Снова поднимаю тему: ИСТОРИЯ выпуска автомобилей Запорожец моделей 966-968-968А.
Вот реальный автомобиль ЗАЗ 966 1969 года (!) с родной сороковкой(!), так там много интересных отличий!
1. На двигателе вентиляция картера устроена как на 30ке-металлическая трубка с левой стороны мотора уходит вниз, под брызговик двигателя! До какого года (или № двигателя, этот № 0098ХХ )это применялось и когда, соответственно, перешли на привычную для 40-ок вентиляцию справа шлангом в воздушный фильтр? У этого фильтр гладкий, без штуцеров!
2. Резьба под ремни безопасности в средних стойках крупная метрическая! С какого года пошла стандартная ныне мелкая дюймовая?
3. Трубы от правых цилиндров к общему глушаку стоят составные, с приварными фланцами. До какого года шли такие и с какого-целиковые?
4. Карбюратор К-125. В какие года применялись какие карбюраторы?
просветите, была ли 4-х дверная модифигация 966 хотя бы опытная? а то читаю в ТМ за нумером 10 1966 года спич ученого секретаря НАМИ к.т.н-а В. Кочеулова - "запорожский завод уже ставит в производство ЗАЗ-966 - малолитражный автомобиль с оригинальным четырехдверным кузовом.."
просветите, была ли 4-х дверная модифигация 966 хотя бы опытная? .."
Если бы пытались запустить "Шевроле-Корвайр" - то, возможно, получили бы 4х-дверку. Завод "Коммунар" после перепрофилирования из "Завода сельскохозяйственного машиностроения", изначально был ориентирован на выпуск упрощённых [для села?] машин малого класса. Положение изменилось только с ЗаЗ- 1102/1105.
Снова поднимаю тему: ИСТОРИЯ выпуска автомобилей Запорожец моделей 966-968-968А.
Вот реальный автомобиль ЗАЗ 966 1969 года (!) с родной сороковкой(!), так там много интересных отличий!
1. На двигателе вентиляция картера устроена как на 30ке-металлическая трубка с левой стороны мотора уходит вниз, под брызговик двигателя! До какого года (или № двигателя, этот № 0098ХХ )это применялось и когда, соответственно, перешли на привычную для 40-ок вентиляцию справа шлангом в воздушный фильтр? У этого фильтр гладкий, без штуцеров!
2. Резьба под ремни безопасности в средних стойках крупная метрическая! С какого года пошла стандартная ныне мелкая дюймовая?
3. Трубы от правых цилиндров к общему глушаку стоят составные, с приварными фланцами. До какого года шли такие и с какого-целиковые?
4. Карбюратор К-125. В какие года применялись какие карбюраторы?
Сюда надо Вадика звать он я думаю разрешит вопрос со всеми непонятками! Где вы такой 966 нарыли? Выхлопные трубы очень интересно сделаны, таких стыковочных креплений я не видел. На 968 они совсем другие! К-125 это 30-шный карбюратор, возможно тогда ставили тлько его так-как 127 еще не производили. А можно побольше фотографий машины? Каков пробег?