выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.07.2015, 21:27   #41
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

MINICHAMPS - 1/43 BMW 1er M COUPE (2011) - ORANGE METALLIC

B декабре 2010 года BMW представила новую модель — BMW 1M (версия подготовленная спортивным подразделением BMW Motorsport). Базируясь на кузове E82 (купе 1-й серии первого поколения) данная версия имеет мало общего со своим прародителем, BMW 135. Переработано всё — тормоза (от М3 E92), дифференциал он M3 E46, расширенная колея под подвеску от M3 E92, 19` колеса от M3 Competition Package, 3-х литровый 6-ти цилиндровый рядный двигатель N54 с двойным турбонаддувом от BMW Z4 35IS мощностью 340 л.с. и 500 н.м момента в режиме «полного газа».
Миниатюры:
IMG_9884.jpg   IMG_9885.jpg   IMG_9886.jpg  

IMG_9887.jpg   IMG_9888.jpg   IMG_9889.jpg  

IMG_9890.jpg   IMG_9893.jpg   IMG_9894.jpg  

IMG_9896.jpg   IMG_9897.jpg   IMG_9899.jpg  

__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
PauK (25.07.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
 
Старый 24.07.2015, 21:29   #42
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

1973 BMW 3.0 CSL Injection E9 SPARK


BMW 3.0 CSL E9 – бескомпромиссное купе от марки с незабываемым внешним видом.С 1971 года BMW 3.0 CSL, преемник BMW 2002 стал доминировать на многих европейских трассах.
Название, CSL (легкое спортивное купе), заключало в себе следующее: кузов был сделан из алюминия, пятиступенчатая коробка передач была в корпусе из магниевого сплава. Автомобиль весил всего 1092 кг. BMW 3.0 CSL стал пионером в области инженерных инноваций. Его капот закрывал мощный 6-цилиндровый двигатель с 4 клапанами на цилиндр. В 1974 году, впервые на BMW 3.0 CSL была установлена антиблокировочная тормозная система.

BMW 3.0 CSL успешно показывал свои мусклы на гоночном треке. Между 1973 и 1979 годами, автомобиль шесть раз выиграл чемпионат Европы по турингу и четыре раза подряд до 1976 года выиграл гонку 24 часа Спа-Франкоршам. Ближе к концу своей карьеры был построен наиболее успешный гоночный автомобиль своего времени оснащенный двигателем би-турбо мощностью 800 л.с.
Миниатюры:
IMG_0003.jpg   IMG_0005.jpg   IMG_0006.jpg  

IMG_0007.jpg   IMG_0008.jpg   IMG_0010.jpg  

IMG_0011.jpg   IMG_0016.jpg   IMG_0017.jpg  

IMG_0020.jpg  
Изображения:
 
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
Pivoraki (25.07.2015), wassermann (25.07.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
Старый 24.07.2015, 21:32   #43
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

BMW ALPINA C1 318i (E21) 1981 Shell Marathon #97 - BIZARRE/Spark

Бмв тоже умеют рекорды ставить. Click the image to open in full size.

Нефтяной кризис в 70-х годах прошлого века дал мощный импульс усилиям автомобилестроителей по улучшению топливной экономичности автомобилей.

В 1981 году немецкий журнал Auto Motor und Sport и Shell организовали марафон по максимальному большому пробегу с минимальными затратами топлива. Один из самых необычных участников пробег стал представитель тюнинг-студии Alpina, чьи работы на базе автомобилей BMW известны во всем мире и, главным образом, благодаря своим просто шикарным динамическим характеристикам.

Подготовленный тюнинговой компанией BMW 323i Coupe (E21) вряд ли можно назвать самым красивым автомобилем в мире. Тем не менее, “заостренная” баварская «тройка» выиграла марафон в своем классе, преодолевая в среднем каждые 37,5 км на одном литре бензина (2,7 л/100 км) – просто феноменальный для своего времени результат.

Это стало возможным не только благодаря серьезной оптимизации аэродинамики Alpina C1. Стандартный двигатель 323i с рабочим объемом двигателя в 2316 см3 и мощностью 170 л.с. также был заменен на двигатель 318i.
Миниатюры:
1981 Alpina 318i (E21) via Classic and Vintage BMW (2).jpg   1981 Alpina 318i (E21) via Classic and Vintage BMW (3).JPG   1981-alpina-318i-is-the-most-fuel-efficient-bmw-ever-made-56749_1.jpg  

IMG_0086.jpg   IMG_0088.jpg   IMG_0089.jpg  

IMG_0091.jpg   IMG_0093.jpg   IMG_0094.jpg  

IMG_0099.jpg   IMG_0102.jpg   IMG_0103.jpg  

IMG_0104.jpg   IMG_0106.jpg   IMG_0107.jpg  

IMG_0108.jpg   IMG_0109.jpg  
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Pivoraki (25.07.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
Старый 24.07.2015, 21:34   #44
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

BMW M535i E12 1978 года - Neo Sclae Models

BMW M535i E12 представили в 1979 году на Франкфуртском автосалоне. Это была единственная модель в линейке E12, которая производилась подразделением BMW Motorsport и имела 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель M30, который также обитал под капотом 735i E23 и M635i E24. M535i имел в своем распоряжении M-настроенную подвеску и некоторые уникальные косметические решения.
Сердцем M535i E12 был ранний M30 – рядный шестицилиндровый двигатель с диаметром цилиндра 93,4 мм и ходом поршня 84 мм, что в общей суме давало объем 3453 куб.см. Его основой были чугунный блок и алюминиевая головка блока цилиндров. За впрыск топлива отвечал Bosch L-Jetronic. Этот двигатель выдавал мощность 218 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 304 Нм при 4000 об/мин.

Внешне BMW M535i E12 можно узнать по его уникальным цветам кузова, черному резиновому заднему спойлеру, трехцветным полосам BMW Motorsport по бокам кузова и воздухозаборниках в переднем бампере.
Интерьер BMW M535i E12 отличался от обычной “пятерки” новыми передними сиденьями Recaro, отделанными тканью вельвет или искусственной кожей, а также трехспицевым кожаным рулем с логотипом BMW Motorsport.
Миниатюры:
bmw2y.jpg   IMG_0227.jpg   IMG_0228.jpg  

IMG_0231.jpg   IMG_0232.jpg   IMG_0235.jpg  

IMG_0236.jpg   IMG_0239.jpg   IMG_0241.jpg  

IMG_0242.jpg   IMG_0246.jpg  
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Pivoraki (25.07.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
Старый 24.07.2015, 21:51   #45
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

Schuco BMW 315/1 in creme weiss 1:43 " BMW Classic Line" dealer box.

Все началось с Берлинской автовыставки 1934 года, когда БМВ представил прототип спортивного родстера с исключительно привлекательными линиями. Сразу за длинным и гладким моторным отсеком были расположены 2 спортивных сидения, защищенные ветровым стеклом и легкой крышей. Чтобы уменьшить сопротивление воздуха задние колеса были полностью закрыты, а сам корпус автомобиля устанавливался на электросварные прямошовные трубы.
Выпускаемый в двух вариантах кузова (открытое купе и родстер) автомобиля оснащались 1,5 литровым рядным шестицилиндровым двигателем. Первоначально к выпуску планировалась небольшая серия автомобилей, однако в связи с растущей популярностью количество выпускаемых открытых автомобилей увеличилось, хотя цена машины была весьма внушительной – 5200 Рейхсмарок. Родстер БМВ 315-1 достигал скорости 120 миль/ч, что делало его очень серьезным соперником для всех спортивных автомобилей того времени. Спортивные успехи не заставили себя ждать, чему свидетельство успешное выступление в международном ралли 1934 года Alpline. Однако, даже не смотря на успешность, в скором времени на смену БМВ 315-1 пришла более совершенная машина БМВ 319-1.
Миниатюры:
bmw_315-1_roadster_3_34.jpg   BMW-315-1_Roadster_1935_800x600_wallpaper_09.jpg   IMG_0258.jpg  

IMG_0259.jpg   IMG_0262.jpg   IMG_0263.jpg  

IMG_0264.jpg   IMG_0266.jpg   IMG_0268.jpg  

IMG_0269.jpg   IMG_0270.jpg   IMG_0272.jpg  

IMG_0275.jpg  
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
wassermann (25.07.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
Старый 24.07.2015, 21:53   #46
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

Bmw E36 седан 1992 от Minichamps.

Данная модель является "большим" раритетом, и была представлена в каталоге Minichamps 1996 года. Сегодня уже крайне редко можно встретить модель в продаже особенно в серебристом цвете.

BMW E36 — третье поколение BMW 3-й серии, выпускавшееся в 1990—2000 годах. Данная модель сменила предыдущий кузов E30. Машина стала длиннее, выше и шире своей предшественницы, а увеличение на 130 мм колёсной базы проявилось в большем пространстве для пассажиров на заднем сиденье.
Автомобиль был представлен в 1990 году в Европе как модель 1991 года, а в США и Канаде как модель 1992 года. Версия M3 выпускалась в 1992—1999 годах для европейского рынка и в 1995—1999 годах для рынков США и Канады. Всего собрано 2,283,600 автомобилей.
Продажи четырёхдверного седана стартовали осенью 1991 года при сохранении выпуска двухдверного седана E30 в 1991 году. BMW добавила в модельный ряд 3-й серии самостоятельный кузов купе. Дизайн купе создавался буквально с нуля — дизайнер Люте был нацелен на получение совершенных пропорций — он изменил каждую панель кузова, не заимствовав у седана даже фары и задние фонари.Седаны были заменены новой моделью в 1998 году, кабриолеты, купе и универсалы выпускались до 1999 года включительно. Кроме этого с 1999 года по 2000 год выпускались компакт-модели по версии E36-го кузова хетчбэк.
Миниатюры:
00100642_1.jpg   IMG_0281.jpg   IMG_0283.jpg  

IMG_0285.jpg   IMG_0286.jpg   IMG_0287.jpg  

IMG_0288.jpg   IMG_0293.jpg   IMG_0295.jpg  

IMG_0296.jpg  
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Pivoraki (25.07.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
Старый 25.07.2015, 09:29   #47
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

BMW 1600 ti (type 114) «Alpina» 3h Jarama 1970 - Huber #38.

Jarama - трасса в Испании. Водитель - Huber. Год - 1970.

Модель сделана trofeu по заказу Hekorsa при тираже - 250 штук.
Миниатюры:
IMG_0323.jpg   IMG_0328.jpg   IMG_0329.jpg  

IMG_0330.jpg   IMG_0331.jpg   IMG_0332.jpg  

IMG_0334.jpg   IMG_0335.jpg   IMG_0336.jpg  

IMG_0337.jpg   IMG_0338.jpg   IMG_0340.jpg  

IMG_0341.jpg   IMG_0342.jpg   IMG_0346.jpg  

__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Старый 25.07.2015, 10:02   #48
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

BMW Е30 320I TOURING 1989 RED METALLIC MINICHAMPS
Миниатюры:
IMG_0356.jpg   IMG_0357.jpg   IMG_0359.jpg  

IMG_0366.jpg   IMG_0367.jpg   IMG_0369.jpg  

IMG_0370.jpg   IMG_0371.jpg   IMG_0372.jpg  

IMG_0377.jpg  
__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Pivoraki (25.07.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
Старый 25.07.2015, 10:03   #49
Antiarine
 
Аватар для Antiarine
Регистрация: 08.04.2012
Адрес: Israel,Kiriat-Bialik
Сообщений: 246
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили 1,222 раз(а) в 249 сообщениях
По умолчанию

MINICHAMPS BMW E46 3er SERIE 325 ti Compact (dealer edition)
Миниатюры:
IMG_0379.jpg   IMG_0380.jpg   IMG_0381.jpg  

IMG_0384.jpg   IMG_0386.jpg   IMG_0391.jpg  

IMG_0392.jpg   IMG_0396.jpg   IMG_0397.jpg  

__________________
Моя визитка: http://rcforum.su/showthread.php?t=19576
Antiarine вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
PauK (25.07.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
Старый 25.07.2015, 11:23   #50
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,427
Сказал(а) спасибо: 20,281
Поблагодарили 13,043 раз(а) в 3,323 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Говорят, у многих пацанов в СССР любовь к БМВ возникла после просмотра фильма "Зануда" с Лино Вентурой.
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Antiarine (25.07.2015), Валерий Беликов (27.07.2015)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:27. Часовой пояс GMT +3.