С чего, собственно, и как всё началось... Родившись в семье военного (деда) и бывшего военного (отца) был сразу же шуточно произведен в рыцари, поимел свое первое транспортное средство (иномарку!), второе - "багги" (но уже с оговоркой - "Любишь кататься, люби и коляску катить!") и с малолетства потянуло меня к железу всякому...
Игрушки в большинстве своём (как оружие, так и машинки) выбирались мне дедом и отцом по принципу максимально возможного соответствия прототипам, частенько отец их "апгрейдил", что, я думаю, и прив
ило раннюю любовь к детализации...
Вот у МАЗа на 2-м фото, напр., были лампочки в фарах, питавшиеся от плоской батарейки под рамой. (проволочка-крепеж видна)
Увлечение масштабным моделизмом началось, как ни странно, с PIKOвской железной дороги в 1/87. Года с 66-го у нас в Кисловодске стали появляться в продаже простенькие ("стартовые") наборы, но на все мои просьбы ответ был отрицательным... (Думаю, большинству эта ситуация хорошо знакома
). Однако, пребывая с командированными родителями в 1968 году в ГДР во время чешского кризиса, совершил свой первый иезуитский ход: заявил, что, мол, вот начнется война, а я так и не поиграю в железную дорогу... Позже, когда Союзмультфильм снял "Малыш и Карлсон", я с удивлением увидел абсолютно идентичную реакцию тамошнего папы, с криком "О, Боже..." кинувшегося за требуемой собакой. Короче, к первому классу я вернулся домой со стартовиком, еще двумя отдельными вагонами и десятком (!) автомобильчиков тоже в 1/87...
(Железнодорожная тема продолжалась лет десять, затем была законсервирована)
Первым РЕАЛЬНЫМ дайкастом стал привезенный мне дядькой-моряком на НГ-1969 Jensen Interceptor от Corgi-Junior. Это был неописуемый (хотя описаться было от чего) восторг - у него открывались двери, была "рабочая" подвеска и умопомрачительный цвет - вишневый металлик!!! (К сожалению, он, как и большинство моделей первого периода, не сохранился, потому - фото из гугля)
Далее коллекция стала п
ап
алняться по мере возможности, но об этом - чуть позже... (Надеюсь, я вас не утомил?)