Ещё одна модель из детства,
Trident II British Airways
Одной из первых моих пластикартовских моделей был английский Трайдент. Я помню, как долго я возился с декалями, особенно нижней части. Но модель была интересная.
Тогда, в детские годы, Пластикартовские коробки были окном в сказочный неведомый мир. Там летали незнакомые самолеты, звучали волшебные названия. И одним из ярчайших впечатлений был Трайдент. Мне он всегда казался похожим на Ту-154. Но это не так.
Фирма Хокер-Сиддли выпускала Трайдент с 1962 года. В те годы схема с двигателями в хвосте считалась прогрессивной и была популярна по обе стороны атлантики. У нее есть свои преимущества и недостатки, но надо отдать должное - она красива. Именно такая схема наиболее ярко ассоциируется со словами "реактивный лайнер".
Трайдент использовался в основном на коротких-средних линиях. Его первым заказчиком и основным эксплуатантом являлась компания Бритиш Юропиан Эйрлайнс, которая в 1974 году объединилась с БОАК чтобы сформировать нынешнюю Бритиш Эйрвейс.
Трайдент - довольно интересный самолет. Основные шасси имеют 4 колеса на каждой стойке, но они расположены на одной оси. Створка передней стойки открывается в одну сторону, влево. Воздухозаборник среднего двигателя треугольный.
Мне приятно, что сейчас можно собрать уменьшенную коллекцию бывших моделей Пластикарт. Это интересно, ностальгично, атмосферно.
Имено поэтому я и выбрал это направление.
Вот мой Трайдент, в моем аэропорту. Рядом другие "памятники Пластикарту" в масштабе 1/400.
. Четвёрки, в своё время, долго лежали(продавались) у нас в ДМ.
Линейный вид
