Ну что, каждая модель живет своей жизнью. Естественно все это очень примерно, все это очень грубо, ракурсы, линзы и другая лабуда. Но представление есть. Как то так получается.
Кстати Слава а сколько ФМ по базе?
Реальная база 3530 в 43 это 82,09
У ИКСО тоже где то 83, мерил по осям, заднее колесо закрыто обтекателем. Выходит что с размерами у нее как бы все нормально, пропорции совпадают хоть и с большой натяжкой.
Еще один вопрос, может кто прояснит ситуацию, на сертификате к форду в графе номер модели, стоят одни нули, что это могло бы значить? И еще увлекшись сравнением Стрелы, забыл выложить фото днища. Очень аккуратненько сделано .
Совершенно неожиданно пришло пополнение, и опять согласно списка мегахотелок. Огромное спасибо Жени (джони). Фотосессию устрою немного позже (вместе с отреставрированным Деляжем), а пока несколько страничек из буржуйской книжки про Мерседесы.
170 с кузовом фургон. Mercedes-Benz 170V ТЕХАСО SCHUCO.
Второй крестик в списке мегахотелок. Удачно год начался, надо было раньше такой списочек навоять.
170 с кузовом фургон. Mercedes-Benz 170V ТЕХАСО SCHUCO.
Второй крестик в списке мегахотелок. Удачно год начался, надо было раньше такой списочек навоять.
Боря, здоров будь!
А Мерседес реально хорош, удалась специалистам от Шуко его "миниатюра"!
Кстати, решетка радиатора и "дворники" - фототравленые? Эти детали очень "оживляют" модель.
Процентов 10 от всех вариантов 170V в моделях... )) Мне вот бочка очень по душе
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель