выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.09.2018, 15:17   #3541
Валерий Беликов
Фантазийный историк
 
Аватар для Валерий Беликов
Регистрация: 29.04.2009
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 9,489
Сказал(а) спасибо: 55,012
Поблагодарили 36,744 раз(а) в 7,901 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Порше-Гмюнд? Какой-нибудь ранний прототип.
Знаменитый 355-й))
__________________
КВВ

Ангар №1
Валерий Беликов вне форума  
 
Старый 13.09.2018, 16:16   #3542
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,628 раз(а) в 8,250 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Daimler 35 HP или Steyr 200?
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 13.09.2018 в 16:19.
Maksus вне форума  
Сказал cпасибо:
Antitrend (13.09.2018)
Старый 13.09.2018, 20:08   #3543
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,706
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,930 раз(а) в 5,227 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Порше-Гмюнд? Какой-нибудь ранний прототип.
Ну вот как таким знатокам загадки загадывать? Браво, Паша Да, Порше из Гмюнда. Фотки уже есть, а истории машины еще нет. Можно пока поуточнять, что за модель все же.
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума  
Сказали cпасибо (4):
carassus (14.09.2018), Colobox (15.09.2018), cuda (14.09.2018), HaruTarra (15.09.2018)
Старый 15.09.2018, 06:38   #3544
Caterpillar
 
Аватар для Caterpillar
Регистрация: 06.02.2006
Адрес: Казахстан - Семиречье, Алма-Ата - Верный
Сообщений: 4,250
Сказал(а) спасибо: 5,217
Поблагодарили 8,006 раз(а) в 1,796 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(1)
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Вложение 1137827
Вложение 1137828
Ну всё, пора начинать на сборы ходить
И в гости к себе приглашать ))
Caterpillar вне форума  
Старый 15.09.2018, 19:38   #3545
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,706
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,930 раз(а) в 5,227 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от Caterpillar Посмотреть сообщение
Ну всё, пора начинать на сборы ходить
И в гости к себе приглашать ))
Леш, со сборами пока туго. А в гости можно как-нибудь, почему нет.

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Порше-Гмюнд? Какой-нибудь ранний прототип.
В общем, раз новых версий нет, то да. Не то, чтобы прототип, просто самый первый Порше. 356-001.

Porsche 356 # 1 Roadster 1948

Первый автомобиль, на котором появилась надпись Porsche, начал свою жизнь в июне 1947 года в качестве инженерного проекта type 356 в конструкторском бюро Porsche в Гмюнде, Австрия. Официально известная как Type 356-001, концепция дизайна Ferry Porsche сформировалась под руководством Карла Рабе, талантливого главного дизайнера Porsche, который работал вместе с отцом Ferry для разработки оригинального Volkswagen (VW). Считается, что дизайн машины в части ее компоновки был вдохновлен работой Порше для Cisitalia – гоночной машины 1947 года, для которой использовался мотор и комплектующие от Фиата. Ферри Порше решил, что резонно повторить этот опыт для создания собственной машины на базе комплектующих Фольксвагена.
Начав с изготовленной вручную трубчатой стальной рамы, инженеры установили уже существующие компоненты Фольксвагена, включая подвеску, фары, сцепление, коробку передач, тормоза с кабельным управлением, рулевое управление с червячной передачей и различные мелкие детали. Базовый Двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением (1,31-литровый оппозитный 4-цилиндровый) выдавал всего 25 лошадиных сил при 3,300 об / мин, поэтому квалифицированная команда Porsche увеличила диаметр цилиндров с 70 до 75 мм, увеличила степень сжатия с 5,8:1 до 7,0:1 и произвела некоторые другие изменения, увеличив мощность до 35-40 лошадиных сил. Расположение двигателя было средним, так как он был расположен перед задней осью.
Эрвин Коменда, который вместе с Ферри Порше и Карлом Рабе сформировал фундамент молодой автомобильной компании, нарисовал аэродинамический и простой в строительстве открытый дизайн родстера. Фридрих Вебер из Гмюнда, один из трех мастеров компании, вручную выбил каждую из алюминиевых кузовных панелей автомобиля из листового алюминия по деревянным шаблонам, спроектированным Комендой. Результат был таким же стройным и красивым, как и функциональным, с минимальными выступами, чтобы не нарушить аэродинамику или изящные обводы кузова.
Как с каждым Порше с тех пор, форма определялась функцией на Порше но.1. Сиденье было сделано в форме дивана для возможности размещения третьего пассажира в случае необходимости. Под передним капотом располагались вместительное багажное отделение и топливный бак, а расположение среднего двигателя обеспечивало место для запасного колеса и батареи за двигателем. Наконец, безрамное и низкое переднее ветровое стекло из двух частей обеспечивало защиту от ветра, акцентируя внимание на линиях спортивного автомобиля.
Уникальный родстер весил всего 585 кг, и благодаря модифицированному двигателю он мог развивать максимальную скорость около 135 км в час. В мае 1948 года Ферри Порше сам отправился на первое длинное дорожное испытание, проехав из Гмюнда в Цель-ам-Зее, Австрия. Журналисты протестировали автомобиль 4 июля 1948 года, а 11 июля, с Гербертом Каесом за рулем, Porsche No. 1 выиграл свой класс в местной гонке Rund um den Hofgarten в Инсбруке, Австрия.
Вскоре после этого Porsche расширил производство 356-й модели спортивных автомобилей на крошечном заводе компании в Гмюнде, отказавшись от сложного стального трубчатого каркаса в пользу штампованного пола. Двигатель также был перемещен за осями, чтобы обеспечить больше внутреннего пространства и место для заднего сиденья. В Гмюнде было выпущено 53 экземпляра первой модели Порше, а в 1950 году производство было перенесено в свой нынешний дом в Штутгарте.
Что же касается судьбы первой машины (по некоторым источникам, ее исходным цветом был желтый), то в сентябре 1948 года она была продана и после этого началась длинная история смены ее хозяев, которые подвергали ее многочисленным переделкам - от внешних, включая изменения надписи Porsche на носу, до «прокачки» внутренностей с заменой тормозов, двигателя и пр. В 1958 году фирма решила вернуть свой первый автомобиль в свою собственность и выкупила его. В 1975 году была проведена реставрация, но частичная - например, был оставлен не оригинальный двигатель и многие другие особенности. В честь ознаменования 70-й годовщины фирмы, в музее Порше решили создать с нуля реплики первой машины, не реставрируя оригинал. Именно фотографии этой реплики из музея сейчас обычно фигурируют на фото Порше №1 в интернете, хотя и оригинальный экземпляр жив и периодически появляется на различных автошоу.

Модель МР. У меня в коллекции есть несколько зияющих пустот, неприемлемых для собирателя, спорткаров, например. Это Ягуар-Е, Порше-959, еще кое-что. Как правило, этих моделей у меня нет, потому что не мне не очень нравятся прототипы. Такая же история и с Порше-356. Но когда я увидел эту модель, сразу же захотел ее купить - этот 356-й какой-то совсем не такой, как остальные, гораздо интереснее. В общем, вот.
Миниатюры:
MR Porsche №1 Type 356 roadster 1948 1.jpg   MR Porsche №1 Type 356 roadster 1948 2.jpg   MR Porsche №1 Type 356 roadster 1948 3.jpg  

MR Porsche №1 Type 356 roadster 1948 4.jpg   MR Porsche №1 Type 356 roadster 1948 5.jpg   MR Porsche №1 Type 356 roadster 1948 6.jpg  

MR Porsche №1 Type 356 roadster 1948 7.jpg   MR Porsche №1 Type 356 roadster 1948 8.jpg   MR Porsche №1 Type 356 roadster 1948 9.jpg  

MR Porsche №1 Type 356 roadster 1948 10.jpg   MR Porsche №1 Type 356 roadster 1948 11.jpg   MR Porsche №1 Type 356 roadster 1948 12.jpg  

MR Porsche №1 Type 356 roadster 1948 13.jpg   MR Porsche №1 Type 356 roadster 1948 14.jpg   001 356.jpg  

__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума  
Сказали cпасибо (17):
BARSUK72 (16.09.2018), Botya (15.09.2018), carassus (15.09.2018), Caterpillar (17.09.2018), Colobox (15.09.2018), cuda (15.09.2018), DrIr (19.09.2018), HaruTarra (15.09.2018), james_marechal (17.09.2018), kitt409 (16.09.2018), Maksus (15.09.2018), Pivoraki (15.09.2018), redjeek (16.09.2018), Seras (17.09.2018), Валерий Беликов (16.09.2018), Полковник (19.09.2018), Снусмумрик (15.09.2018)
Старый 16.09.2018, 12:10   #3546
BARSUK72
 
Аватар для BARSUK72
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Симферополь, Крым, Россия
Сообщений: 8,560
Сказал(а) спасибо: 18,138
Поблагодарили 37,756 раз(а) в 7,084 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(225)
По умолчанию

Чумовая вещица
Будет обязательно и у меня когда нибудь такой Поршивец на полках..... хочу сильно-сильно
Мои поздравления
BARSUK72 вне форума  
Сказали cпасибо (3):
Antitrend (16.09.2018), cuda (16.09.2018), Валерий Беликов (16.09.2018)
Старый 17.09.2018, 17:37   #3547
Caterpillar
 
Аватар для Caterpillar
Регистрация: 06.02.2006
Адрес: Казахстан - Семиречье, Алма-Ата - Верный
Сообщений: 4,250
Сказал(а) спасибо: 5,217
Поблагодарили 8,006 раз(а) в 1,796 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(1)
По умолчанию

А у меня такой от Карарамы, и тоже жёлтенький, а я почему-то думал, что прототип был серебристый

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Леш, со сборами пока туго. А в гости можно как-нибудь, почему нет.
Да понимаю, на сборы сам еле-еле начал выбираться, а в гости - так ты теперь наверное не на Панфилова живешь?
Caterpillar вне форума  
Старый 17.09.2018, 18:01   #3548
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,706
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,930 раз(а) в 5,227 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от Caterpillar Посмотреть сообщение
А у меня такой от Карарамы, и тоже жёлтенький, а я почему-то думал, что прототип был серебристый
Не нашел ни одной фото периода в цвете. Везде фигурирует как серебристый, но на одном сайте написано, что изначально был желтым. МР сделала два варианта - желтый и серебристый, надеюсь, они тоже компетентны.
Сообщение от Caterpillar Посмотреть сообщение
Да понимаю, на сборы сам еле-еле начал выбираться, а в гости - так ты теперь наверное не на Панфилова живешь?
Нет, ту квартиру продали давно. Теперь повыше немного.
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума  
Сказал cпасибо:
Старый 19.09.2018, 17:49   #3549
Полковник
 
Аватар для Полковник
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Россия, Москва.
Сообщений: 4,420
Сказал(а) спасибо: 15,152
Поблагодарили 23,176 раз(а) в 4,262 сообщениях
По умолчанию

Классный желток!
Полковник вне форума  
Сказал cпасибо:
Antitrend (19.09.2018)
Старый 20.09.2018, 18:49   #3550
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
В общем, раз новых версий нет, то да. Не то, чтобы прототип, просто самый первый Порше. 356-001.
Я точно не помнил, что эта машина уже называлась 356. Но, учитывая компоновочные и конструктивные отличия от серийных, можно назвать её и прототипом )

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Сиденье было сделано в форме дивана для возможности размещения третьего пассажира в случае необходимости.
Жесть, как же они там помещались втроём?!

Классная "ванна"! ))

А ведь, наверное, машину можно назвать первым по-настоящему послевоенным спортивным автомобилем? (не гоночным, а дорожно-спортивным, гоночные такие уже были в конце 30-х). Остальные ещё эксплуатировали старинные подходы.
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума  
Сказали cпасибо (2):
Antitrend (21.09.2018), Валерий Беликов (21.09.2018)
Закрытая тема
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:46. Часовой пояс GMT +3.