Это лакшерный крайслер, 9-е поколение, 1960 - 1963, покупатели соответствующие (как и тиражи). Да и красавцами их не назовешь (на мой взгляд). Кадиллаки держались за крылья дольше других, до 65-го, но у них это как-то поорганичнее получалось...
Начало 60х для краслеровских дизайнеров было полным дном, если б не простенький валиант, то и плимут еще тогда ушел бы вслед за десотой...
а, вэлиант стало быть красавец?
Я так думаю всё очень сильно проще. Дело как всегда, в деньгах. Ну не заставишь ты покупателя брать массово пусть и суперкрасивую, даже экстравагатную, но дорогую и ненадежную машину. А Краслеровская продукция тогда слыла именно такой. А вот Вэлиант тот самый, особенно 61-года, который будто сварили в литве из трёх разных машин, за те деньги - вполне всех устроил!
По мне лично, ни Континентал, ни всё Каддилаковское коробкообразное семейство начала 60-х и рядом не валялись с Имериалами, что были просто кладезем как инженерных, так и дизайнерских решений. Пути развития компании выбрали разные. Форд и ДжиЭм резко сменили стиль, а Крайслер предпочел плавно развивать тему 50-х. ещё пару лет.