выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.10.2012, 02:04   #551
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Адрес: Израиль
Сообщений: 5,429
Сказал(а) спасибо: 20,291
Поблагодарили 13,043 раз(а) в 3,323 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Журнальный Рейндж - тоже редкий уже, хотя Иксошный четырехдверник - вообще раритетище.

А насчёт Ровера Р6, так там еще интереснее. Сначала Вангардс сделали модель обычного Ровер 2000. А потом, форму переделали под 3500 (там капот другой) и из за этого ранние версии (Ровер 2000) стали более ценными. А так - модель классная, классика жанра.
Вот для сравнения.
Миниатюры:
rover2000fr.JPG  
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
BARSUK72 (11.10.2012), Colobox (11.10.2012), Danik (13.10.2012), Kabanius (11.10.2012), marik (11.10.2012), N.Aleksandr (14.10.2012), Pivoraki (11.10.2012)
 
Старый 14.10.2012, 19:49   #552
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Насчёт Ягуара и соглашусь и нет. С одной стороны он действительно самый рафинированный из всех последователей (ну самого то нового я не считаю, это революция), а с другой, я то вырос во времена XJ40 и его считаю самым для меня понятным )
а для меня Джаг вообще не особо понятен. Долго-долго не чесались и жили за счёт некогда найденного, удачного образа, слабо думая о техническом развитии, а когда поняли, что всё проспали, взяли и всё похоронили

...поглядим конечно, что из этого выйдет.

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
А насчёт Ровера Р6, так там еще интереснее. Сначала Вангардс сделали модель обычного Ровер 2000. А потом, форму переделали под 3500 (там капот другой) и из за этого ранние версии (Ровер 2000) стали более ценными. А так - модель классная, классика жанра.
Вот для сравнения.
круть, в таком виде он классичнее вразы! Хм...прямо смутил ты меня, точнее добавли ещё одну хотелку в список!
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Kabanius (14.10.2012)
Старый 14.10.2012, 19:57   #553
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
...Долго-долго не чесались и жили за счёт некогда найденного, удачного образа, слабо думая о техническом развитии...
Ну как же, развивались они, в ногу с общими тенденциями. Сами нового ничего не придумывали, но машины не были внутри динозаврами, как например те же Daimler или там Bristol какой-нибудь. Правда, качество стало "британским"... ))
А что до неизменности десятилетиями внешнего облика, сходу приходит в голову одна небольшая немецкая фирма... )))
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме


Последний раз редактировалось Colobox; 14.10.2012 в 20:11.
Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Kabanius (14.10.2012)
Старый 14.10.2012, 20:29   #554
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию ещё Мазеры

продолжу итальянцами!

поступательно добираю классических "Мазеров" из 60-70х, или как их называют - traditional GTs. Вот, добрался до меня таки мой любимый "Хамсин", что суть вроде как ветер дующий из Египетских пустынь куда то там...наверное на Средиземноморье


Чудесное творение из "эры Ситроена", сработанное великим Марчелло Гандини, творившего тогда в "Бертоне", с весьма нетрадиционно решенной (в стекле) задницей.
Сменил на производственных стапелях красавца "Гибли". По сравнению с которой похудел на 50 кг (ровно 1500 кг) и при равной базе, стал чуть короче (4400 мм) Стандартным для него стал, некогда "опционный" для "Гибли", V8 объёмом 4,9л в 320 "би-эйч-пи".
Кузов сконструирован по классической для тогдашних суперкаров технологии - внешние, алюминиевые панели, крепились на пространственной стальной конструкции из труб замкнутого сечения.
Что, всё в кУпе, позволяло ему достигать сотни за 6 секунд и максималки в 275 км/ч.

Интересен ещё тем, что имел уже в то время!!! Гидроусилитель с переменной производительностью (нараставшей по мере уменьшения скорости) и телескопическую рулевую колонку. Ныне то, этим конечно разве что АвтоВАЗ ещё можно напугать, а в то время, это были сами понимаете какие инновации!

Весьма редкий суперкар. Выпустили всего 430 шт. Продавался на момент премьеры в 1974-м за $17000 тогдашних денег.

И какой красавец!!!
Миниатюры:
Khamsin_1.jpg   Khamsin_2.jpg   Khamsin_3.jpg  

Khamsin_4.jpg   Khamsin_5.jpg   Khamsin_6.jpg  

Khamsin_7.jpg   Khamsin_8.jpg  

Последний раз редактировалось Pivoraki; 14.10.2012 в 20:42.
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (14.10.2012), BARSUK72 (14.10.2012), Colobox (14.10.2012), Danik (15.10.2012), ingvar990 (21.12.2014), Kabanius (14.10.2012), marik (14.10.2012), N.Aleksandr (14.10.2012), Nissan_ELGRAND (17.10.2012), TampaBay (25.10.2012), toliktr (14.10.2012), zil (15.10.2012)
Старый 14.10.2012, 20:32   #555
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию ещё Мазеры

ну и семейное фото!
Миниатюры:
Khamsin_9.jpg   Khamsin_10.jpg   Khamsin_11.jpg  

Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
Antitrend (14.10.2012), carassus (15.10.2012), Danik (15.10.2012), DrIr (22.10.2012), ingvar990 (21.12.2014), Kabanius (14.10.2012), marik (14.10.2012), N.Aleksandr (14.10.2012), Nissan_ELGRAND (17.10.2012), TampaBay (25.10.2012), toliktr (14.10.2012)
Старый 14.10.2012, 20:39   #556
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Сами нового ничего не придумывали, но машины не были внутри динозаврами, как например те же Daimler или там Bristol какой-нибудь.
Конструкция образца 87-го года, лишь незначительно меняясь, просуществовала до 2004-го кажется? По мне так - самый настоящий динозавр, если конечно пытаться рассматривать его как "реального" конкурента "большой немецкой тройке"
Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Правда, качество стало "британским"... ))
да плюс ещё и это...
Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
А что до неизменности десятилетиями внешнего облика, сходу приходит в голову одна небольшая немецкая фирма... )))
если ты о Порше, то там то, как раз под классическим обликом как раз наблюдалось непрекращающееся и весьма поступательное развитие!!!
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Kabanius (14.10.2012)
Старый 14.10.2012, 21:08   #557
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
если ты о Порше, то там то, как раз под классическим обликом как раз наблюдалось непрекращающееся и весьма поступательное развитие!!!
Естественно! Я только лишь про внешность.

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
Конструкция образца 87-го года, лишь незначительно меняясь, просуществовала до 2004-го кажется? По мне так - самый настоящий динозавр, если конечно пытаться рассматривать его как "реального" конкурента "большой немецкой тройке"
да плюс ещё и это...
XJ40 87-го - да. Я то, глядя на твою модель, принял твою филиппику на весь ряд XJ, начиная с 1968-го ))
В 1987 старый XJ и был динозавром, его сменил XJ40 с "британским качеством", но на тот момент он был вполне современным (новый кузов, новые ДВС, новые коробки, CAN-шина в электропроводке). Потом пришёл Форд и появился X300, по сути та же машина, только в рестайлинге. Да, он пересидел одно поколение своих конкурентов, что несколько сгладилось модернизацией 1997 года - моторы стали V8 (Форд же! )) ), автоматы пятиступенчатыми, причесали внешность и салон. И от "британского качества" отказались. Ну а с алюминиевым X350 2004 года и так всё понятно ))
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Kabanius (14.10.2012), Pivoraki (14.10.2012)
Старый 14.10.2012, 21:10   #558
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию ещё Мазеры

...жаль, что 4-х дверный седан, до сих пор существует только в виде Бондовской журналки, ну да за неимением альтернатив...даже несмотря на открытый багажник, со "стингером" внутри!

Итак, весьма некогда почитавшийся ЛатиноАмериканскими наркобаронами "Мазерати Битурбо 425" из последовавшей за "эрой Ситроена", "эры де Томазо".
Напомню, что синьор Де Томазо, посчитал, что в постнефтекризисном мире, нет места красивым, восьмицилиндровым "Мазерам" и создал семейство 2-х литровых турбо-квадратных легковушек. Однако, весьма скромно оформленные внешне, но тотально зашитые в кожу и дерево машинки, пользовались по началу достаточным спросом, дожив в ходе различных модернизаций до середины 90-х.
Миниатюры:
425_1.jpg   425_2.jpg   425_3.jpg  

425_4.jpg   425_5.jpg   425_8.jpg  

425_9.jpg  
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
Antitrend (15.10.2012), BARSUK72 (14.10.2012), Colobox (14.10.2012), Danik (15.10.2012), DrIr (22.10.2012), ingvar990 (21.12.2014), Kabanius (14.10.2012), marik (14.10.2012), N.Aleksandr (14.10.2012), Nissan_ELGRAND (17.10.2012), toliktr (15.10.2012), zil (15.10.2012)
Старый 14.10.2012, 21:12   #559
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
...Вот, добрался до меня таки мой любимый "Хамсин"...
Прикольный!
Иксо?
Всё-таки правильные пропорции у машин классической компоновки! Хоть для суперкаров среднемоторность и норма, но кое-кто до сих пор держится классических традиций: нос длинный, хвост наоборот )
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Kabanius (14.10.2012)
Старый 14.10.2012, 21:15   #560
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию ещё Мазеры

....и опять таки коллективное фото
Миниатюры:
425_6.jpg   425_7.jpg  
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (15.10.2012), BARSUK72 (14.10.2012), Colobox (14.10.2012), Danik (15.10.2012), DrIr (22.10.2012), ingvar990 (21.12.2014), Kabanius (14.10.2012), marik (14.10.2012), N.Aleksandr (14.10.2012), toliktr (15.10.2012)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:46. Часовой пояс GMT +3.