тогда охватывала почти все страны континента. Под капотом стоял четырехцилиндровый мотор объемом 995 см3 и мощностью 20 л. с. (при 3400 об/мин), позволявший машинке развивать на хорошей дороге скорость до 80 км/ч. Подвеска выполнена на полуэллиптических рессорах с гидравлическими рычажными амортизаторами. Спустя два года 508-й обновили. Обводы кузова стали более плавными, мощность мотора возросла до 24 л. с. (при 3800 об/мин). На рисованной обложке рекламного буклета тогда появились лозунги: La nuova Balilla per tutti — «Новая Balilla для всех» — и Eleganza della signora — «Элегантность синьоры». Но в народе Fiat 508A прозвали Tariffa minima — «минимальный тариф»: расход топлива у него составлял 8 л на 100 км пути!
С 1932 по 1937 год Fiat только на своих итальянских предприятиях сумел выпустить 113 095 экземпляров 508-й модели всех модификаций. Кроме стандартных двух- и четырехдверных седанов, на заводе делали двухместный спайдер, спайдер-спорт и четырехдверный фаэтон, именовавшийся в каталоге Torpedo. Свои варианты на шасси 508-го предлагали и многочисленные итальянские кузовщики. Наша модель с кузовом Berlinetta, скорее всего, их рук творение.
Сверхпопулярный Fiat Balilla выпускали не только в Италии, но и в других странах: в Великобритании как Fiat England, в Чехословакии как Walther, в Испании как FiatHispania. Французы со своей системой обозначения моделей через налоговую мощность назвали его Simca 6CV. В Германии производством Fiat Balilla занялась фирма NSU, выпускавшая велосипеды и мотоциклы. В 1929 году она построила еще один завод, предоставив его концерну Fiat для совместного производства автомобилей NSU-Fiat. Там в 1932 году и началась жизнь немецко-итальянской малолитражки. Первоначально ее собирали из присланных из Италии машинокомплектов. А два года спустя было организовано полнопроцессное производство и немецкого варианта Fiat 508 — модель получила обозначение NSU-Fiat 1000 по округленному объему двигателя. Год 1937-й ознаменовался для Fiat выпуском новой модели 1100, пришедшей на смену уже сильно устаревшей 508-й. Но это уже немного другая модель со своей историей. (по материалам статьи "Fiat Balilla: а был ли мальчик?" http://old.avtomir.com)
[свернуть]


Это - довольно-таки бюджетная модель, но она имеет определенный шарм. Машинка смотрится живо и задорно, особенно в красном цвете. Эдакий "пуля-феррари".
Что мне понравилось в модели:
- качественно проработан салон (достоверный руль, подвесные педали, коврики на полу и тд);
- четко прорисованы двери, капот, багажник;
- детализированная выхлопная система;
- качественная упаковка, бокс.
Что не понравилось:
- незначительные огрехи покраски и литья;
- несовместимость по химсоставу колесных дисков и шин (края дисков оплавляются).
Мои доработки:
1. Сделал передние и задние фонари.
2. Установил ручки открывания капота и дверей, замок крышки багажника.
3. Сделал боковое зеркало заднего вида.
4. Приклеил "стекло" на задний номерной знак.
5. Затонировал вентиляционные щели капота.
6. Наклеил молдинг по центру капота из фольги.
7. Доработал дворники (были толстые "палки").
8. Наклеил перемычки на окнах из фольги.
9. Слегка по торпедо прошелся.
10. Нанес "хром" на замки капота.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: FIAT 508 (1) Stl.JPG
Просмотров: 5
Размер:	488.7 Кб
ID:	1146616 Нажмите на изображение для увеличения
Название: FIAT 508 (2) Stl.JPG
Просмотров: 3
Размер:	441.5 Кб
ID:	1146617 Нажмите на изображение для увеличения
Название: FIAT 508 (3) Stl.JPG
Просмотров: 2
Размер:	448.8 Кб
ID:	1146618 Нажмите на изображение для увеличения
Название: FIAT 508 (4) Stl.JPG
Просмотров: 1
Размер:	373.3 Кб
ID:	1146619 Нажмите на изображение для увеличения
Название: FIAT 508 (5) Stl.JPG
Просмотров: 1
Размер:	406.1 Кб
ID:	1146620

Нажмите на изображение для увеличения
Название: fiat 508 1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	262.3 Кб
ID:	1146621 Нажмите на изображение для увеличения
Название: fiat 508 3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	283.3 Кб
ID:	1146622 Нажмите на изображение для увеличения
Название: fiat 508 4.jpg
Просмотров: 1
Размер:	196.6 Кб
ID:	1146623

Нажмите на изображение для увеличения
Название: fiat 508 5.jpg
Просмотров: 0
Размер:	48.3 Кб
ID:	1146624 Нажмите на изображение для увеличения
Название: fiat 508 6.jpg
Просмотров: 2
Размер:	127.0 Кб
ID:	1146625

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Fiat_Balilla_ads.jpg
Просмотров: 0
Размер:	45.4 Кб
ID:	1146626
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (28.11.2018), Botya (28.11.2018), carassus (28.11.2018), cuda (28.11.2018), DrIr (03.12.2018), kitt409 (04.12.2018), Maksus (28.11.2018), Seras (28.11.2018)
Старый 28.11.2018, 19:04   #173
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 143
Сказал(а) спасибо: 437
Поблагодарили 775 раз(а) в 118 сообщениях
По умолчанию

Насколько похожи кузова этих совершенно разных машин. Замечу, что FIAT был выпущен раньше чем Delage.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: пара 1.JPG
Просмотров: 2
Размер:	1.23 Мб
ID:	1146627 Нажмите на изображение для увеличения
Название: пара 2.JPG
Просмотров: 2
Размер:	1.41 Мб
ID:	1146628 Нажмите на изображение для увеличения
Название: пара 3.JPG
Просмотров: 1
Размер:	1.01 Мб
ID:	1146629 Нажмите на изображение для увеличения
Название: пара 4.JPG
Просмотров: 1
Размер:	1.39 Мб
ID:	1146630 Нажмите на изображение для увеличения
Название: пара 5.JPG
Просмотров: 1
Размер:	1.11 Мб
ID:	1146631
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (28.11.2018), Botya (28.11.2018), carassus (28.11.2018), cuda (28.11.2018), DrIr (03.12.2018), kitt409 (04.12.2018), Maksus (28.11.2018), Seras (28.11.2018)
Старый 03.12.2018, 17:09   #174
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 143
Сказал(а) спасибо: 437
Поблагодарили 775 раз(а) в 118 сообщениях
По умолчанию Ford V8 Deluxe Fordor Sedan

Ford V8 Deluxe Fordor Sedan, 1936, переделка с журналки "Такси мира".
Желание иметь штатскую версию модели толкнуло меня в свое время на такие доработки: заделал отверстия от фонаря "такси" и перекрасил крышу, доработал задние фонари, подножки, сделал дверные ручки, доработал панель приборов и салон, наклеил замки багажника, хромированный обод на чехол запаски, затонировал решетку и бампер, голубой краской нанес эмблему Ford, сделал отверстие под "кривой стартер" и в выхлопной трубе, сделал молдинги на передних крыльях и сигналы, доработал светорассеиватели фар. Выковырять стекла чтобы убрать зрачки не получилось.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 (1) JM.JPG
Просмотров: 5
Размер:	733.6 Кб
ID:	1147221 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 (2) JM.JPG
Просмотров: 2
Размер:	717.2 Кб
ID:	1147222 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 (3) JM.JPG
Просмотров: 3
Размер:	728.9 Кб
ID:	1147223 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 (4) JM.JPG
Просмотров: 2
Размер:	758.3 Кб
ID:	1147224 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 (5) JM.JPG
Просмотров: 2
Размер:	791.1 Кб
ID:	1147225 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8 (6) JM.JPG
Просмотров: 1
Размер:	764.2 Кб
ID:	1147226

Историческая справка за прототип

Проект Ford V8 задумывался Генри Фордом как главный соперник популярных тогда автомобилей от General Motors с шестицилиндровыми двигателями, поэтому, чтобы обойти конкурента, глава американской компании сделал ставку на мощные моторы V8. Ford V8 стал первым «народным» автомобилем с 8-цилиндровым V-образным мотором. До этого подобные двигатели устанавливались лишь в дорогих автомобилях вроде Cadillac, Rolls-Royce и Buick. Первый прототип V8 изготовили весной 1930-го года. Однако он оказался непригодным и сгорел при первом же испытании. Тогда конструкторы Лоуренс Шелдрик и Арнот Сот разработали новую «восьмерку». Это был 3,6-литровый мотор с алюминиевой головкой блока цилиндров, развивающий 65 лошадиных сил и обладающий приличным крутящим моментом. Полностью двигатель был готов к началу 1931-го, но в течение девяти последующих месяцев Ford проводила его тщательные испытания. Для этого в тайне от общественности были построены 20 опытных экземпляров автомобилей. Когда разразился экономический кризис, эту программу пришлось временно приостановить. Весной 1931-го пришло время модернизации Ford-А, в результате которой появился на свет Ford-АВ. Генри Форд остался им недоволен, хотя спрос оказался неплохим, и принял решение возобновить работы над 8-цилиндровым двигателем. Конструкторы компании получили образцы почти всех подобных моторов, какие имелись в то время на автомобильном рынке США, и совершили подлинное чудо, приведя сложную конструкцию V-образной "восьмерки" в соответствие с требованиями технологии массового производства.
Конечно, не обошлось без проблем, но все недостатки в первые месяцы серийного производства устранили. Под новый двигатель пришлось разрабатывать усиленную трансмиссию, более прочную раму и мощные тормоза. В 1932-м Ford-18 Eight, или просто "V8", был готов и поступил на рынок. Ford V8 оснащался трехступенчатой механической трансмиссией и разгонялся до 120 км/ч. Расход топлива был относительно невысоким и составлял около 15 литров на 100 км. Модель быстро вывела фирму на лидирующие рыночные позиции в США. Успех Ford V8 был настолько выдающимся, что в 1935-ом Ford полностью отказалась от использования четырехцилиндровых агрегатов.
К 1936-му году было продано свыше 930 тысяч Ford V8, спустя еще года — более 940 тысяч. С ежегодными небольшими конструктивными изменениями автомобиль выпускался до 1949-го. Двигатель V8 продержался в производстве еще дольше — вплоть до середины 60-х. источник https://www.fordac.com/model-range-f...ltovyi-ford-v8
[свернуть]


Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8_1 3млн.jpg
Просмотров: 1
Размер:	230.9 Кб
ID:	1147227 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ford V8_2 3млн.jpg
Просмотров: 0
Размер:	226.9 Кб
ID:	1147228

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ford v8_1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	167.3 Кб
ID:	1147229 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ford v8_2.jpeg
Просмотров: 1
Размер:	581.3 Кб
ID:	1147230
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ford v8_4.jpg
Просмотров: 0
Размер:	156.8 Кб
ID:	1147231 Нажмите на изображение для увеличения
Название: ford v8_5.jpg
Просмотров: 0
Размер:	241.2 Кб
ID:	1147232
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (03.12.2018), Botya (03.12.2018), carassus (03.12.2018), cuda (03.12.2018), cyberman 77 (03.12.2018), Denis43 (09.12.2018), DrIr (03.12.2018), HaruTarra (12.12.2018), kitt409 (04.12.2018), Maksus (03.12.2018), Seras (03.12.2018)
Старый 05.12.2018, 11:46   #175
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 143
Сказал(а) спасибо: 437
Поблагодарили 775 раз(а) в 118 сообщениях
По умолчанию Lagonda M45R Rapide

Продолжу показ своих ранних моделей.
Lagonda M45R Rapide, #4 LeMans 1935, IXO.
Машина - победитель гонки 1935 года. Пилоты Johnny Hindmarsh и Luis Fontés, выступавшие в составе английской команды Arthur W.Fox&Charles Nicholl.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lagonda LeMans 1935.jpg
Просмотров: 1
Размер:	283.0 Кб
ID:	1147495

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lagonda rapide Hindmarsh_Fontés_1935.jpg
Просмотров: 0
Размер:	694.9 Кб
ID:	1147496 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lagonda M45R Rapide 2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	149.9 Кб
ID:	1147498 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lagonda M45R Rapide 3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	88.6 Кб
ID:	1147499

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lagonda M45R Rapide 1.jpg
Просмотров: 1
Размер:	551.4 Кб
ID:	1147497

Модель уже далеко не новая.
Как по мне, она очень выразительная. Неплохо проработана подвеска. Жаль, что у меня оказалось издание без декали "Lagonda" на облицовке радиатора. Зато с нормальными (хоть и современными) шинами. Существует еще издание с узкими шинами (хотя диски широкие), декалью и крашенными "стеклами" габаритных огней на крыльях. У меня они были просто серебряные - "стекляшки" я сам дорисовал. Заодно и стекла фар слегка доработал.
Какая модель раннего выпуска, а какая позднего? Я свою покупал в 2012 году у другого коллекционера.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lagonda Rapide (1) Ixo.JPG
Просмотров: 3
Размер:	420.6 Кб
ID:	1147500 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lagonda Rapide (2) Ixo.JPG
Просмотров: 1
Размер:	366.8 Кб
ID:	1147501 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lagonda Rapide (3) Ixo.JPG
Просмотров: 2
Размер:	352.0 Кб
ID:	1147502 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lagonda Rapide (4) Ixo.JPG
Просмотров: 2
Размер:	374.4 Кб
ID:	1147503 Нажмите на изображение для увеличения
Название: Lagonda Rapide (5) Ixo.JPG
Просмотров: 2
Размер:	354.9 Кб
ID:	1147504

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Scr00.jpg
Просмотров: 2
Размер:	236.7 Кб
ID:	1147505
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Antitrend (05.12.2018), Botya (05.12.2018), carassus (06.12.2018), cuda (05.12.2018), Denis43 (09.12.2018), Maksus (05.12.2018), Seras (05.12.2018), Андрей@ (05.12.2018)
Старый 12.12.2018, 15:51   #176
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
Регистрация: 21.06.2018
Адрес: Полтава
Сообщений: 143
Сказал(а) спасибо: 437
Поблагодарили 775 раз(а) в 118 сообщениях
По умолчанию Hispano Suiza J12 T68 Coupé de Ville Fernandez&Darrin

Hispano Suiza J12 T68 Coupé de Ville Fernandez&Darrin, 1933, производитель Altaya.
Модель на форуме далеко не новая, о прототипе уже рассказано немало.
Очень красивая машина, впрочем, как и все другие в кузовах "купе-де-виль".
Я в свое время не купил модель из музейки Ixo. Теперь жалею. Когда попалась журналка, взял не раздумывая (хоть и цена была завышена). Модель очень хороша собой. Отличие Altaya от регулярной Ixo в том, что у последней настоящий хром на жабрах капота и окантовке крыши, травленные дворники и аист на багажнике из желтой травленки (судя по фото в сети) - очень красивый.
На своей модели я затонировал решетку, добавил "хрома", заменил дворники, сделал новую панель приборов, привод дворников, петли крышки багажника, посредине на капоте наклеил полоску "хрома", крышу обклеил синим "бархатом" в тон обивке сидений. Вот что получилось.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: HispanoSuiza J12T68 (1) IA.jpg
Просмотров: 3
Размер:	559.9 Кб
ID:	1148081 Нажмите на изображение для увеличения
Название: HispanoSuiza J12T68 (2) IA.jpg
Просмотров: 0
Размер:	565.5 Кб
ID:	1148082 Нажмите на изображение для увеличения
Название: HispanoSuiza J12T68 (3) IA.jpg
Просмотров: 0
Размер:	566.0 Кб
ID:	1148083 Нажмите на изображение для увеличения
Название: HispanoSuiza J12T68 (4) IA.jpg
Просмотров: 1
Размер:	568.8 Кб
ID:	1148084 Нажмите на изображение для увеличения
Название: HispanoSuiza J12T68 (5) IA.jpg
Просмотров: 1
Размер:	521.4 Кб
ID:	1148085 Нажмите на изображение для увеличения
Название: HispanoSuiza J12T68 (6) IA.jpg
Просмотров: 0
Размер:	550.3 Кб
ID:	1148086 Нажмите на изображение для увеличения
Название: HispanoSuiza J12T68 (7) IA.jpg
Просмотров: 1
Размер:	484.3 Кб
ID:	1148087

В гараже.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: HispanoSuiza J12T68 (10) IA.jpg
Просмотров: 12
Размер:	1.50 Мб
ID:	1148088

Старое фото

Нажмите на изображение для увеличения
Название: HispanoSuiza J12T68 (11) IA.jpg
Просмотров: 2
Размер:	646.1 Кб
ID:	1148089

Несколько фото отреставрированных машин.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: HispanoSuiza J12_1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	140.4 Кб
ID:	1148091 Нажмите на изображение для увеличения
Название: HispanoSuiza J12_2.jpg
Просмотров: 1
Размер:	617.8 Кб
ID:	1148092 Нажмите на изображение для увеличения
Название: HispanoSuiza J12_3.jpeg
Просмотров: 0
Размер:	199.6 Кб
ID:	1148093 Нажмите на изображение для увеличения
Название: HispanoSuiza J12_4.jpg
Просмотров: 1
Размер:	416.2 Кб
ID:	1148094 Нажмите на изображение для увеличения
Название: HispanoSuiza J12_5.jpg
Просмотров: 0
Размер:	512.2 Кб
ID:	1148095
__________________
Лучше меньше, да лучше.
С ув., Олег

Здесь список моей коллекции
james_marechal вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (12.12.2018), Botya (12.12.2018), carassus (14.12.2018), cuda (12.12.2018), DrIr (13.12.2018), HaruTarra (12.12.2018), Maksus (12.12.2018), Seras (12.12.2018), Андрей@ (13.12.2018)
Старый 12.12.2018, 17:58   #177
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 5,573
Сказал(а) спасибо: 22,868
Поблагодарили 15,880 раз(а) в 4,196 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Мне из всех фоток больше всего понравились полки Завораживающее зрелище!
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
james_marechal (13.12.2018), Андрей@ (13.12.2018)
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:22. Часовой пояс GMT +3.